Адаптер к мотоблоку

Саша Дм. написал: Нужен чертеж вот такого устройства. у кого есть выложите пожалуйста размеры.

Да чертёж почти перед глазами. Увеличить фото до доступного масштаба и снимать размеры, умножая на пропрцию. Ну получится ошибочка - но уж не настолько летальная!

ppp53 написал:

VTS написал: та человеку нужно найти задний мост с соотношением 1:6

Всю оставшуюся жизнь можно проискать именно такой редуктор! Моё мнение - надо исходить из доступных узлов - есть шанс ещё при жизни вкусить прелесть созданой конструкции!

думаю, бросить поиски редуктора и делать привод на задние колёса. А найдётся,дальше видно будет. Огромные редукторы от грузовиков сейчас на металлоломе не найти.

Па, http://www.reduktorntc.ru поспрашайте, может что и предложат. В ГАЗ53 первая передача с числом 6,48, камаз задняя передача 6,02.

Jesha написал: Па, http://www.reduktorntc.ru поспрашайте, может что и предложат. В ГАЗ53 первая передача с числом 6,48, камаз задняя передача 6,02.

спасибо за информацию. А кпп хочу оставить своё.

Коробка передач от ЗАЗ 968 (965), она с дифференциалом, 2 полуоси на ступицы колёс, снять кожух сцепления, продумать соединение первичного вала с двигом... http://all-pix.com/kpp-zaz-968m

Jesha написал: http://www.reduktorntc.ru поспрашайте, может что и предложат.

как мне сказали "это не наш профиль"

Па, А давайте схемку да фото, что желаем получить. Может придумаем чего. Я не предлагал ставить КПП от ГАЗа или КАМАЗА. Есть шестерни с определенным передаточным числом. Можно корпус самому сваять. Получите редуктор. Конечно потребуется определённое количество запчастей, но как вариант.

Готовый адаптер передний, для мотоблоков типа НЕВА. По мотивам самоделки форумчан, Т34 и др. Из минусов - навеска. http://техноград21.рф/products/22020572

umnyi написал: Готовый адаптер передний, для мотоблоков типа НЕВА. По мотивам самоделки форумчан, Т34 и др. Из минусов - навеска. http://техноград21.рф/products/22020572

Наконец то свершилось. Хорошее дело. Навеска да, но это поправимо. Основа есть от чего толкаться. А кто производитель? Как мы им напишем, что надо улучшить? Со своей точки зрения и использования переднего адаптера на МБ1, скажу так: Вес МБ1 и им подобным не большой, по этому центр масс адаптера с седоком находится достаточно высоко. При въезде в борозду при вспашке, и движении по пересеченной местности, предельные углы крена получаются не большими. Сам испытал. Что бы хотелось: опустить сиденье пониже, соответственно руль. Площадку для ног опустить по нижнему уровню рамы. Ноги могут быть расположены справа и лева от рамы. Переделка педалей сводится к опусканию их ниже, либо переделке конструкции.

umnyi написал: Из минусов - навеска.

Там вроде начало есть.

Jesha написал: А кто производитель?

Насколько я понимаю, Форза в Перьми собирает, из китайских комплектующих, как-то Аликин писал об этом. Это тот завод где раньше Каскады делали. ссылка

Jesha написал: Наконец то свершилось. Хорошее дело.

Согласен на все 100%

Jesha написал: Что бы хотелось: опустить сиденье пониже, соответственно руль. Площадку для ног опустить по нижнему уровню рамы. Ноги могут быть расположены справа и лева от рамы.

:) , опытным путем пришел к такому же выводу (для сравнения фото :осень 13-го и 15-го соответственно ), и то считаю, что посадка достаточно высока (учитывая клиренс в 300мм и 15" задние колеса), хотелось бы пониже....

Jesha написал: Что бы хотелось: опустить сиденье пониже, соответственно руль

А зачем так сложно ? Колёса поменьше диаметром (многие на видео такие пользуют) и крепление немного изменить............

VTS написал: то считаю, что посадка достаточно высока (учитывая клиренс в 300мм и 15" задние колеса), хотелось бы пониже....

Ноги можно опускать до расстояния равного клиренсу задних колес. Потом от этой площадки вверх 40см, сиденье. Конечно должна быть удобная посадка.

ppp53 написал: Колёса поменьше диаметром

:nо: у меня стояли на 13"...., по сравнению с 15" - они не "угадывают"(правда тут резина "зубатая") , да и опять же не хочется "брюхом" адаптера по гребням картофеля ползать...

Jesha написал: Ноги можно опускать до расстояния равного клиренсу задних колес

Да, но тогда педали-тяги будут еще ниже.., :) и руль у подбородка...., в общем , если будет у меня "охота" - конечно переделаю, а так пока что борьба вот с этим:

Jesha написал: При въезде в борозду при вспашке, и движении по пересеченной местности, предельные углы крена получаются не большими.

"борюсь" грузами в колесах...., хоть и расплатился за это, за 4-ре сезона свернутыми 5-ть полуосями...(сателитов то в редукторе не маэ)