Авто: есть ли машины с самоизменяемыми холостыми оборотами ?

2Burrdozel И ещё, как ваша дружит с бензином? Мне как-то залили вместо бензина какую-то нефтяную фракцию. Она у меня даже до 60 с трудом разгонялась, стреляла(пердела) из глушака какой-то сранью типа сажа. Я уж так "погоди милая" доедем до чего-нить сольём. Слил эту гадость в водосток и на строй рынке бензин галоши купил 10 бутылей. Вот она обрадовалась. Я её в гараже завёл, она даже не воняла, выхлопа не было.

2Burrdozel Вопрос только один остался - есть сложности с обслуживанием и ремонтом? Как с з/ч? Где могут провести диагностику? Короче - хочу....

2BV Тут почитайте http://www.fueleconomy.gov/ , она из самых самых по экономии, ну и ждём комментарии хозяина. Цитата: Cost to Drive 40.2 km

$1.68 стоимость проезда 40 километров. dollar sign
Fuel to Drive 40.2 km

2.06 L топлива для проезда 40 км.

Cost of a Fill-up

$33.20 стоимость заправки полного бака

Miles on a Tank

793 km "дальность полёта" :-)

Tank Size

45.0 L Объём бака

Annual Fuel Cost*

$1009 Примерный годовой расход на бензин. примечание:

Based on 45% highway, 55% city driving, 24135 km/year and a fuel price of $ 0.819 per liter . Use Your Gas Prices & Annual Miles 45% по трассе, 55 в городе 24 тыс. км. в год при цене топлива 0.819 это где-то 20 руб

2Angel. Я не про топливо - я про геморрой с ремонтом, если что сдохнет

PS Английский переводить не надо :)

BV написал : Я не про топливо - я про геморрой с ремонтом, если что сдохнет

Если хвалит, значит не ломалось. Вы понимаете что этот сервак на колёсах(слова хозяина), починят только в авторизованном сервисе?

Но я задумался о этой тачке как о городской а не трассовой. Т.к. в городе полно автосервисов. Хотя в городе меня джипы частенько обгоняют. Вот и задачка отсюда. А по трассе уделаю, сработают дорогие компоненты, ну и 75 против 600 лошадок.

BV написал : PS Английский переводить не надо

Тема СергеяЕ, так что надо! :-)

Angel. написал : Вы понимаете что этот сервак на колёсах(слова хозяина), починят только в авторизованном сервисе?

без вариантов

Angel. написал : Тема СергеяЕ

он её уже бросил :)

В очередь %$%$%№ дети, в очередь.

Ну Вы же понимаете, что Порше 911 и Приус- это разные не только века, но и планеты? Сравнивать их нельзя, это все равно что танк Т-90 с "Мерсом".
Какие критерии выбираем? Ха, подумал- можно сравнивать!
Итак: Критерий Понты: Порше- все очевидно, понты зашкаливают. Приус- замаскирован под обычную машину. Понты ощущаешь, когда видишь глаза водителя средней иномарки в зеркале заднего вида. Ну и на заправках, в ГАИ, в любом месте, где появляешься. Грамотные люди, не проспавшие революцию автомобилестроения, встречаются все чаще. Я уже вполне отрепетировал лекцию минут на пять. Открываешь капот, и понеслась. Обычно я заканчиваю, когда вижу, что меня уже перестают понимать. На работе недавно провел семинарчик. Полтора часа только на вопросы отвечал. Получил неперадаваемое удовольствие. Особенно когда разговариваешь с жигулистами- их машины стоят СТОЛЬКО ЖЕ. (напомню, я заплатил ровно 10 тыс долларов) А на 20ке есть автоматическая парковка. Пальцем на тачскрине тыкаешь, куда хочешь встать (изображение с камеры заднего вида), нажимаешь кнопку "автопарковка" и бросаешь руль. Она САМА заезжает. Есть два режима- параллельная и перпендикулярная парковка. Руль-то с электроусилителем, так какая разница, кто его крутит? водитель или контроллер?
:) :) добро пожаловать в XXI век, граждане...

