BSlavik написал :
Ну вот и усе.
Купил я Зирку 105 с дизельным двигом.
Хочется поздравить "Зирку" BSlavik с круглой датой - двухлетием!
И пожелать многиих моточасов, лёгкого запуска и чистого масла.
_____________________
Всё в мире относительно!
Yura2704 написал :
Хочется поздравить "Зирку" BSlavik с круглой датой - двухлетием!
И пожелать многиих моточасов, лёгкого запуска и чистого масла.
Cпасиба, п. Юрко.
И вам того же желаю.....
А счас зимуем... В стойлище 105 звездного коня "-6.6" по Цельсию...
Скука то какая - мороз, метал в руки не взять. И делать пока нечего....
Так что пока суто 3-х мерное твердотелое моделирование на компутере.
Что касается заточки фрез то ответившим спасибо
наверное попробую для начала ,а там оно само подскажет точить или нет
Сегодня начал делать сцепку, ох и крепкая получится в сравнении с заводской, метал взял толщиной 13 мм, думаю и плуг ее не скрутит По окончанию выложу фото
Yura2704 - Хочется универсальные - в одну сторону острые, развернул - тупые (типа ротоватора).
А мысль обалденная и заслуживает внимания... Только надо внимательно рассчитать угол заточки, а затем от назначения, просто менять местами секции с ножами.
Ksakozin написал :
метал взял толщиной 13 мм, думаю и плуг ее не скрутит
Сцепка будет универсальная или для плуга? Можно в двух словах?
А тут на стойки думаю 14=8+6 мм .
AlNik54 написал :
Тогда угол входа должен быть нулевым. Вперед тянуть не будет. Такое можно применить для активной фрезы, которую мото сам тянет вперед.
По теории Вы всё правильно сказали. И я спорить не буду, чудес не бывает. И для полного счастья 105-й не хватает активной(псевдоактивной) фрезы, ИМХО.
Но на форуме встречал информацию, что наши фрезы хорошо тянут, если их поставить обратной стороной. Правда в таком положении они не заглубляются. Может кто подтвердит или опровергнет это?
Хочется так использовать фрезы весной, при закрытии влаги после тракторного плуга, сзади - райборонки.
Смотри фото фрезы.
____________________
Всё в мире относительно!
Yura2704 написал :
Правда в таком положении они не заглубляются. Может кто подтвердит или опровергнет это?
Совершенно верно. Я не правильно выразился. Фрезы такие же, только на круглом валу и не загнутые назад. Переставляю фрезы для заделки семян посеянной ржи и разбития корки после дождя для неглубокого рыхления. Боронкой не пользуюсь, даю на прокат соседям, сами тягают.
По поводу заточки думаю надо наточить именно обратную сторону, плоскорез заодно получится. Может и для заделки сидератов лучше будет, но лучше ленточной фрезы все равно не получится. Для глубокого фрезерования заводской заточки хватает.
Kulan69 написал :
Сообщение от AlNik54
Вперед тянуть не будет.
Почему?
Речь шла об использовании фрез для глубокого фрезерования. Посмотрите на нижний левый нож фрезы: . Там хорошо видно под каким углом нож будет входить в грунт. Если в одну сторону угол положительный (за счёт этого существует тяга вперёд при погружении фрезы, примерно, по ось) , то при вращении в обратную - он отрицательный. Т. е. будет "выталкивать" фрезу. Поэтому при "обратном" использовании нет большого заглубления фрез за счёт тяги, а только за счёт веса МБ, ИМХО.
____________________
Всё в мире относительно!
мвв написал :
ksakozin ,подробнее... Не держит холостых-то дохнет, то в разнос норовит.Приходится постоянно взад-вперед ричажком,и в нагрузке и без нее.
По-моему у Вас дизель. Если так, то это важно.
Интересно, как устроен механический регулятор оборотов в двигателе KM178 и система впрыска топлива? Где-то можно почитать?
_____________________
Всё в мире относительно!
Yura2704 написал :
Хочется универсальные - в одну сторону острые, развернул - тупые (типа ротоватора).
А как с углом атаки?
Ksakozin написал :
Что касается заточки фрез ....
Не надо их точить . Штатные фрезы даже высохший грунт грызут хорошо. Проверено этим летом. Для борьбы с жёсткой растительностью конструкция агрегата должна быть другой. От такой универсальности толку мало.
Видел в продаже аналог 135-z под названием "зондер", дизель. Так вот на нём с верху установлена третья выжымная рукоятка красного цвета. Подобные стоят на бензиновых зирках. Трос от неё идёт к узлу управления оборотами.Только его там малость доделали. Сфоткать нет возможности, всюду камеры,а общаться потом с охраной нет желания. Может у кого на дизеле стоит такое? Тогда растолкуйте как это работает на дизеле. Я так понимаю, что сия фигня для безопасности при движении назад?
Можно сделать фрезы у которых будет сравнительно небольшой угол атаки в прямом и обратном включении, но это не наш вариант.
Ksakozin написал :
МВВ для начала напишите какой у вас двигатель
Он просил помощи в ветке Зирка 41: . Его послали к нам, дизелистам.
Движок должен быть как у 105-й.
Тема очень актуальна и на 105-й. Говорю так потому, что смотрю пункт 1 :.
Не дай Бог кому-то из нас оказаться на его месте. Как в данной ситуации вести себя?
_____________________
Всё в мире относительно!
2Yura2704 ПО пункту1. В голосовалке ,на мой взгляд, большой процент неточности. Попав на новый пост, как правило, машинально открываешь сначала фотки, а потом уже чтение.П-1 -- двигатель, вот потому он и самый "проблемный". Был бы под п-1 редуктор, проблемным был бы он. За время существования данной ветки не так уж много было заявок в постах на поломку двигателя. Течь масла не в счёт, это классика!!!!!!!!!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.