Адаптер к мотоблоку

Riba4ok1, Прикольная вещь получается. Вот в мануале

Но это угол наклона 20* плоскости НА КОТОРОЙ УСТАНОВЛЕН МБ. Про сам угол наклона МБ нет ни слова. Попробывал повернуть МБ на угол 20*, получил

Обратите внимание на то, куда попала подножка МБ при повороте. Получается , что МБ стоит на подножке практически с предельным (по вашему) углом. Исходя из ваших соображений его вообще на подножку ставить нельзя в заведеном виде. Есть опасность заклинивания мотора. А уж как подается масло в мотор и его работу, поверьте на слово, знаю на собственном богатом опыте.

Если мы берем показатель уровня масла на этом МБ. Можете объяснить как он работает, Если в мануале написано буквально:"4. Смазочное масло (1) Проверьте уровень масла с помощью масляного щупа и долейте масло до верхней отметки на щупе, как показано на рис. 7. (2) При проверке уровня масла не вворачивайте щуп проверки уровня смазочного масла и обеспечьте горизонтальное положение двигателя. (3) Проверьте циркуляцию масла. Поверните декомпрессионный рычаг левой рукой и медленно проворачивайте двигатель пусковой рукояткой, пока не поднимется индикатор уровня масла, как это показано на рис. 8. Если индикатор не поднимается, это означает наличие неисправности в смазочной системе." Это индикатор подачи масла, а не его уровня. Уровень это щуп.

И ещё о понятии процесса.

Щуп не всегда показывает наличие масла.

Если не сложно. Чертеж в студию, мотор МБ в разрезе, и на нем указан уровень масла в картере. Тогда, как вы говорите, будете героем моего романа.

И ещё один интересный опыт. Повернул МБ на 20* вверх носом.

На некоторых видео, люди с таким "задиром" и фрезеруют и пашут. Как индикатор ручки руля от земли находятся чуть ниже верха колес. Тоже (по вашему) практически предельный угол. Фрезеровать в гору? НИ-Ни. Может не так всё и страшно на самом деле.

Ваши 20* это уклон плоскости земли, при превышении которого МБ просто начинает сползать по уклону.

К весне готовлюсь (снег ещё лежит и ночью до -15-17), прикидываю что делать на перспективу, просматривал разные адаптеры и мини-тракторы и увидел такое. Показалось что тут плюс в том, что не надо делать управляемый передний привод. Проще конструкция. А зад - сдвоенный, соответственно и бОлее тяговитый. Покумекать только КАК проще сварганить. Вся нагрузка и водителя и навесных орудий как раз на ведущих колёсах, опять же в горку тяга не упадёт (нет отрыва передних колёс). Хотя это . наверное, проще реализовать уже в конструкции мини-трактора, неразъеденяемой. НО! как верно пишут - АДАПТЕР на МБ - это НЕ мини-трактор - права не нужны, между деревнями ездить. Вот из-за этого и все мысли в сторону адаптера.

DarkM написал : Показалось что тут плюс в том, что не надо делать управляемый передний привод. Проще конструкция. А зад - сдвоенный, соответственно и бОлее тяговитый. Покумекать только КАК проще сварганить.

Сложно слишком, одну ось добавить к мотоблоку не так просто,а тут ДВЕ сразу. Вот такой для переездов проще:http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=42176&p=4295279&viewfull=1#post4295279

VTS написал : Надеюсь Вы поделитесь впечатлениями от эксплуатации Вашей полноприводной переломки по сельхозработам.

Добрый вечер. Делюсь дальше.После очередных доделок (в основном усилением рамы) Всё нормально .Сегоня пахал и бороновал огородик.Никаких пробуксовок и лишних обвесов металом. Цепь сделал сьёмной так как и катаюсь по асфальту Снимается 10 сек.Натяжение вообще роли не играет и не проскакивает.(при таком шаге -25) Пока норма.

Владимир С. написал : Сложно слишком ...

вот самое простое решение ;)

angelbaiker, Нет возможности снять видео, хотя бы на телефон? Я так понимаю что на заду тянет одно колесо? Или ось целиком? И провороты колес особо не волнуют.

DarkM, Согласен с Владимир С., Если просто для переездов то нет смысла городить. И именно в том варианте, толку от задней оси много не будет. Её вес маленький, и прицепляется она к трактору свободно. Если городить то так

Тогда нагрузка на задней тележке будет распределятся на все колеса. А вот как привод сделать, тут думать надо. Самое простое - цепь, по сложнее ребристая труба между колес в распор к резине.

UmWW написал : вот самое простое решение

UmWW, спорный вопрос. Вы знаете как это реализовано?

Владимир С. написал : Вы знаете как это реализовано?

по-моему, простое равновесие. гироскопов там точно нету. повороты путем торможения одного из колёс.

Владимир С., При отсутствии третьей опоры, возможно гироскоп? Или эфект неваляшки, очень тяжелый низ, ниже оси колес. Но гироскоп устойчивее.

UmWW написал : по-моему, простое равновесие.

А вот и нет! Тоже ТРИ оси имеет.;)

Jesha написал : Нет возможности снять видео, хотя бы на телефон? Я так понимаю что на заду тянет одно колесо? Или ось целиком? И провороты колес особо не волнуют.

Видео сейчас загружаю в ЮТЮБ. На зад тянет одно колесо - може и сделаю второе но чтобы включалось когда надо. . Покажет время- или надо обязательно с инженерной точки .Вы подскажите. Я по образованию экономист. На счёт проворотов то-есть пробусовки? За пол дня два раза чють пробуксовал под горку. Мне кажется четвёртое не стоит подключать. И так дней 8 - 10 потерял . Надо бабло зарабатывать.Пасха скоро.