Бортовой журнал мотоблока 105

Yura2704 написал : Сообщение от olepetros На ходу разворачивать легче! А у меж как?

С фрезой оно проще, а вот с навесным приходится быть пошустрее. Я оставляю место для проезда. Иногда манёвры. Нарезаю 2 окучниками. 1 борозда за направляющую. Навеска наклонена подобно плугу. Из за этого и работа по кругу. Необходимо развернуть 2 раза на 90 градусов выезжая из одной полосы, и перебираясь в другую. Правда иногда нужно поправлять неточное попадание в ряд;)

Yura2704 написал : Но зато точно на междурядье можно попасть, например 60см.

У меня на штатных 6 гр. осях и самопале ГЗ получилось 60. На резинках немного уже. Но навесное могу и отрегулировать шире ;) .

Yura2704 написал : На длине 1.5м есть немного прогиб

Аналогично.

olepetros написал : Я оставляю место для проезда

У меня межи по 100 м в каждую сторону, много оставлять нельзя.

olepetros написал : Необходимо развернуть 2 раза на 90 градусов выезжая из одной полосы, и перебираясь в другую.

Мне при работе на междурядьях приходится разворачиваться "на одном колесё" на 180 град. и сразу заходить на следующий ряд. Писал в отчёте http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1781835&postcount=3286

Yura2704 написал : посадка снизу вверх (правильно - сверху вниз)

Не понял чтой-то. Как всё-таки лучше? И почему?

Tomkol написал : посадка снизу вверх (правильно - сверху вниз)

Если сверху вниз (так же и для плуга) - колесо будет идти в борозде, которая выше, и МБ не будет сильно наклоняться в сторону. Например http://www.mastercity.ru/vforum/attachment.php?attachmentid=136520&d=1272139012, левое колесо в борозде, правое по ровному - правильно наоборот. Тогда МБ "выровняется".

Yura2704 написал : колесо будет идти в борозде, которая выше, и МБ не будет сильно наклоняться в сторону

А, я понял, Вы имеете в виду не тот случай, когда нужно двигаться вниз вперёд (т.е. ехать с горки прямо), а когда уклон относительно движения м\б имеет место быть вправо или влево, т.е. чтобы м\б не сильно набок наклонялся. А я думал, что речь шла про нюансы, помогающие упреждать сползание пахотного слоя с косогора. А у Вас земля как раз вся стягивается, получается?

Привет всем.Компрессию не измерял,но если без декомпрессора прокручивается крыльчатка практически без напряга то вывод один.С выхлопом тоже просто:в инструкции указаны только две причины,но из опыта карбюраторных двиг знаю что при попадании масла в камеру сгорания двиг коптит снижается мощьность,может даже не заводиться.При этом уровень масла понижается.У меня все это есть.Плюс люфт поршня внутри цилиндра (на глаз) около 1мм.Поэтому я и решил заменить кольца.Помоему эти симптомы одинаковы для диз и карб двиг.

Сделал колёса с разблокираторами. Просю писать замечания и советы.

Tomkol написал : Сделал колёса с разблокираторами.

Задний ход не будет работать, ИМХО.

Вопрос!!! когда я нарезал борозды под картошку 2 рядным окучником на грунтозацепах, то приходилось все время приподымать МБ за ручки , а то зарывается, регулировки угла наклона не помогли Что за причина??? ( на кенгурятник вешал 15 кг , навесное самодельное - сцепка и окучники 20-25 кг)

добавь еще не менее 30 кг. спереди, я довожу вес своей невы до 200кг. иначе не работа а одно мучение.