Harahondya написал :
Может быть, что мы не поняли друг друга, но я имел ввиду именно планетарную передачу...:o
Планетарный редуктор (дифференциальный редуктор) — один из классов механических редукторов. Редуктор называется планетарным из-за планетарной передачи, находящейся в редукторе, передающей и преобразующей крутящий момент. Планетарный редуктор может быть с одной или более планетарными передачами. Отсюда http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80
Не знаю о чём вы, а я о том, что редуктор, о котором мы говорили, должен быть изначально двухскоростным, как минимум. А если он односкоростной, то никакую свободу связи там уже не изменить. А если её и изменять, то овчинка не стоит выделки. Как то так.
bndarenkn написал :
Да не заморачивайся, а работай.Попробуй отрегулировать хх переставлением пружинки ускорителя .Там есть отверстия на планках.
Пробовал регулировать переставлением пружинки еще раньше увеличение оборотов х.х. Это да, уменьшение- никак. Вернул все как есть еще более менее. Но тем не менее привык к идеально работающему мотору. Правда еще не смотрел опережение впрыска на маховике. И еще ходоуменьшитель нужен как ни крути,у меня гкк и сама по себе уборка картофеля с пробуксовкой колес как то несерьезно, со всем уважением.
gek написал :
и сама по себе уборка картофеля с пробуксовкой колес как то несерьезно, со всем уважением.
Нашёл камешек в огороде, не ваш? (Шутка) ;)
Думаю есть три варианта работы "типа 105" на огороде.
Бегать за ним. 2. Работать с пробуксовкой. 3. Техническим усовершенствованием уменьшить первую скорость. Последний самый предпочтительный, но довольно трудоёмкий и затратный. Лично я для себя выбрал второй, так как бегать по огороду уже не очень хочется, да и лет уже не 20 и даже не 30. :) А в работе мото с пробуксовкой нет ничего несерьёзного, мне понравилось. Правда он не годится для склонов, будет увод в сторону. А по ровному нормально очень даже. Попробуйте, если не пробовали ради интереса.
суворовец написал :
Буду теперь и в эту сторону смотреть повнимательней. Спасибо за идею.
Я подкинул идею:
Harahondya написал :
Планетарную бы... Небольшая по размерам КПП. И развесовка на МБ изменилась бы-не нужно навесное на пузе таскать!
Почему именно планетарную? ИМХО, по высоте будет самая малая, т.е. двигатель от КПП нужно будет отодвинуть минимально, по сравнению с другими передачами. Как реализовать все это до кучи и экономическая целесообразность - это уже другой вопрос. Если не найти подходящий редуктор, то нужно рассчитывать и делать самому. Как пример для реализации- в одном из положении крутящий момент от двигателя на первичный вал КПП передается напрямую, а во втором положении- через планетарный редуктор. Как бы так вижу все это. По типу КПП автомобиля- прямая передача(первичный соединен с вторичным) и через блок шестерен с первичного на вторичный вал
Harahondya написал :
Как реализовать все это до кучи и экономическая целесообразность - это уже другой вопрос. Если не найти подходящий редуктор, то нужно рассчитывать и делать самому. Как пример для реализации- в одном из положении крутящий момент от двигателя на первичный вал КПП передается напрямую, а во втором положении- через планетарный редуктор. Как бы так вижу все это. По типу КПП автомобиля- прямая передача(первичный соединен с вторичным) и через блок шестерен с первичного на вторичный вал
Типичная компоновка ...
И самая простая... Но самая лучшая - колесной редуктор, по типе планетарной передачи... Управление водилом додет колосальной диапозон предаточних отношений...
Проблема токо - доступ к станкам... Дорогое удовольствие...
У нас нарезка зуба звездочки 10 грн/зуб... + токарка... + материал (если по блату, то материал не учитиваем)...
Скоко стоит зуб зубчатих колес - не знаю.... Но думаю в той же области, ели резать зубофрезерном станке... Но при нарезке зуба на солнечной шестерни нужно долбежной станок...