Критерий РАСХОД. На одном баке я проезжаю 650-700км. Что такое бак? Последний квадратик замигал- доезжаю до заправки, доливаю полный, сбрасываю "суточный пробег" (trip) на одометре и на мониторе (на мониторе сбрасывать, конечно, не обязательно, можно усреднить расход хоть за все время владения машиной). До следующей заправки. Потом смотрю пробег и расход. Обычно что-нибудь 40-42 литра и 650-700 км. Реальный расход на моем конкретном экземпляре- 6 литров. Ну, конечно, если встать с фарами и печкой в мертвую пробку и простоять в ней три часа... у Порша кончится бензин :D. Я потрачу... 8 литров/100км, отнесенные к расстоянию, пройденному в пробке... Ну и свое время, не без того...

Критерий РЕМОНТ Авторизованный сервис забудьте. Хотя странно слышать стенания о дороговизне авторизованного сервиса от владельца Порше. ;) Купи жигуль и хоть заремонтируйся. Шутка. Тойота Приусы в России не продает (зачем обезьянам микроскоп?) и, соответственно, не обслуживает. Авторизованные сервисы боятся гибридов.
Сервисом Приусов занимаются энтузиасты. То есть люди, купившие себе, набившие шишек, разобравшиеся, что к чему и... открывшие специализированный, но не авторизованный сервис. Он же клуб Приусоводов (гибридоводов - кроме Приуса бывают и другие гибриды- круче и круче...), он же центр гибридизации всея Руси. www.hybrids.ru - там все написано. Не знаю, чем объяснить, но энтузиасты новой техники, как правило, невредные и нежадные, симпатичные, открытые и милые люди. Видимо, не надо доказывать свою исключительность и мужчинность, чем грешат приобретатели жыпов, поршев и прочих ружей-пулеметов (к присутствующим не относится ;) ) Все и так понятно. Крутость- она не в манерах, она в делах. Цены у них, кстати, вполне гуманные.
Гибридный привод диктует некоторые специфические операции по обслуживанию, при выполнении которых он будет ездить долго и счастливо. Поэтому и клиентов у них достаточно, в то же время "тяжелой" работы не так много.
Запчасти? Все покупается, причем существует такое понятие как "контрактные" запчасти. Это народ везет с разборок. Исправное, но не новое. Цены божеские. А вообще-то нормальные люди берут машину для того, чтобы ездить, а не ремонтировать. :)

Расход. Ну с Поршем даже тягаться не будем. Angel все-таки умолчал, сколько км он на одном баке проезжает. :) И сколько этот бак стоит. Все вышеприведенные данные правда, только у меня предыдущая (более старая) модель (11я).

Стоимость владения. Стоимость ОСАГО на 72л.с. (как у меня и у юольшинства жигулей) vs 600 л.с. будем считать? Транспортный налог (тоже от л.с.)? Эксплуатационные расходы? (У Приуса карбюратора нет... :) :) ) Таможня от кубиков... на подержанные (от 3 до 7 лет)- 1 евро 1 куб.см. А если вспомнить про рекуперативное торможение и то, что колодки поэтому ходят до 100 тыс км... :)

Назначение. Приус- семейный автомобиль. Я на нем на дачу езжу. В магазин. По городу. На работу- редко, так как не люблю пробки- считаю недостойным занятием париться в пробке. Но бывает. В таком качестве он- идеал. Есть еще минивэн Toyota Estima Hybrid. 8 мест, два кондиционера, устройство как у Лехуса 400го, только стоит 30 тыс у.е. (а не 80). Но, $#ka , леворульных таких не бывает. :) Есть еще Альфард... Порше- для чего он? Понты? девчонок катать? семью в него не посадишь. Не говоря уж о сотне кирпичей (я возил).

Безопасность. Даже и сравнивать не буду. В приведенном Angelом примере Приус на встречке не появился бы. Системы курсовой устойчивости, АБС, антибукс и т.д.... Проскальзывание колес- варварское "преимущество". Приус просто снижает момент ( Все-таки придется физику подчитать- это НЕ обороты) на колесах до такого, при котором проскальзывания нет. С места- бывает. Кстати, какой момент у двигателя Порше? и на каких оборотах? В боковинах вставки из закаленного металла. Подушки безопасности. Да просто это современная Тойота - лидер мирового автомобилестроения, вот и все. Не реклама ;).

Толерантность к бензину. Ездит спокойно на 92м - многие так поступают. Я лью 95й, заправляюсь где попало. По осени заезжал на диагностику, мужики отсоветовали свечки менять- так и езжу на родных. Состояние хорошее, родной иридий стоит. Сменил тосол (две системы охлаждения- ДВС и гибридная система (мотор и инвертор). Ранее менял жижу в "коробке" и масло в движке. Залили что рекомендуется.

