Авто: есть ли машины с самоизменяемыми холостыми оборотами ?

Burrdozel написал : То есть задал ей овса- и поехал.

Я даже знаю как это называется. Лошадь ;)

Burrdozel написал : Типичная реакция человека, который гибрид ни разу не видел, не то что проехался за рулем...

Не ездил. Бензиновый на сегодняшнее время мощнее. Если бы электро мотор мог бы такую мощь развивать, то... Кстати такое возможно на сверхпроводниках. Пока по такому принципу плавают корабли.

Вы сами хоть понимаете что это маленькая ступенька на пути эволюции.

Burrdozel написал : Ведет-то он себя в точности как Ваш! Только умнее.

Не уверен, и честно говоря машина у меня безмозглая но послушная. У вас ведь нет такой педали, чтоб до 100 её за 5 сек разогнать, и руля такого нет, чтоб на такой скорости в поворот войти.

Burrdozel написал : То есть задал ей овса- и поехал.

Разве нефтяники этого допустят? Я б на их месте такую технологию выкупил и зарыл поглубже. Тогда же любой колхозник сможет "нефть бурить" у себя на участке.

Angel. написал : У вас ведь нет такой педали, чтоб до 100 её за 5 сек разогнать, и руля такого нет, чтоб на такой скорости в поворот войти.

простите, а зачем это нужно?

Vitaly1972 написал : простите, а зачем это нужно?

А если гаишник погнался, оторваться от потока чтоб куда-нить вырулить никому не мешая, пересечение оживлённой дороги, обойти фуру на узкой дороге по встречке...

2Burrdozel а вольтов в батарейке скока? при такой мощности или кузов делать из меди и использовать как провода, или вешать знак "не влезай, убьет" и поднимать напругу :)

Angel. написал : А если гаишник погнался, оторваться от потока чтоб куда-нить вырулить никому не мешая, пересечение оживлённой дороги, обойти фуру на узкой дороге по встречке...

в общем понятно, почему тогда не за 3 сек до 100 км/ч?, так еще меньше мешать будете

Vitaly1972 написал : почему тогда не за 3 сек до 100 км/ч?

За эти 2 сек придётся доплатить от 180 до 2-х лимонов в евро. А за эти деньги я лучше вертолёт или самолёт куплю.

Angel. написал : У вас ведь нет такой педали, чтоб до 100 её за 5 сек разогнать, и руля такого нет, чтоб на такой скорости в поворот войти

Я же говорю, Вы просто не в курсе. :) И педаль есть, и с рулем все в порядке.... С Приусом на светофоре мало кто может тягаться. Ну если только что-нибудь с 3 литрами и ручной коробкой. Особенно если это модель Prius 2003 года и моложе (т.н."двадцатка", кузов NHW-20). Ускорение у него постоянное (программно так сделано), что означает разгон до 60 быстрее всех, после 60 км/ч 2л машина начинает ускоряться быстрее (бензиновый двигатель начинает выдавать мощность, так как набрал обороты и уже произошло переключение на повышенную передачу). Если Вы различаете мощность и крутящий момент, то поймете, почему так.
РПротсо на 60 км/ч прямая разгона Приуса и кривая разгона обычной машины пересекаются.

Это преимущество напрямую вытекает из нагрузочной характеристики электромотора. Крутящий момент- максимальный на минимальных оборотах. Поэтому на перекрестке "обычный" автомобиль сначала мееееедленно трогается, потом набирает скорость. А Приус за это время уже уехал вперед. Проверено неоднократно. Да и мой (NHW-11) легко делает большинство машин. А педаль... педалей две. Газ и тормоз, как положено. :)

Angel. написал : А если гаишник погнался, оторваться от потока чтоб куда-нить вырулить никому не мешая, пересечение оживлённой дороги, обойти фуру на узкой дороге по встречке...

Ну про гаишника без комментариев- не мой это спорт, но именно динамика гибридов- это то, что в них более всего привлекает. А вовсе не экономичность. К тому же из-за особенностей конструкции что с 60 до 90, что с 110 до 140 разгон занимает одинаковое время. Вы у себя засеките :) :) и поймете, о чем я.

