Авто: есть ли машины с самоизменяемыми холостыми оборотами ?

Дык я ж не Приусу отвечал, а SergeyE

Burrdozel написал : Наверное, Вы думали, что на свете бывают чудеса. Но перемещать машину с 1,2т сухого веса и двигателем 1500 кубиков так, как это делает Приус- тоже можно считать чудом. Надо сесть, проехать и все будет понятно. Фишка Приуса не в низком расходе. Не только в низком расходе. В инженерных решениях. Лично я балдею от интеллектуального уровня, от работы систем автоматики.

Да я не сомневаюсь, что машина приятная во всех отношениях. Но, 5,8 л/100 км и 3,8 (как заявляют сами производители) как говорят в Одессе две большие разницы.
а спрашивал, потому что заинтересовался. У меня "ТАзик"-2115. при поездке на (в) Украину на круг я прикинул, что у меня расход был в среднем 7л/ 100 км. При этом по трассе я ехал гораздо быстрее чем 120 км/ч (где это было возможно), а также ездил по Киеву, Крыму, машина работала и на таможне ит.п. и т.д. суммарно прошел за поездку около 4,5 тысяч км. Думаю, если бы ездил со скоростью 90-100 км/ч то расход был бы гораздо меньше, но не получается. Вот и думал, что гибрид должен в том же цикле "кушать" намного меньше, чем изделие российского автопрома. Но ваши цифры меня немного озадачили. Остается надеяться, что в городе он ест столько же :)

Расход где-то 5-7л/100км при любых обстоятельствах. На трассе может быть меньше, в пробке может быть больше.
Но если замерять расход за большой пробег (за несколько тысяч км - там это можно :) ), то так и будет. Потом. Вот, к примеру, нету у Вас рулетки, и Вам, по большому счету, все равно, какой ширины вы купили доски и как сильно они отличаются. Купите рулетку- начнется: а , вот эта доска 149мм, а вот эта- 155. ;) Так и с Приусом. На ТАЗике нет расходомера- никто и не морочится расходом. А на Приусе- вот тебе мгновенный расход, вот тебе за последние полчаса с разбивкой на пятиминутки, а вот за некоторый пробег, который можно сбросить или усреднять за тысячи км. Поневоле начинаешь смотреть и анализировать.
Это в основном психологические проблемы. :)

Еще люди начинают считать экономию в рублях на бензине и т.п. дурацкие вещи делать. Это просто глупо. Вы посчитайте, сколько раз КПП переключаете за поездку, сколько раз двигатель меняет режимы, померьте, наконец, ширину салона :) и удобство сидений ;). Я уж не говорю про кондюк и прочие прибамбасы типа автопарковки... Приус-то машина классом повыше... А "ест" так же... Или меньше, если захотеть... Но я его не ради этого брал... И дискуссия про экономию топлива- это не та дискуссия, которой достоин Приус...

Vitaly1972 написал : 3,8 (как заявляют сами производители)

Я выше уже написал, как получены эти цифры. Гдле-то было описание этого "режима 10/15", по которому до этого года тестировались машины в Японии. Там получилось так, что именно для гибрида такой режим выгоден- чередующиеся разгоны, движения с постоянной скоростью и т.п. Естественно, что Тойота не спешила возражать против неправильной методики :). Сейчас в Японии вводится новый стандарт на эти испытания и показатели гибридов, наверное, "ухудшатся". Но это же просто оценки по разным методикам одного и того же механизма...

Burrdozel написал : Еще люди начинают считать экономию в рублях на бензине и т.п. дурацкие вещи делать. Это просто глупо. Вы посчитайте, сколько раз КПП переключаете за поездку, сколько раз двигатель меняет режимы, померьте, наконец, ширину салона и удобство сидений . Я уж не говорю про кондюк и прочие прибамбасы типа автопарковки...

Я же не сравниваю машины. Боже упаси сравнивать ПРИУС с "вазиком". Что вы!!!. Но вот чуть ли не главным преимуществом гибрида на негибридом(по крайней мере там где читал) заявлялась именно экономия топлива чуть ли не в разы. А выходит, что, мягко говоря, это не совсем так. Вот и все. А так, я бы себе взял, если бы они у нас продавались с левым рулем.

Vitaly1972 написал : главным преимуществом гибрида на негибридом(по крайней мере там где читал) заявлялась именно экономия топлива

Ну это же журналюги... Своих мозгов у них нет, личного опыта взять негде, вот и списывают всякую чушь друг у друга... :)

Преимущество одно: это автомобиль из другого века. Вон директор ВАЗа плачет, что наши собрались ЕВРО-3 вводить...возражает...
А новый Приус требования ЕВРО-5 кроет, как бык овцу...

На самом деле кто-то верно подметил: в Америке гибриды рекламируют, упирая на экологичность (американцы повернуты на этом деле), в Европе нажимают на экономичность (немцы и французы жадные), а русским рассказывают о динамике... Похоже на анекдот, но ведь это- про ОДНУ И ТУ ЖЕ МАШИНУ.... Вот и думайте...

Леворульные Приусы - да сколько угодно везут из Штатов, из Европы. Дороже они получаются- но, видимо, из-за леворульности, а не из-за расстояния доставки. В Москве за 9 месяцев 2007 года продано НОВЫХ порядка 900 Лексусов RX-400h (это типа жып), и порядка 300 Лексусов GS-450h (это очень достойный седан). Буква h означает "гибрид".

ну, до Лексуса мне далеко :D
а вот ПРИУС бы, енаверное взял, если б он стоил как в Штатах :)

Выбирайте! http://cars.auto.ru/cars/used/toyota/prius/ :) Которые PRIUS II (или моложе 2003 года)- это новая модель.

Burrdozel написал : Которые PRIUS II (или моложе 2003 года)- это новая модель

я не хочу покупать бу автомобили так как плохо в них разбираюсь :) а вообще, спасибо

посмотрел. Что-то мне говорит (возможно иошибаюсь), что там большинство утопленники из США

А новых Приусов, к сожалению, Тойота у нас не продает...