Адаптер к мотоблоку

Ну вот ! Ни цепей, ни ГЗ, колёса шоссейные, а прёт неплохо ! ! !

ppp53 написал: Ну вот ! Ни цепей, ни ГЗ, колёса шоссейные, а прёт неплохо ! ! !

А чего ему не переть, снегу 2-е ладошки. Но сделано неплохо.

ppp53 написал: Ну вот ! Ни цепей, ни ГЗ, колёса шоссейные, а прёт неплохо ! ! !

Ну, да. На мотоблоке гиры и на колесах цепи. Самого на адаптере киллогрмм 100. Да и земля еще видна. Но придумано не плохо.

Maksik написал: Всем доброго здравия! Мой адаптер переломка в работе с мотоблоком угра на расчистке снега. https://www.youtube.com/watch?v=YPlE35KDPjA

Меня интересует другое видео: https://www.youtube.com/watch?v=4MwybZpn1qw и в частности устойчивости и надежности в управлении. Конкретно, не выбивает ли руль по кочкам, ямам, ухабам? Нет ли чувства того, что мотоблок, как бы выпущен из рук, на свободу и работает сам по себе, и вслучае чего трудно повлиять на последующие действия? Надежно ли такое крепление?

Maksik написал: Мой адаптер переломка в работе с мотоблоком угра на расчистке снега.

Нужны зеркала, или камеру заднего вида, а так можно и шею сломать.

Stepa56 написал:

Maksik написал: Мой адаптер переломка в работе с мотоблоком угра на расчистке снега.

Нужны зеркала, или камеру заднего вида, а так можно и шею сломать.

Или лопату вперед перенести. Вместо гири.

Марош написал: устойчивости и надежности в управлении. Конкретно, не выбивает ли руль по кочкам, ямам, ухабам? Нет ли чувства того, что мотоблок, как бы выпущен из рук

После установки (в окончательном варианте) рулевого - ощущения - и чего я раньше этого не сделал. По кочкам и ухабам, с диффом особенно - если с "рогами" выбивало руки, инокда и вместе с седоком, то с рулевым это осталось в прошлом ! ! ! Единственно у меня точки крепления редуктора и тяги мм на 200 от оси поворота разнесены - чем меньше рычаг, тем более угол поворота, но большее усилие надо, и наоборот....Вот и выбрал мм 200 - вроде "в серединку" попал!

Марош написал: Меня интересует другое видео: https://www.youtube.com/watch?v=4MwybZpn1qw и в частности устойчивости и надежности в управлении. Конкретно, не выбивает ли руль по кочкам, ямам, ухабам? Нет ли чувства того, что мотоблок, как бы выпущен из рук, на свободу и работает сам по себе, и вслучае чего трудно повлиять на последующие действия? Надежно ли такое крепление?

Скажу так, разница в управлении большая. Нет такого напряга на руки как просто с рогами, сидишь себе спокойно в удовольствие рулишь. Крепление пока держит, замечаний на поломку не наблюдается

Павел-61 написал:

ppp53 написал: Ну вот ! Ни цепей, ни ГЗ, колёса шоссейные, а прёт неплохо ! ! !

А чего ему не переть, снегу 2-е ладошки. Но сделано неплохо.

Две не две, но чтоб потом не кряхтеть нужно убирать его вовремя) Если снег свежевыпавший то вообще пофигу, задом прекрасно толкает) Прошлую зиму всю чистил с этим адаптером, полет нормальный)

Maksik написал:

Марош написал: Меня интересует другое видео: https://www.youtube.com/watch?v=4MwybZpn1qw и в частности устойчивости и надежности в управлении. Конкретно, не выбивает ли руль по кочкам, ямам, ухабам? Нет ли чувства того, что мотоблок, как бы выпущен из рук, на свободу и работает сам по себе, и вслучае чего трудно повлиять на последующие действия? Надежно ли такое крепление?

Скажу так, разница в управлении большая. Нет такого напряга на руки как просто с рогами, сидишь себе спокойно в удовольствие рулишь. Крепление пока держит, замечаний на поломку не наблюдается

А как насчет радиуса разворота?

Так писали двумя постами выше - чем меньше "рычаг", тем более угол (и следовательно радиус) поворота - хоть по 90град. Только б руки удержали!

ppp53 написал: Так писали двумя постами выше - чем меньше "рычаг", тем более угол (и следовательно радиус) поворота - хоть по 90град. Только б руки удержали!

Что бы побольше инфорации на эту переделку? Не в курсе?

Марош Я вначале задал требуемый угол поворота , методом проб выбрал место крепления переднего рулевого наконечника (получилось 13 см. от оси перелома) , потом удлинил на требуемую длину рулевую сошку . Точно не помню , в районе 5 см.Вот и вся премудрость .Но эта работа сугубо индивидуальная , в зависимости от компановки ,расположения ,типа рулевой колонки , задач и тд.и тп.Хотел вставить фото ,но слава Админу - не получается .

Марош написал:

Maksik написал:

Марош написал: Меня интересует другое видео: https://www.youtube.com/watch?v=4MwybZpn1qw и в частности устойчивости и надежности в управлении. Конкретно, не выбивает ли руль по кочкам, ямам, ухабам? Нет ли чувства того, что мотоблок, как бы выпущен из рук, на свободу и работает сам по себе, и вслучае чего трудно повлиять на последующие действия? Надежно ли такое крепление?

Скажу так, разница в управлении большая. Нет такого напряга на руки как просто с рогами, сидишь себе спокойно в удовольствие рулишь. Крепление пока держит, замечаний на поломку не наблюдается

А как насчет радиуса разворота?

Радиус поворота чутка больше стал в отличии от стандартного, но это не критично)

приветствую форумчане , подскажете как лучше сделать узел перелома из цапфы классики ,может у кого то опыт в этом вопросе уже есть,попробую за эту зиму свой задний адаптер переделать в полноприводный миник