Angel. написал : Вы сами хоть понимаете что это маленькая ступенька на пути эволюции.

Я понимаю, что это РЕволюция, которую многие проспали. Автомобиль превратился из механического монстра с автоматикой на уровне унитаза (палочка-пружинка-крючочек) в нормальную автоматическую (НЕ просто автоматизированную) систему, в которой влияние человеческого фактора сведено к минимуму, обслуживание сводится к простым операциям, диагностика делается простым подключением сканера, заложено развитие на многие годы вперед, и т.д. и т.п. При этом эффективность использования бензина повысилась, экологичность и экономичность на высочайшем уровне, динамику я уже описал... Революция это, революция... Кстати, мощность двигателя (ДВС) у 20ки - 76 л.с., объем 1,5 л. Я еще про цикл Аткинсона ничего не написал... И не спросил, сколько Вы на одном баке проезжаете км.

Вот любопытная ссылочка. http://www.hybridsynergydrive.com/en/prius_acceleration.html

Tirael написал : а вольтов в батарейке скока? при такой мощности ... вешать знак "не влезай, убьет" и поднимать напругу

Ну все правильно Вы мыслите. Моя батарейка 273,6В номиналом. Там предохранитель стоит всего на 100А. В 20ке батарея 200В, но электромоторы на 500В номиналом. Между батареей и мотором стоит бустер на двух транзисторах, индуктивности и ёмкости. В результате электромотор вместо 33 кВт стал 50кВт.
А это уже 68 л.с. При номинальном моменте 400Н-м... Впечатляет?

А вот почитайте впечатления из первых рук... Ветка так и называется "разгон Приуса" http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150987050

Burrdozel написал : Ну если только что-нибудь с 3 литрами и ручной коробкой.

Тут как не странно дело не в кубатуре. У меня мотор 3.5 литра, но форд таун 5 литров форсированный я обгоняю даже не в спортивном режиме. Т.е. турбина выключена. Феррари 40, например, по прямой бесполезно обгонять, а вот под горку обгоняю. Мотор сзади.

Burrdozel написал : Если Вы различаете мощность и крутящий момент, то поймете, почему так.

Наверное вы говорили про обороты. Оборотистый мотор очень хорошо крутит. В начале 90-х я подрабатывал в автосервисе, и мне надо было загнать ягуар на ремонтный постамент сваренный из швеллера. И мне хозяин говорит: "газ не нажимай, она через забор перелетит", и я не газуя её загнал. 12 горшков. А на 5 тыс. оборотах как он крутит - сказка.

Burrdozel написал : что с 110 до 140 разгон занимает одинаковое время.

Я как-то ехал, а впереди шла фура с прицепом около 150. Прицеп немного виляет, я только высунулся на встречку, мне дальний врубают. Так вот на 150 с прокруткой колёс.

Burrdozel написал : Кстати, мощность двигателя (ДВС) у 20ки - 76 л.с., объем 1,5 л.

У меня 600 л.с. 3.5 литра. Жрёт около 10-11 литров в экономе и 17-20 литров в спортивном.

Я почитал про вашу машину, она меня заинтересовала. Как с ценой на неё и расходниками?

Про цену спрашиваю потому что моя модель стоит дорого, но купил я её за 20 т.к. старенькая 91 года, а карбюратор к ней стоит примерно 2 тыщи. И всё примерно так(дорого) от тормозов до сцепления. Порше 911. Битых нету под разборку на б/у запчасти. Она очень прочная и скользкая как кусок мыла и после аварии достаточно подкрасить... Я не знаю сколько должна ездить машина, но у моего приятеля есть мазератти мистраль, ей 30 лет и продавать не хочет. Она уже в статусе эксклюзива. Знаете, к хорошему быстро привыкают, и потом не отказываются. Про крутящий момент скажу, если бросить сцепление, то заднюю покрышку оторвёт. А наши дороги..., я чуть в аварию не попал. Заливают трещины каким-то гуталином, моя эту срань содрала с дороги и намотала на колесо, меня на встречку выбросило уже неуправляемого, на встречу джип чудом тормознул. Хотели побить за английские манеры, но когда увидели что на колесе...