Адаптер к мотоблоку

NAP написал : Грейдере

Вариант с поднимнием дисков тоже расматривал, но места под рамой было мало и колеса мешали. К тому же при работе нужно будет диски как то прижимать к земле. Еще один важный момент: у меня колесо будет двигаться по не обработанному, значит высота-заглубление должно быть стабильным.

ppp53 написал : Сообщение от Даулеткулов
У нашых мотоблоков адаптер должен быть спереди, тогда будет пахать и всЁ остальное делать,потому что всю нагрузку при движении вперЁд перенагружает на себя,а ежели адаптер поставить с зади получается что мотоблок тянеют и на него получается нагрузка и он буксут Как то всё голословно и мало убедительно. Пару бы формул или типа схемки распределения сил - как там изменяется сила сцепления колёс........ Наглядно например из школы - санки легче тянуть или толкать.

Год назад, когда я только купил мотоблок (мтз) в деревне ко мне подошёл сосед, который оглох в детстве и глухой до сих пор. Посмотрел на мой плуг и сказал, что он будет плохо переворачивать землю. для нормальной его работы нужно увеличить длину отвала. Он не то что формулы, читать думаю не умеет. Если нет воображения, попробуйте разложить на вектора действие сил , когда на горку поднимаются две машины. Одна заднеприводная а другая переднеприводная. Переднеприводная в этой ситуации "отдыхает". И это только с учётом колёс. В нашей ситуации добавляется плуг . Когда мотоблок или трактор начинает пробуксовывать, плуг приподнимают и одновременно увеличивается давление колёс на почву, и трактор пошёл. У переднеприводного адаптера всё наоборот. Не даром классические трактора заднеприводные со смещением веса на задний мост. И представьте на минуту что этот трактор переднеприводной, как адаптер. Я для себя хочу сделать адаптер только для боронования. ИМХО. Нормальный вариант окучивание , но у меня все участки на склонах.

луцык написал : Если нет воображения, попробуйте разложить на вектора действие сил ,

Не даром классические трактора заднеприводные со смещением веса на задний мост.

Был бы признателен, увидеть это разложение на вектора!

МНОГИМ классическая схема досталась с магазина. Что есть, с того и стремимся получить ПО МАКСИМУМУ. Кромсать имеющийся вариант мало кто кинется на основании чьих то словесных убеждений, даже чувствуя, что что то не так. Кто то по лету (иль по весне) писал, что поставил долго валяющиеся спущенные 16 тапки и удивлению не было предела - поволок как танк! В силу простой доступности летом я то же накачал и оставил "на выдержку" 16 тапки. Вот по весне испробую. А как то давненько с заводским отвалом АГРО пытался ровнять участок - большой "поклон" авторам!!!! Приподнять - надо было навалится ВСЕМ своим немалым весом на рога. А грести - слойчик не более 1 см. - глубже - ТРУБА (это без всяких адаптеров - "на руках"). Сделал переднее крепление отвала. Появилась возможность сзади противовес кГ 70 (над колёсами был свой пригруз - кГ 70). Плюс вес самого отвала с креплениями. И дело то пошло веселее. Сварганил подъём отвала. И с этим конечно непреминул применить адаптер с сидушкой (телега т.е. БЕЗ КУЗОВА) с дополнением пригрузов на колёса (тех противовесов). Сел и........ отвал вроде с нехилыми тягами свернуло спиралью - тяга МБ то приличная и надо бы соответствующую крепость причендалов. Укрепил! Но теперь гложет чувство - а не свернёт ли всю трансмиссию АГРО (подрамник на всякий случай к двигу не крепил). Думается - надо поаккуратнее с увеличением тяги!!!!

ppp53 написал : Был бы признателен, увидеть это разложение на вектора!

Было уже здесь такое.Раскладывали вектора, по мотоблокам. И не так давно.

Владимир С. написал : Было уже здесь такое.Раскладывали вектора, по мотоблокам.

А чего там раскладывать. У меня поле картофельно под горкой, если дождик небольшой пройдёт, то подняться только задним ходом можно.

мое сцепное попробовал предусмотреть максимум регулировок в этом узле

Viktor123 написал : мое сцепное попробовал предусмотреть максимум регулировок в этом узле

В горизонтали поворачиваться будет на пальце,а по вертикали как?Вырвет со временем.Имхо.

serg reding написал : В горизонтали поворачиваться будет на пальце,а по вертикали как?Вырвет со временем.Имхо.

По вертикали сцепка жёсткая должна быть. Это на всех прицепах. Поворачивает только по горизонтали и с боку на бок. ( В данном случае винт)

valerich написал : По вертикали сцепка жёсткая должна быть.

Для чего?

serg reding написал : Для чего?

Потому что иначе конструкция сложится. А она должна быть одним целым. Напимерместо седока практически на дышле. Сет и упал, что ли. Да они и сами без нагрузки будут или раскатываться или в кучу сваливаться. Штырь когда вставляешь, на неровном месте, ещё наиграешься что бы их совместить, оба упасть стараются.

valerich написал : Потому что иначе конструкция сложится. А она должна быть одним целым. Напимерместо седока практически на дышле. Сет и упал, что ли. Да они и сами без нагрузки будут или раскатываться или в кучу сваливаться. Штырь когда вставляешь, на неровном месте, ещё наиграешься что бы их совместить, оба упасть стараются.

Валера,я имел ввиду вертикальный люфт,хотя бы небольшой.На прицепе он нужен.Адаптер может и обойтись.

serg reding написал : имел ввиду вертикальный люфт,хотя бы небольшой.На прицепе он нужен.Адаптер может и обойтись.

Люди всеми силами пытаются ликвидировать этот самый "вертикальный люфт". А вы: -

serg reding написал : он нужен

:confused:

serg reding написал : я имел ввиду вертикальный люфт,хотя бы небольшой.На прицепе он нужен.

Не не нужен.

Владимир С. написал : Люди всеми силами пытаются ликвидировать этот самый "вертикальный люфт"

Дёргаться, стучать будет.

valerich написал : Дёргаться, стучать будет.

Более того, будет еще и разбивать отверстие.Дальше хуже. Азбучные истины.

Владимир С. написал : Люди всеми силами пытаются ликвидировать этот самый "вертикальный люфт". А вы: -

:confused:

Ну тогда надо ездить чётко по ровной горизонтально поверхности.Я просто сравниваю с грузовыми прицепами.Там дышло ходит вверх и вниз.Иначе разобьёт фаркоп.На легковых крепится на шаре,т.е. имеется движение дышла.А как с МБ-ым прицепом без люфта,я не пойму что то.Может я просто не врубаюсь,ведь ломать будет прицепное устр-во на неровностях.