Распотрошил болгарку Kress WS1100E

eqq написал : Шестерни стерлись.

Теория об этом говорит. Излишняя смазка приводит к повышенному износу.

По моим наблюдениям, шум электороинструмента зависит не от количества/качества смазки, а от самого инструмента. К примеру, когда я выбирал маленькую болгарку между Кресс и Хитачи, победила хитачка, работает мягко и относительно тихо. На выбеге нет лязга, разве что в момент почти полной остановки пару раз звякнет тихонько. А вообще, наушники рулят. Очч рекомендую. :)

2 Дмитрий Т верно. Но и от наличия/качества смазки зависит тоже. Опираюсь на свой опыт замены смазки в УШМ Метабо. У неё изначально очень плохие показатели шумовые: передача в редукторе использована коническая прямозубая. Шум преизрядный. Однако, применение различных смазок ощутимо влияет на его величину. Сейчас тише всего (пока что.) В каком-то смысле, я пришёл к предварительному выводу, что на износ и долговечность редуктора качество смазки влияет мало, была бы она вообще и свежая. Ясно, что не «пластилин». А вот на звуковое сопровождение влияет. По этому признаку, можно сказать, и подбирал.

eqq написал : Забивал редуктор болгарки под завяску.В результате.Шестерни стерлись.Слизало до половины.

А какая модель болгарки была?

Приветствую,Всех участников ,кажется тема смазки никогда не покинет форум,мне порой не понятно зачем смазывать ушм (болгарку) всем чем угодно ,но не тем чем нужно,зачем закладывать в редуктор смазку по самое небалуйся,кроме как излишний нагрев и износ это ни к чему не
приведет Достачно например просто посмотреть в сервис-мануал(сервис-инструкцию) любого нормального изготовителя ,чаще всего в данных инструкциях подробно расписывают как правильно собрать,разобрать, и чем смазывать Вот пример на Atlas Copco,(ныне Миллуоки,AEG) в редуктор Применяло смазку производителя FUCHS смазка назается NOOTROPEEN LXG 000 Это синтетическая смазка с высокой температурой каплеотделения,а самое главное смазка имеет низкую вязкость базового масла,т.е скоростная смазка Вязкость масла при 40C , у NOOTROPEEN LXG 000 соттовляет 18 mm2/C
Все желающие,могут посмотреть аналог NOOTROPEEN Выдержки из мануала, и описание NOOTROPEEN прикладываю

С уважением

Данная инструкция ничего нового не сказала. Вопрос в том, что как бы смазку не закладывали, если она не перемешивается в редукторе, она не работает, ее отбрасывает центробежной силой к стенкам и она не участвует в процессе смазки. Я про то что открытие редуктора показало что смазка, заложенная на заводе прилипла к стенкам а шестерни сухие. Если бы редуктор со стороны ротора мотора был бы оборудован сальником, смазку можно было бы делать полужидкой и тогда она бы работала как в КПП автомобиля.

Сан-Саныч написал : Вопрос в том, что как бы смазку не закладывали, если она не перемешивается в редукторе, она не работает, ее отбрасывает центробежной силой к стенкам и она не участвует в процессе смазки.

Не могу с этим согласиться. Смазка попадает на шестерни в процессе разогрева редуктора. Разумеется, смазка должна быть правильная, а не литол. Если не согласны, удалите смазку из редуктора совсем и посмотрите на сколько Вам хватит болгарки.

Дмитрий Т написал : Смазка попадает на шестерни в процессе разогрева редуктора

Хотите сказать что во время работы она разжижается? Так тогда бы она вылетала из редуктора , там зазоры есть между валом ротора и отверстием! Если рассуждать как вы, то тогда при кратковременных пусках болгарки она должна работать всухую. Чем кстати литол не угодил? По моему вполне нормальная смазка

Сан-Саныч написал : Так тогда бы она вылетала из редуктора

При более-менее интенсивной работе корпус редуктора замасливается, значит смазка приобретает текучесть.

Сан-Саныч написал : Если рассуждать как вы, то тогда при кратковременных пусках болгарки она должна работать всухую.

Возможно. Если работать в таком режиме постоянно.

Сан-Саныч написал : Чем кстати литол не угодил? По моему вполне нормальная смазка

Вам повезло, что здесь нет Хаскея. :)

Самое забавное, что большинство производителей не только не пислушиваются к мнению Хаскей, не только не придерживаются рекомендаций, пример которых привёл RRT, но и вовсе что-то вроде литола (явно пахнет минералкой в основе) накладывают в редукторы. Из чего можно сделать выводы:

1. Литол не так уж плох.
2. Любая смазка приличнее литола годится для замены в редуктор
3. Без смазки всё-таки нельзя.

от Сан-Саныч [CODE]Если бы редуктор со стороны ротора мотора был бы оборудован сальником, смазку можно было бы делать полужидкой и тогда она бы работала как в КПП автомобиля[/CODE].

Так Вы абсолютно правы индекс#00,#000, (как например у NOOTROPEEN LXG 000) озночает что смазка полужидкая,именно индекс #00,#000 указывает на это Но для болгарки (ушм) нужно чтобы смазка не просто была полужидкой,а имела низкую вязкость базового масла(т.е масла основы),смазки с низкой вязкостью масла, это спец продукты и не продаются они в обычных магазинах наряду с запчастями для авто Эти продукты специфичны ,и чаще всего под заказ,и цена :)