Адаптер к мотоблоку

ppp53 написал: Колёса поменьше диаметром

:nо: у меня стояли на 13"...., по сравнению с 15" - они не "угадывают"(правда тут резина "зубатая") , да и опять же не хочется "брюхом" адаптера по гребням картофеля ползать...

Jesha написал: Ноги можно опускать до расстояния равного клиренсу задних колес

Да, но тогда педали-тяги будут еще ниже.., :) и руль у подбородка...., в общем , если будет у меня "охота" - конечно переделаю, а так пока что борьба вот с этим:

Jesha написал: При въезде в борозду при вспашке, и движении по пересеченной местности, предельные углы крена получаются не большими.

"борюсь" грузами в колесах...., хоть и расплатился за это, за 4-ре сезона свернутыми 5-ть полуосями...(сателитов то в редукторе не маэ)

ppp53 написал: Колёса поменьше диаметром (многие на видео такие пользуют) и крепление немного изменить....

Я ежу на родных. Куда уж меньше? Клиренс потеряем вообще, да и скорость тоже. А для работы народ использует и авто резину. Рис: синий колеса меньше - клиренс пропадает. Красный - стандарт. Розовый - седок ниже - клиренс тот же, устойчивость выше.

VTS написал: Да, но тогда педали-тяги будут еще ниже.., и руль у подбородка....,

Правильно. Педальный узел возможно и перевернется (рис). Руль надо ниже.

VTS написал: "борюсь" грузами в колесах....,

А я сколько здесь присутствую, всегда утверждал, что грузы в колесо не вариант! Особо на цепных редукторах. На тяжах двигатель опускали вниз, даже передние колеса выносили вперед за мотор.

На примере собстенного адаптера. Буду делать.(рис) На сколько смогу низко.

Jesha написал: На сколько смогу низко.

Не понятно проблема то в чём ? Сидушку можно хоть до земли опускать............

ppp53 написал: Не понятно проблема то в чём ? Сидушку можно хоть до земли опускать............

Проблема в малых боковых кренах. По оврагам ездить. Сидушку, Ну не до земли. Не хотелось бы раму переваривать кардинально. Там она много трубная. Посадка должна остаться удобной. Так что максимально к раме. Рис: рис1 сиденье высоко. Работать удобно, но опрокинуться легко. рис2 сиденье на раме. Работать удобно, опрокинуться сложнее. рис3 сиденье низко. Работать не удобно, опрокинуться тяжело. Передняя площадка по ноги, чуть выше клиренса задних колес. По этому опускать её не надо. Как то так.

Jesha написал: А я сколько здесь присутствую, всегда утверждал, что грузы в колесо не вариант!

Вариант-вариант! Просто кто-то на своем минике ездит в рейсы дальше, чем я на жигулях. ;)

Владимир С. написал: Просто кто-то на своем минике ездит в рейсы дальше, чем я на жигулях.

:sorry:

Владимир С. написал:

Jesha написал: А я сколько здесь присутствую, всегда утверждал, что грузы в колесо не вариант!

Вариант-вариант! Просто кто-то на своем минике ездит в рейсы дальше, чем я на жигулях. ;)

Не убедили. Для разбития осей, не надо долго ездить, достаточно огорода и окрестностей. Плюс к этому сильно добавляете подъёмной силы от мотора на морду.

Jesha написал: Не убедили

У ребят МБ с другой развесовкой, разногласия неизбежны. Это мы на своих бережём не только оси, но и руки со спинами.