Диагностика неисправностей. Ломалась она у меня летом. Да я выше писал. Перешла в safe-mode. Пока дождался сканера, ездил так. расход увеличился аж до 7 л/100км. Сканер показал ошибку с точностью до двух проводков. Разобрал, подергал оба- один выпал из наконечника(провод, измекряющий напряжение на 14й паре модулей (из 19ти) в батарее). Подпаял, прикрутил- все починилось.

Надежность. Едет при любых обстоятельствах. Даже если бензин кончится, едет, пока батарея не сядет. Двигатель, по наблюдениям, имеет гигантский ресурс- холостого хода не бывает, всегда в оптимальных режимах, прямой связи дросселя с педалью газа нет... Есть сообщения о Приусах, проехавших 500 тыс миль (такси). 200 тыс км- не редкость. У меня было 106 тыс км, когда я его купил. Состояние нового автомобиля- залез в запаску- там все новое и пыли нет- хозяин ни разу не открывал... При регулярном обслуживании и своевременной замене пыльников, жидкостей и прочего будет ездить очень долго.

Навороты. Ну про подушки, кондиционер даже говорить неудобно. У меня комплектация не самая крутая- навигация (карт в формате KIWI нет и не предвидится) есть, телевизора нет, CD чейнджера нет, MD нет... Но все это бывает. Радио с управлением с экрана монитора (у 20ки все можно делать с руля)... Далее про 20ку: ключ с блютусом.. Даже дырочки под ключ нету- носи в кармане. Сел и поехал. На панели кнопка "POWER" :). После нажатия не факт, что двигатель заведется. Но машина поедет :).

Про эксклюзивность. А вот летом мы с моим Приусом были экспонатами на выставке Автоэкзотика. О чем и удостоверение есть:). Впрочем, мы там всем клубом тусовались. На hybrids.ru есть фотографии. В бортовую сеть включен преобразователь 12/220, в преобразователь воткнут LCD телевизор, на него идет моя презентация про гибриды с ноутбука... машина включена, но заводится (сама) только тогда, когда надо подзарядить батарею... Короче, расходует ровно столько бензина, сколько надо- и ни грамма больше.Это называется ЭФФЕКТИВНОСТЬ. :) А один знакомый приехал в магазин стройматериалов. Ему доски были нужны. Там только 6метровые. Ну купил. Достал электролобзик, деловито попилил, сложил доски в Приус и уехал. Долго продавцы смотрели ему вслед и думали, какой же у него такой лобзик?...

10 декабря мы объявили днем рождения Приуса (примерно в эти дни его начали выпускать серийно в 1997 году- намекаю, что прошло уже десять лет, как революция состоялась). Будем справлять. Информация там же. Желающие посмотреть на аппарат подтягиваются- не все же будут пить пиво, кто-нибудь и на Приусе приедет :)

Кстати нужно ли зимой для профилактики от скопления конденсата воды в бак подливать немного ацетона? Я подливаю вместе с эфиром. И блин пока в задумке ездить на ней зимой или нет. Толи шипы толи асфальт, никакого контроля. А самое время переобувать машину. И от мойки до гаража такое расстояние, что она и не мылась.

Ах да, новая 20ка в Штатах стоит 23-26 тыс $. Ну примерно так же получится и трехлетка, если привезти и растаможить. Если битая-чиненая, можно и в пятнадцать уложиться. Но это на любителя.

Короче, читайте hybrids.ru, форум на drom.ru (там отдельный раздел Гибридные автомобили). Там и вопросы, и ответы... На hybrids.ru есть статьи, по которым вполне можно составить мнение... Ссылок масса...

2Burrdozel Большое спасибо! Эх не зря я зацепил эту тему...

Angel. написал : профилактики от скопления конденсата воды в бак подливать немного ацетона?

По-моему ацетон- это ерунда. Тогда уж спирта- он воду поглощает.

:) не знаю о такой проблеме. Честно говоря, никогда не парился- даже с Жигулями. Заводил и ехал. Личный рекорд -47 градусов. Чтобы не было конденсата, надо бак полным держать. Чтобы неоткуда конденсату выпадать было (он же из воздуха...) В американских 20ках в баках стоит резиновый баллон, который занимает все свободное пространство. Это экологический девайс- убирает испарение бензина. Поэтому 20ка имеет статус NZEV (near zero emission vehicle) по калифорнийским стандартам. В нем, видимо, и конденсат не образуется :)