Бортовой журнал мотоблока 105

2BSlavik А сколько мото часов у Вас он наработал?На что надо обратить внимание при покупке?

yarik1809 написал : Субару то обратите внимание на маркировку ЕР и ЕХ.ЕX -там фильтр не для работы возле земли.

Пардон ,ачто вам ЕХ ненравится : отработал по полной программе 2 сезона -в работе двиг проблем 0 целых шиш десятых.

2Саня-Suba На вкус и цвет товарищей нет.У меня проработал до ремонта 25 часов и после ремонта 20 часов(но что "фильтрык" воздушный -это не фильтр:это бесспорно)

yarik1809 написал : 2BSlavik А сколько мото часов у Вас он наработал?

Лично у меня за два сезона 105 наработал 210 м.часов. (+/- может 10). Поломка муфты случилась на 160 м.часе :).... и то не существенна. Только давала посторнний звук, а так была роботоспособна. Можете посмотреть если полистаете пару страниц назад....

yarik1809 написал : На что надо обратить внимание при покупке?

Даже не знаю что ответить. наверное самое первое - культура продавца и его отношение к технике. Узнать много ли у него коиентов, как он к ним относится после продажи техники, после окончания гарантии. Я доволен "своим" продавцом...... Во всех выше перечисленных критериях. а совестный и нормальный продавец вам ответиь, еслиспросите, о плюсах и минусах мотоблока... Да и мы тут также уже промыли все косточки и гаечки....

Прото есть такой момент. У каждого продавца есть техника для тестдрайвов потенциальными покупателями.... Ее моло щадят.... Лучше такой екземпляр не покупать...

Кое что надо деделаь, а так пока норма... Главное - выпалнять все предписания инстркуции по есплуатации. и апарад вам полужит долго и надежно.... (почти как в сказке получилось :) ) Удачи.... У меня конец робочего дня и мне пора домой..... :)

yarik1809 написал : 2Саня-Suba На вкус и цвет товарищей нет.У меня проработал до ремонта 25 часов и после ремонта 20 часов(но что "фильтрык" воздушный -это не фильтр:это бесспорно)

А че про ФИЛЬТРИК говорить ,переодически профилактику делатьнуна .Я за лето 2 раза чищу и паралон стираю,по времени за все лето это занимает 30мн,без особого напряга .А СУБАРУ это субару неохота продавцам рекламу делать :поет и шепчет.

2Саня-Suba Я не спорю -но попил он моей кровушки много.Просто может попался брачной(кстати все спецы так мне говорили-кроме сервисного центра).В центре сказали,что фильтр надо стирать не реже чем каждый час.От на ЕР намного лучше фильтр.Представитель по Украине мне вообще заявил,что это не профессиональная техника-и использовать её можно только в бытовых целях.

yarik1809 написал : В центре сказали,что фильтр надо стирать не реже чем каждый час.От на ЕР намного лучше фильтр.Представитель по Украине мне вообще заявил,что это не профессиональная техника-и использовать её можно только в бытовых целях.

:swoon :cool: :eek: Ой держите меня :КАЖДЫЙ час ,а работать??????Тупици там в сервисе им бы совесть промывать почаще а не фильтр.Согласин брак гонят все ,но у субару это как исключение ,а у других это как закономерность -потипу один к трем,каждый четвертый (НЕДОВИНЧАНЫЙ).Что в этой ситуации НЕ ЕСТЬ ХОРОШО так это позиция сервисников.:mad: :mad: :mad: :(

2Саня-Suba Про совесть ты в десятку!!!!А от что мне купить досих пор не решил

yarik1809 написал : А от что мне купить досих пор не решил

Помне сейчас кажется что лучше ЕХ 21 нету ,но пока обхожусь ЕХ17- тоже неплохо.

BSlavik написал : Даччик крепить на ВОМ, а в настройках "бортового компутера" длину уркжгости указать с учотом передаточнрого отношения трансмисии... Бр-р-р-р. Какой то ужас. Счас ищу схемы счетчиков импульсов..... Сапый примитивный способ: взят любые часы с батарейкой (т.е. с питаним от гальванического елемента)... Приспособыть какой нимуть велосипедный генераторчик и...

привет , от вом не, получится слишком большая частота вращения , датчик не успеет сработать , на колесо надо ставить или вал , только это проблематично в нашем случае. я так понял ты не знал принцип заводских счетчиков , но описал его почти правильно, он сделан по принципу обычных часов с автоподзаводом , на волгах подобные часы стояли , пружина взводится электромагнитом каждые 15 минут , а в счетчике добавлено еще одно реле оно якорем тормозит маятник , дизель запустил , генератор ток выдал - реле притянулось и разблокировало маятник , ну а вместо стрелок счетный механизм. по поводу фильтра скажу одно , поменял сразу после пробной фрезеровки , установил бумажный элемент от 41 москвича , корпус сварил из тонкостенной трубы на 200.

Господа,а не проще пощитать моточасы по использованому топливу?Спалил канистру солярки-вот тебе приблизительно 40 часов