Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4834238

Stels-ua написал :
хорошо ездит! Надо теперь, штурвал с рулевым редуктором сделать.

Ага, и что бы на разблокираторы само нажимало

Stels-ua написал :
Думаю, да! Все ж веселее, чем ногами толкать или руками держать.

При нажатии разблокиратора, МБк сам начинает поворачивать и рулевое колесо автоматом, само тоже поворачивается в нужную сторону...
В принципе руль ногами, при крутых манёврах нужен как подножка.
А вот при мелких манёврах, по прямой - как раз очень удобно - подруливание ногами

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1913

Бугор написал :
Ага, и что бы на разблокираторы само нажимало

Да, да - систему блоков и штуртрос! И крейсерскую скорость в два узла! Впрочем на разблокираторы уже через радиоуправление... На тюбике есть...

КАСКАД, CROSSER CR-M10

NAP написал :
"хау я все сказал" от Рыбачок

НАП, Вы легко можете претендовать на звание немногословного индейца если так же как Рыбачок в одном комменте объясните-нарисуете все Вашему оппоненту и предугадаете возможные вопросы которые могут возникнуть у других форумчан, с разным уровнем стажа работы с МБ, а не будете на страницу-две вбрасывать по одному-два предложения пару часов или пару дней, как некоторые. В таком случае я даже готов выдвинуть Вашу кандидатуру на пост народного вождя от какой-нибудь индейской партии. Как видите все очень просто... Хау!

Stepa56 написал :
ТИМ изобретена (не помню ник пользователя)

Буква "М" указывает на ник "Моноблок", а на Мастерах он, кажется, "моноклок" или что-то так.
Касаемо "кручений" то легко можно увидеть их величину поддомкратив МБ или А и увидеть что эта проблема не очень и проблема). Но я все же остановился бы на классическом вариантепоскольку тяга не ограничивается по длине и диктуется только конструкцией дышла.

Кроме того длинная тяга позволяет равномерней распределить нагрузку по дышлу(тяга и для этого) а не собирать ее всю в передней части что уменьшает и разбивание прицепного. Чем длиннее тяга тем меньше влияет скручивание которое в реальном движении не очень и велико при такой ширине колеи.
Но если шарнир труба-в трубе(которого я тоже не фанат) достаточно удален от прицепного то на нем тоже можно поставить тягу подлиннее.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Riba4ok1 написал :

Кроме того длинная тяга позволяет равномерней распределить нагрузку по дышлу(тяга и для этого) а не собирать ее всю в передней части что уменьшает и разбивание прицепного..

Свою тягу поставил как говорится "по месту" Каких либо "неравномерного распределения нагрузки" и "разбивание прицепного" не наблюдается.

ppp53 написал :
"неравномерного распределения нагрузки"

Riba4ok1 написал :
позволяет равномерней распределить нагрузку

ppp53 написал :
"разбивание прицепного" не наблюдается.

Riba4ok1 написал :
уменьшает и разбивание прицепного

ppp53, я бы Вам что -то ответил, поскольку Вы меня цитируете, но из-за патологической своей тупости я не только, при всем моем околомысленном напряге, не понимаю к чему Вы это написали, но, главное, о чем Вы написали. Извините.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Да просто не обязательно рваться за самую длинную тягу

ppp53 написал :
Да просто не обязательно рваться за самую длинную тягу

Ну теперь я понял что Вы выше решили просто что-нибудь сказать, все равно что, что я в цитатах и продемонстрировал. А " рваться за самую длинную тягу" не нужно, где Вы у меня ее видите? На адаптере не "самая длинная" и почему тоже выше сказано, а на прицепе длиннее и тоже понятно почему если включить голову. Спасибо.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Riba4ok1 написал :
где Вы у меня ее видите? На адаптере не "самая длинная" Спасибо.

Ну судя по фото такая тяга у меня бы в ногах была.И это при том, что авто руль наклонён.
А в наших конструкциях "длинное" - это длинное, а "короткое" - это короткое.

Покатался немного на своей недоделки
[

Адаптер переломка к мотоблоку Салют

]( "Адаптер переломка к мотоблоку Салют")

enichkin написал :
Покатался немного на своей недоделки
[

Адаптер переломка к мотоблоку Салют

]( "Адаптер переломка к мотоблоку Салют")

Для чего такой короткий? Вы же нагружаете заднюю ось при одновременной разгрузке мотоблока.

CAIMAN340

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

[QUOTE=Владимир С.Для чего такой короткий? Вы же нагружаете заднюю ось при одновременной разгрузке мотоблока.[/QUOTE]

Но едет же!

Владимир С. написал :
Для чего такой короткий? Вы же нагружаете заднюю ось при одновременной разгрузке мотоблока.

Вы правы!
Пока буду ездить за хлебом в сельпо
Если понадобится поработать расширю межосевое расстояние.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1527

ppp53, едет. Но предстоит еще че-нить в грядку воткнуть, тогда посмотрим. А пока хорошо для покатушек, можно и короткий.

Riba4ok1 написал :
Как видите все очень просто... Хау!

Понимаете Хау это когда действительно все сказано. Если бы Вы банально приварили проушину под шарнир ниже выставив ось вращения шарнира соосно с осью вращения то вопросов ни у кого не возникло. Все повторили вариант как истину. Но как всегда есть НО то и есть варианты для 3,14. Без этого ни как.
Я не говорю что тяга не работает. Я говорю что у мужика вариант лучше и правильнее. Посты только для тех кто задумает повторить.

Riba4ok1 написал :
Но я все же остановился бы на классическом вариантепоскольку тяга не ограничивается по длине и диктуется только конструкцией дышла.Кроме того длинная тяга позволяет равномерней распределить нагрузку по дышлу(тяга и для этого) а не собирать ее всю в передней части что уменьшает и разбивание прицепного.

Я быстро посчитать разницу в вариантах с короткой и длинной тягой не могу но как то чувствую что Вы глубоко капаете усиливая дышло длинной тягой. Даже если совсем нет материала на дышло то тягу как усиление выполнять думаю а вернее уверен это последнее дело. Имхо.
Сколько раз Вы про это усиление пишите столько не понимания я в себе нахожу. Мне просто жалко человека который купится на такую длинную тягу.

NAP написал :
Мне просто жалко человека который купится на такую длинную тягу.

На прицепе у меня длинная тяга, проблем не нахожу...

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1527

Stepa56, на вскидку по фото у Вас все вращается в одной плоскости, что есть гуд.

Stepa56 написал :
На прицепе у меня длинная тяга, проблем не нахожу...

И Вы эту длинную тягу делали для усиления дышла?
Я сомневаюсь. Хотя в Вашем варианте там скорее всего ближе тягу просто не поставить из за "я его слепила из того что было". Длинная тяга должна быть так же жесткой что бы и сама не гнулась. То есть где найдешь а где потеряешь вопрос.

Павел-61 написал :
на вскидку по фото у Вас все вращается в одной плоскости, что есть гуд.

Здесь не прямоугольный треугольник и гуд от не может быть хотя как вариант быть может.

NAP написал :
И Вы эту длинную тягу делали для усиления дышла?

ТИМы, как я понял, и делал их на прицепе, и адаптере, не для усиления дышла (дышлы и так у меня мощные), а уменьшения осегого вертикального люфта!
Рычаг от сцепки до ручек - большой, и если люфт в сцепке в 1 мм, то ручки (и сам МБ) будет люфтить в десятки сантиметров, и тупо бить по коленкам ручками, когда трогаемся, или тормозим.