Корпус сделать... Координатка нужка... Дорого... Потом розточной...
bobz7 написал :
Сьогодні прихватив конструкцію і зробив пробу.
Все нормально робить. Зробив і видео.
Замітив що натяжку можна буде надавати за допомогою 3-х болтів з якини кріпиться хвостик. Там болти 10мм а на хвостикові дирки 12мм. Можна так регулірувати, а між редуктором і валом поставити кусок метала для упор. див фото:
суворовец написал :
Думаю есть три варианта работы "типа 105" на огороде.
Бегать за ним. 2. Работать с пробуксовкой. 3. Техническим усовершенствованием уменьшить первую скорость.
Я бы хотел добавить ещё два пункта:
Использовать 105-ку в реверсе.
Подстраивать технологию под скорость 105-ки.
На сегодняшний день скорость 105-ки меня не устраивает при работе с КС. Исправить положение планирую использованием "калиброванного" посадочного материала, уменьшив тем самым количество пропусков при захвате клубней - тогда можно смириться с существующей скоростью - 2-2.5км/час.
ГКК делать(покупать) тоже стрёмно с моими косогорами. Вначале изменил технологию посадки - вдоль склона. Для нормального севооборота нужно изменить и площадь под картошку - решение уже принято. Теперь можно думать и о целесообразности использования ГКК.
Как вариант, рассматриваю идею реверсного режима 105-ки с ГКК, писал здесь: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=314&p=3313671&viewfull=1#post3313671 - минимальную скорость на стандартных резинках можно получить около 1.5км/час, а если с пробуксовкой и того меньше.
Сейчас копаю картошку "дельфином" на скорости 3-3,5км/час http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mNwRvwqV4y8.
суворовец написал :
Нашёл камешек в огороде, не ваш? (Шутка) ;)
Думаю есть три варианта работы "типа 105" на огороде.
Бегать за ним. 2. Работать с пробуксовкой. 3. Техническим усовершенствованием уменьшить первую скорость. Последний самый предпочтительный, но довольно трудоёмкий и затратный. Лично я для себя выбрал второй, так как бегать по огороду уже не очень хочется, да и лет уже не 20 и даже не 30. :) А в работе мото с пробуксовкой нет ничего несерьёзного, мне понравилось. Правда он не годится для склонов, будет увод в сторону. А по ровному нормально очень даже. Попробуйте, если не пробовали ради интереса.
Пробовал именно ради интереса, приобрел себе полтавскую гкк настройка глубины на ней оказалась еще тем процессом. Потому как ниже среднего положения на сцепке ремень упорно слетал, пришлось по месту прилампичить направляющий ролик. И тут как говорят не без урода. Мало того что ремень шел в комплекте длинней чем нужно так еще и менеджер фирмы продавца отослал как говорится на ..... мотивируя, что мол такие поставляются, что его можно купить на любом авторынке за 35грн, я хотел бы посмотреть на то - как он искал бы 1750-й ремень а-профиль на авторынке, зрелище было бы еще то, дело ведь не в деньгах, репутация самой фирмы главное. Так клиентуру распугать - раз плюнуть. Был тут хозяин даной конторы. Ну да ладно. Собственнно о ходоуменьшителе. В последних постах была ссылка на такой однако цена - явно завышена. Зато сдесь мы будем иметь не только ниже скорость но и увеличение крутящего момента на ведущих колесах + возможность работы мотоблока на более низких оборотах с меньшей нагрузкой на мотор. А про камень забудьте. Это китайский камень в наши огороды!
gek написал :
Собственнно о ходоуменьшителе. В последних постах была ссылка на такой однако цена - явно завышена. Зато сдесь мы будем иметь не только ниже скорость но и увеличение крутящего момента на ведущих колесах + возможность работы мотоблока на более низких оборотах с меньшей нагрузкой на мотор.
Трудно тут с вами не согласиться.
gek написал :
А про камень забудьте. Это китайский камень в наши огороды!
Это была шутка. А про китайский камень - что же, хорошо, что он есть. Главное - у нас есть ВЫБОР.