Бортовой журнал мотоблока 105

duna88 написал : ... Сделал грабли....

А подробнее? Описания, фото - интересно познакомится с работающим экземпляром.

kcfsergeia написал : И всёже как бы косилочку приспособить?

В деревне по месту прописки МБ видел Зирку с косилкой от Невы. Использует даже на заработках, не только как игрушку на личном подворье. Узел крепления доваривал. Правда это Зирка с большим мотором, марку не знаю, привод ВОМ через шкив с боку.

скорее всего речь идет о 61й зирке ведь у нее мотор больше и есть шкив для отбора мощности.у 105 -135 ВОМ выходит из задней части коробки и очень интересная конфигурация самого вала.переделка под косилку етих МБ дело хлопотное хотя не безнадежное. решившим ету задачу мое :applause: .

Наверное нада както гибким вало делать передачу:o

BSlavik написал : Цитата: Сообщение от kcfsergeia Делаю прицеп для мотоблока,подскажите какой длины нужно дышло от края прицепа и какого диаметра труба.Спасиба

пришлось мне переделывать автоприцеп в п-п для МБ.из старого осталась только ось и колеса все остальное-металолом.ето уже 6й прицеп который я делаю и у всех длину "дышла"делаю 140 см от края переднего борта.подходит как для 105-135х так и для 61х зирок,зубров, итп в том числе и для салютов и нив. но самое главное-наконец то определился я с выбором тормозов. каждый рас приходилось приспосабливать чтото разное . однажды в качестве тормозного барабана пришлось приварить сетки от промышленной мясорубки.а решение пришло только на етом заказе ведь тормозного барабана приварить некуда.а зачем он вообще нужен ?если есть колеса то их и надо использовать в етой роли. а роль колодок выполняют 10 см трубы диаметром 42 мм привареной к трубе 22 мм.на 32ю трубу надо натянуть резиновый рукав хотя труба и без етого "клинит"так что МБ просто волочит прицеп а колеса не прокрутятся.то что на фото еще не конечный результат есть еще некоторые нюансы о которых хотелось бы поговорить.жду предложений,замечаний и т д.заодно похвалюсь окучниками которые наконец то сделал для себя

ДЯДЯ ФЕДОР спасиба за подсказку, а яголову ломал на счет тормоза,может тормозную друбу ставить спереди чтоб неклинило,но тогда наверное придется больше усилия на педаль

так в том и суть- что бы труба"заклинивала".ПРАВДА Я ГОВОРИЛ О НЮАНСАХ.так один из них заключается в том что перед рычагом тяги надо поставить ограничитель .иначе при гружоном прицепе колодка может просто проскочить между колесом.а если ограничитель сделать скажем с регулирующим болтом то можно будет регулировать силу прижима колодок.сегодня етим и буду занят.ну и офиксации тормоза не забудте в режиме стоянки.я использую свободное отверствие на педале тормоза для етого.

ДЯДЯ ФЕДОР написал : при гружоном прицепе колодка может просто проскочить между колесом.а если ограничитель сделать скажем с регулирующим болтом то можно будет регулировать силу прижима колодок.

Нужно продумать что будет выдергивать трубу после заклинивания. Груженым с горки назад сдавать не с руки. Привод делать как коромысло и на две педали, одна сторона тормозит а другая выводит если переборщил с нажатием. Имхо.

NAP написал : одна сторона тормозит а другая выводит если переборщил с нажатием. Имхо.

Просто сделать ограничитель чтобы небыло перебора.

"КОЛОДКИ"назад возвращает пружина закрепленная на рычаге тяги.она достаточно мощная.здесь главное подобрать растояние между колодкой и барабаном (колесом).проскальзывание колодок возможно только вслучае когда ето растояние слишком большое или при сильно спущеном колесе. я сделал зазор около 2х см ну и на всякий случай приварил ограничитель хода рычага тяги.поверте на слово-тормоза держат намертво.

У блин, а уменя прицеп на ресорах:scare нада чтото другое мудрить