Бортовой журнал мотоблока 105

ДЯДЯ ФЕДОР написал : назад возвращает пружина закрепленная на рычаге тяги.она достаточно мощная

Обсуждаем не по причине не работоспособности. а по причине того что кто-то везмет это на вооружение. а технически не силен. Заклинивает будь здоров, помогает только задний ход и то с трудом. Ради безопасности лучше заклинить ежели перевернуться. В Вашм случае хороше поставить еще опору возле рычага, чтобы труба не гнулась и пружину более горизонтально. Имхо

Nikolya написал : Просто сделать ограничитель чтобы небыло перебора.

В тормозах перебор штука относительная. По молодости на МТ в лесу с горки всем весом на тормоз лижбы тормозило.

Подскажите сколько примерно нада масла в коробку, 1 литер залил щуп сухой, сколько еще нада?

Еще подскажите как муфту отрегуливать: выжимаю сцепление включаю скорость пускаю медлено сцепление он резко дергает и едед а потом выжиаю он резко стает мотор работает нормально а ходовая клинет, выключил скорость катится нормольно

kcfsergeia написал : Подскажите сколько примерно нада масла в коробку, 1 литер залил щуп сухой, сколько еще нада?

Ещё 400гр. если там изначально было пусто и болтик снизу на редукторе подожмите.

ITR понял спасиба

Еще подскажите как муфту отрегуливать: выжимаю сцепление включаю скорость пускаю медлено сцепление он резко дергает и едед а потом выжиаю он резко стает мотор работает нормально а ходовая клинет, выключил скорость катится нормольно

Наверное некто несталкивался с такой проблемой,что делать незнаю:sorry:

на зирке 105 регулируется только начало сцепления, тоесть оно может включатся сразу же или в среднем положениеили или в конечном рычага сцепления.со временем сцепление притрется и рывки при троганье станут менее ощутимы хотя на 2й передаче зирка всеравно стартует очень резво.

ДЯДЯ ФЕДОР подскажи это что нормальная работа при выжатом сцеплении и включеной передаче его нелзя толкнуть вроде как то чемто клинет

kcfsergeia Очень большое передаточное число от двигателя к колесам - двиг. около 3000 об/мин, колеса около 70 об/мин, т.е. примерно в 40 раз! И все это нужно привести в движение - тяжеловато, если не иное. При нейтрали только две пары конические задействованы (передаточное число мне неизвестно), и то нужно напрягаться.

dido Так его воще невозможно провернуть вроде как стопориться чемто, уже подумываю разберать придется:cool: И еще вопросик: на крышке клапанов есть пробочка винт на нем написано oil, подкажите для чего она.

наконец то сегодня увидел в живую ГЗ которые выпускают на частном ПП в тернополе.высота диска больших ГЗ 42см+6.5см высота елки.метал-4мм,покраска порошковая.впечатление хорошее.маленькие-стандартные но метал тоже 4мм.цена соответственно 350 гр и 450 гр за пару.вопрос знатокам-много ето или нормально?