Адаптер к мотоблоку

уважаемые форумчане вы забыли еще кое что что является основным требованием ,это конструкция самого мотоблока должна остаться неизменной,чтобы впоследствии его можно было продать ,хотя я считаю грамотная переделка ценится и пользуется спросом горазда большим чем сам мотоблок

Владимир С. написал : Был такой опыт, на форуме показывали. Но найти специально сложная задача. Суть в следующем: адап впереди, мотоблок на фрезах сзади.

есть видео в ютубе мотоблок на фрезах с задним адаптером ,это просто издевательство над техникой а не обработка почвы

condr написал : есть видео в ютубе мотоблок на фрезах с задним адаптером ,это просто издевательство над техникой а не обработка почвы

По поводу фрезы и адаптера..Фреза родная МБ МТЗ.Кроме фрезы используется все навесное МБ МТЗ и не только..В мотоблоке ничего не пилилось,не приваривалось.При необходимости выполнения работ одним мотоблоком адаптер отцепляется от мотоблока как прицеп,от ВОМа отсоединяется гидронасос..

Serje написал : По поводу фрезы и адаптера..Фреза родная МБ МТЗ.Кроме фрезы используется все навесное МБ МТЗ и не только..В мотоблоке ничего не пилилось,не приваривалось.При необходимости выполнения работ одним мотоблоком адаптер отцепляется от мотоблока как прицеп,от ВОМа отсоединяется гидронасос..

не путайте фрезу как отдельный узел для тяжелого мотоблока,и фрезы на среднем мотоблоке установленные вместо колес, которые идут в продаже вместе с мотоблоком

Serje написал : По поводу фрезы и адаптера.

Посмотрел видео и увидел чего нельзя делать ни в коем случае, в середине ролика происходит разворот с воткнутой фрезой! От этого ножи ломаются!

Stepa56 написал : Посмотрел видео и увидел чего нельзя делать ни в коем случае, в середине ролика происходит разворот с воткнутой фрезой! От этого ножи ломаются!

Да вроде не разворот,а поворот с обработкой конца участка.

condr написал : не путайте фрезу как отдельный узел для тяжелого мотоблока,и фрезы на среднем мотоблоке установленные вместо колес, которые идут в продаже вместе с мотоблоком

Да я ничего не путаю.Последних десяток страниц вроде не встречал идею ездить с адаптером (передним,задним) на фрезах вместо колес.В посту выше я еще ответил Марошу по поводу его навязчивой мысли придумать что то не реальное,отвергая очевидное.

Serje написал : Да я ничего не путаю.Последних десяток страниц вроде не встречал идею ездить с адаптером (передним,задним) на фрезах вместо колес.В посту выше я еще ответил Марошу по поводу его навязчивой мысли придумать что то не реальное,отвергая очевидное.

:applause:

Serje написал : ....В посту выше я еще ответил Марошу по поводу его навязчивой мысли придумать что то не реальное,отвергая очевидное.

condr написал : :applause:

Для меня, Serje, нереально сделать такое, какое Вы сделали. Тут столько наворотов, что не для всякой головы. Ну и конечно, как в смысле затрат, так и смысле, что должен быть специалистом. Адаптер с навеской - это здорово. У меня в голове зародилась мысль то же использовать навеску на мотоблоке. Я ее уже опробовал с культиватором. С плугом, наверное, завтра. Но предварительно можно сказать, что если работать чисто как мотоблок, ходить и держать за рычаги управления, то никакой разницы не чувствуется, что со сцепкой, что с навеской. Только как альтернатива прицепному. Скажем, в случае поломки или сильного износа. Но когда увидел вариант одноколесного адаптера к мотоблоку, то вот тогда и прикинул, что такая навеска на трехколесном мотоблоке вполне может прижиться. И такой вариант сидячей работы на мотоблоке, без существенных затрат, знаний и спецподготовки переоборудования мотоблока, доступный любому и хотелось бы обсудить здесь, в этой теме. И как его, если возможно, попроще осуществить, что бы упростить до минимума. Вариант не вращения всего мотоблока для подъема навесного при трехколесном варианте, а только подъема навески.

Марош написал : Для меня, Serje, нереально сделать такое, какое Вы сделали. Тут столько наворотов, что не для всякой головы. Ну и конечно, как в смысле затрат, так и смысле, что должен быть специалистом. Адаптер с навеской - это здорово. У меня в голове зародилась мысль то же использовать навеску на мотоблоке. Я ее уже опробовал с культиватором. С плугом, наверное, завтра. Но предварительно можно сказать, что если работать чисто как мотоблок, ходить и держать за рычаги управления, то никакой разницы не чувствуется, что со сцепкой, что с навеской. Только как альтернатива прицепному. Скажем, в случае поломки или сильного износа. Но когда увидел вариант одноколесного адаптера к мотоблоку, то вот тогда и прикинул, что такая навеска на трехколесном мотоблоке вполне может прижиться. И такой вариант сидячей работы на мотоблоке, без существенных затрат, знаний и спецподготовки переоборудования мотоблока, доступный любому и хотелось бы обсудить здесь, в этой теме. И как его, если возможно, попроще осуществить, что бы упростить до минимума. Вариант не вращения всего мотоблока для подъема навесного при трехколесном варианте, а только подъема навески.

Согласен с Вами,каждый идет своим путем.Когда то,еще когда МБ МТЗ выпускали В Минске,было много идей у конструкторов и они воплощались в металл (не то,что сейчас в Сморгони).Одним из вариантов был трехколесный адаптер.Не раз его на форуме вылаживали...Если Вы сделаете что то подобное-быстро соединить,расцепить у Вас не получится для Вашей любимой забавы-езды в лес с прицепом.И еще.Мое личное мнение.При пахоте с блокировкой, да и при окучивании двумя родными окучниками трехколесный адаптер будет неуправляем.Как хорошо,что можно обсудить спокойно все вопросы без спама Павла.

Serje написал : Согласен с Вами,каждый идет своим путем.Когда то,еще когда МБ МТЗ выпускали В Минске,было много идей у конструкторов и они воплощались в металл (не то,что сейчас в Сморгони).Одним из вариантов был трехколесный адаптер.Не раз его на форуме вылаживали...Если Вы сделаете что то подобное-быстро соединить,расцепить у Вас не получится для Вашей любимой забавы-езды в лес с прицепом.И еще.Мое личное мнение.При пахоте с блокировкой, да и при окучивании двумя родными окучниками трехколесный адаптер будет неуправляем.Как хорошо,что можно обсудить спокойно все вопросы без спама Павла.

Я немного хочу не так. К левой накладке прикрутить один конец лонжерона. Второй конец его, где-то, где присоединяется двигатель, закрепить жестко с корпусом мотоблока с помощью типа хомута. А съемная часть: кусок рамы, подножка, руль, колесо и сиденье - подсоединять к лонжерону по надобности.
У меня вопрос. Выдержит ли нагрузку эта передняя часть рамы с навешенным плугом или другим навесным? Все остальное будет дорабатываться потом.