Адаптер к мотоблоку

umnyi написал :
Заднее левое, заднее правое и центральная точка крепления качающейся передней оси !
Наверное возникает вопрос зачем так? Все гениально просто - при 3 точках опоры нет диагонального вывешивания!
Просто мало кто вообще задумывается о таких вещах, даже при постройке тракторенка.

А как Вы думаете, какого размера переднее колесо надо устанавливать при трех точечном креплении. Такого, как задние или выше или меньшее?

Василий, на фото действительно заводской вариант. На самом деле идея 3-колесного трактора не нова и далеко не нова, в т.ч. были типа нашего "Запорожца" с одним задним колесом и за кордонами таких тоже было немало начиная с первых тракторов( с 1-задним, с 1 передним, со спаркой спереди) по разным причинам. Кстати почитайте о железном "Запорожце" в инете если там есть, прикольно-уникальный трактор: 1 передача только вперед(наверное "к победе коммунизма"), нет КПП, нет нейтралки, все на сырой нефти и т.д. Что касается современности то у нас выпускались на базе Т-40, Т-16, МТЗ-50 и 80 для хлопковых полей. Каких -то различий в управлении нет потому что схема, по сути, осталась той же.
Много было вариантов и авто, причем массово и не только за границей до этих пор, но и в СССР этим грешили.

Марош написал :
А как Вы думаете, какого размера переднее колесо надо устанавливать при трех точечном креплении. Такого, как задние или выше или меньшее?

Передние колеса на тракторах, даже с передним ведущим. Делают меньшего диаметра, что б оно при повороте не касалось корпуса. От сюда и переломки у тракторов с одинаково большими задними и колесами.
Если колесо третье всего одно спереди, Я б поискал мотоциклетное. Оно узкое и большого диаметра. А так, да любые какие есть
Если спереди два колеса, придеться с малыми колесами делать П-образную балку, для кого то это проблема.
Я так делал, под просвет самого мотоблока. Ботву не мнет.

umnyi написал :
Заднее левое, заднее правое и центральная точка крепления качающейся передней оси !
Наверное возникает вопрос зачем так? Все гениально просто - при 3 точках опоры нет диагонального вывешивания!
Просто мало кто вообще задумывается о таких вещах, даже при постройке тракторенка.

Вы где это прочитали? Я тоже хочу такой сборник сказок. А что передний мост ныне, не является частью трактора?!!! Точки опоры КОРПУСА трактора 3. А точки опоры трактора целиком, так это по количеству колес, опирающихся на ЗЕМЛЮ - матушку. То бишь 4 у 4х колесного и 3 у 3х колесного.
Бывает ещё что-либо торчит или висит, упираясь в землю, то это ещё точка опоры, опять же если на это что то действует вес трактора. А при козлении, так вообще трактор становится с двумя точками опоры.
Отсутствие диагонального вывешивания, определяет конструкция ПЕРЕДНЕГО МОСТА.

Jesha, А у санок сколько точек опоры?

umnyi написал :
Jesha, А у санок сколько точек опоры?

А это зависит от того, по чему и как мы их тащим. Минимально ОДНА.
Встречный вопрос: Сколько точек опоры у модели, рекламирующей туфли на высоком каблуке?

Jesha написал :
А это зависит от того, по чему и как мы их тащим. Минимально ОДНА.
Встречный вопрос: Сколько точек опоры у модели, рекламирующей туфли на высоком каблуке?

Ну вот видите, демагогия начинается
А у танка сколько точек опоры, там колес много много
Так и с трактором.Надо лишь сесть и разобраться.
Как я подозреваю, три точки пришли в схемотехнику трактора, еще с телеги для лошади. Да так там и остались почему то, до наших дней. Как и практически поголовное отсутствие рессор и амортизаторов на тракторах. ?!

Если кто не понимает ход мысли , поясню : Только три точки опоры обеспечивают устойчивае положение тела и при этом устанавливаются на любую поверхность, не зависимо от ее ландшафта (в разумных пределах конечно) Поэтому все штативы по классике на 3 ногах. И бабушки, когда внутренний гироскоп начинает шалить, берут третью ногу\палку

Да не ругайтесь Вы! Добавить одноколёсный адаптерик к МБ - от возможностей зависит. Не у всех есть куча времени и материалов, что б приладить двух колёсный.

umnyi написал :
Ну вот видите, демагогия начинается
А у танка сколько точек опоры, там колес много много
Как я подозреваю, .... с телеги для лошади.

Вы начали демогогию. Хотели разобраться, давайте.
Танк опирается на колеса, колеса через гусеницы на землю, как и гусеничный трактор. Гусеница играет роль прокладки колесо земля и роль удерживающего элемента при проезде глубоких, не широких препятсятвий.
Гусеница обеспечивает увеличеное пятно контакта с грунтом. Колеса есть прижимной элемент. У меня так на рисунке, надо все умножить на 2. Гусеницы то две.

