Бортовой журнал мотоблока 105

All= написал : Как определили? На слух? Просто, я своей еще ни разу 2600 не давал, и у меня, в основном, проблемы с пробуксовкой колес. Правда, больше 200 кг. не грузил, но толкать приходится частенько (сплошные горки), и тележка у меня тяжеловата около 150 кг. Собираюсь делать привод на прицеп.

на бензиновых 105 х есть катушка под маховиком с которой импульсы подаются на преобразователь и выводятся на люминисентный индикатор-очень удобная штука.колеса штатные-4*8.вес прицепа играет не последнюю роль .у меня вес прицепа 105 кг.уTTOLIKa не более 80ти.ну и розвесовка МБ-ГРУЗ тоже имеет значение.

ДЯДЯ ФЕДОР написал : 15 мешков картошки. Под горку пришлось подталкивать, 8-10 без проблем на 2-й передаче. Колеса резина штатная 5-10.

мешок картошки ето 35-40 кг.37кг х 9 мешков=332 кг.все сходится и подтверждается.

ДЯДЯ ФЕДОР написал : .колеса штатные-4*8.

ITR написал : Колеса резина штатная 5-10.

А у кого штатнее?

Yura2704 написал : Да, в точке 1 (см. фото) результат не правильного крепления и удар об корень кукурузы. Правильное крепление планировалось в точке 2. Хотелось поэкспериментировать с углом резания.

Хочется порадоваться Вашим успехам и настойчивости. При первом креплении угол атаки ножа большей и крепление в одной точке. А подрезает лучше в каком варианте? Как Вы думаете если такие ротора при грузить 170 килограммовым МТЗ то будут работать? Я так мыслю диаметр 450мм а ширина 400мм. Скоростью можно варьировать их имеется 4.

NAP написал : А подрезает лучше в каком варианте?

Не успел нормально опробовать, сразу выехал на кукурузное поле. А там иные условия работы - ударные нагрузки, испытывал конструкцию.

NAP написал : Как Вы думаете если такие ротора при грузить 170 килограммовым МТЗ то будут работать? Я так мыслю диаметр 450мм а ширина 400мм

Работать то будут, но чем удерживать (Ваша конструкция уже приближается к колёсам с небольшими ГЗ) . Главная проблема, что грунт не постоянной плотности и при классическом управлении фрезой сошкой - вся нагрузка ляжет на руки. Грунты бывают разные. См. фото после вспашки трактором. Сезон открыт!

Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : Работать то будут, но чем удерживать (Ваша конструкция уже проближается к колёсам с небольшими ГЗ) . Главная проблема, что грунт не постоянной плотности и при классическом управлении фрезой сошкой вся нагрузка ляжет на руки.

На 1 передаче и диаметре шин 570мм скорость МБ не более 2км/ч.

NAP написал : На 1 передаче и диаметре шин 570мм скорость МБ не более 2км/ч.

А что на МТЗ фреза активная, т.е. от ВОМ работает? Я не силён в СХ технике, только начинаю.

Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : А что на МТЗ фреза активная, т.е. от ВОМ работает?

Есть фреза от ВОМ. Но такая фреза мне не нравится так как из-за больших оборотов все превращает в пыль. АР по работе больше похожи на рыхлители. Они измельчают и не переворачивают.

Сообщение от NAP

А у кого штатнее?

Наверное это разные зирки. Может 105 и 61? В таком случае грузоперевозки сравнивать не честно. :-)

ДЯДЯ ФЕДОР написал : 332 кг.все сходится и подтверждается

Только коэфициент сцепления с грунтом учитывать надо. Вот сегодня на ЗИРКЕ-ТАЧКЕ компост по учаску развозил, под горку на ГЗ зарылся, мог и глубже, вовремя остановился. Объём тачки 0,2 метра кубических. Тачка недогружена компостом (см. фото 1,2). Чистый вес тачки до 60 кг. А на стандартных резинках, на этом месте буксовал с пустой (не считая меня, примерно Ваша весовая категория) тачкой. Считайте грузоподъёмность. 105-я сильная но лёгкая. Но во всяком плохом найдётся что-то и приятное. См. дальше фото как ЗИРКА-ТАЧКА, лёгким движением руки, превращается... в "самосвал".

Всё в мире относительно!

Сообщение от ДЯДЯ ФЕДОР

на бензиновых 105 х есть катушка под маховиком

Теперь понятно, откуда взялось 2600 оборотов. Получается, что сравнивать 105Б и 105Д, тоже, не совсем честно. ;)

Yura2704 написал : Чистый вес тачки до 60 кг. А на стандартных резинках, на этом месте буксовал с пустой

???...в прошлом году после выкопаной картошки перевозил через огород бордюрные блоки. вес каждого не мение 60 кг.по 3 шт грузил на тележку от невы ,а ее вес под 200 кг и на родных резинках не буксовал.огород правда ровный.

All= написал : Теперь понятно, откуда взялось 2600 оборотов. Получается, что сравнивать 105Б и 105Д, тоже, не совсем честно.

очень даже чесно.105 без всяких буковок ето дизель,а 105А-бензиновый вариант.105Е-вариант дизель с електростартером.колеса встречаются как 4х8 так и 4х10.вес 105й-120кг.105А-85кг,но после небольшой дороботки моя родная сейчас весит 130кг.имел возможность работать мотоблоками;МБ-1,МБ-2,зиркой 61й.ну и 105ми.есть с чем сравнить.очень хотелось бы поработать с МОТОР-СИЧ.но пока не попадала мне в руки такая техника. а жаль.

ДЯДЯ ФЕДОР написал : вес под 200 кг и на родных резинках не буксовал.огород правда ровный

На рыхлом ровном грунте, колёса с ГЗ 578 мм, тачка нагружена через верх, при трогании немножко пробуксовки и сизого дымка с выхлопной трубы. А дальше всё весело.

Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : На рыхлом ровном грунте, колёса с ГЗ 578 мм, тачка нагружена через верх, при трогании немножко пробуксовки и сизого дымка с выхлопной трубы. А дальше всё весело.

Для полноты картины не малую роль играют колеса на самом прицепе. У Вас колеса большего диаметра это очень хороше но узкие и грузнут в пахоте это плохо. Хотя в пахоте трудно не загрузнуть. У меня на прицепе 10" маловаты для огорода. Возил свеклу и в поперек рядков выезд, как на стиральной доске прицеп бросает. При этом МБ на 16" катится ровнее.