Телега как и трактор (с четыремя колесами) имеет 4 точки опроы.

А то про что вы говорите. Называется крепление переднего моста. Оно обеспечивает взаимное изменение положения осей мостов трактора на угол "Ф". Который в свою очередь исключает (в определеных пределах) вывес одного из колес. А по сему трактор всегда будет стоять на ЧЕТЫРЕХ колесах, без излома корпуса. И не является точкой опоры трактора в целом, т.к. это элемент конструкции.
А девушка на фото стоит на ТРЕХ точках опоры.

Когда бабульке плохо, тоже варианты от одноточечного до многоточечного. odderzhka-pacienta-pri-hodbe&Itemid=3&option=com_content&view=article" title="" class="external-link" data-text="odderzhka-pacienta-pri-hodbe&Itemid=3&option=com_content&view=article:1: title=:1::1: class=:1:external-link:1: data-text=:1:http://yamedsestra.ru/index.php?catid=1:2010-06-01-17-41-22&id=148odderzhka-pacienta-pri-hodbe&Itemid=3&option=com_content&view=article:1: >" >

ppp53, Да мы и не ругаемся. Я бы добавил двух колесный, с креплением моста в центре оси. Много комфортнее ездить. Но если устроит три, чего ж не пользоваться.

Jesha написал :
ppp53, Да мы и не ругаемся. Я бы добавил двух колесный, с креплением моста в центре оси. Много комфортнее ездить. Но если устроит три, чего ж не пользоваться.

Ездить или управлять?

Как долго может человек находится в таком положении?

То же самое положение будет, если он подцепит прицеп. А если с прицепом надо ехать пару часов.
В таком положении, человек во время поездки на мотоблоке, более комфортно себя чувствует.
Может даже во время езды ноги размять.

Марош,Мне кажется немножко не правильное сравнение.... Вот на этом, человек себя будет чувствовать еще комфортнее и да и в сравнении с МБ потратит на поездку не два часа , а 30 мин.

kanol написал :
Марош,Мне кажется немножко не правильное сравнение.... Вот на этом, человек себя будет чувствовать еще комфортнее и да и в сравнении с МБ потратит на поездку не два часа , а 30 мин.

Я сравнивал переделанный мотоблок под трактор. А Вы с чем?

Марош написал :
Как долго может человек находится в таком положении?

На первом фото, посадка как на некоторых авто. На втором и третьем, как на стуле. Думаю, что те кто делал это под себя достаточно комфортно себя чувстуют. И на прицепах бывают сиденья повыше, и по ниже. Кому как удобно.

Я могу в нем целый день сидеть.

Jesha написал :
На первом фото, посадка как на некоторых авто. На втором и третьем, как на стуле. Думаю, что те кто делал это под себя достаточно комфортно себя чувстуют. И на прицепах бывают сиденья повыше, и по ниже. Кому как удобно.

Я могу в нем целый день сидеть.

Без комментарий. Сделайте, пожалуйста, крупнее снимок.

Марош написал :
Как долго может человек находится в таком положении?

То же самое положение будет, если он подцепит прицеп. А если с прицепом надо ехать пару часов.
В таком положении, человек во время поездки на мотоблоке, более комфортно себя чувствует.
Может даже во время езды ноги размять.

Я конечно извиняюсь, но на мотоблоке с прицепом крайне не удобно ездить, если это обычный средний МБ без возможности разблокировки оси то еще и большая нагрузка на руки. При том еще телеги заводские столь неудачно сделаны что руль упирается в грудак, и если случайно воткнешься одним колесом МБ в кочку или яму то тебя выкинет из седла. Мне вот по душе то что я сделал и хоть целый день могу кататься на нем, сидишь в свое удовольствие и ничего не мешает, рулишь без каких либо нагрузок.

Maksik написал :
Мне вот по душе то что я сделал

Смотрю есть и навеска. Используется только плуг или есть возможность подключить фрезу?

Андрей6319 написал :
Смотрю есть и навеска. Используется только плуг или есть возможность подключить фрезу?

Свой адаптер использую только на транспортных работах на бороновании ну и зимой снег толкаю. Пахать сам МБ легкий да и привода переднего мало.
Тут на видео можно разглядеть навеску.
[

]( "Обзор адаптра-переломки к мотоблоку НМБ-1Н1 "Угра"")

Maksik написал :
воткнешься одним колесом МБ в кочку или яму то тебя выкинет из седла. Мне вот по душе то что я сделал и хоть целый день могу кататься на нем, сидишь в свое удовольствие и ничего не мешает, рулишь без каких либо нагрузок.

О том, что рулевое НАМНОГО лучше "рогов" - уж говорено - переговорено. Я например, кто бы что не говорил негативного, хрен вернусь обратно. И если всё ещё "висят" рога, то это только "на всякий случай" - издалека вернутся при возможной поломке рулевого (пару раз уже было)