Бортовой журнал мотоблока 105

Агрофил написал : 1)завоздушена топливная система, 2)маслом засрана форсунка. Или я в чем-то не прав? МБ новый, куплен весной, сильно не юзаный. Воздухан еще не мог забиться. Буду благодарен за все советы.

Или была вода в дизтопливе.... и проблемы с распылителем от воды.

Антоныч написал : Надо бы как-то свидеться,

Заезжайте, последний дом с права, по дороге на Александровку, посмотрите на траншеекопатель и плуг.

Добрый вечер. Продублирую в этой ветке свой вопрос, который задавал в ветке 135ки, но там мало посетителей. Говорят что дизель не любит высоких оборотов без нагрузки. А сколько то можно давать газу когда едешь с прицепом (он практически его не чувствует - очень маленький и лёгкий) получается в холостую едет, но медленно. Можно ли давать выше средних или максимум что позволяет гашетка?

Боцман написал : Или была вода в дизтопливе

Вряд ли фильтр пропустит, МБ ведь, новый.

Боцман, не вижу ответа. Вот так мы выкапываем роем (вручную) траншею, затем отваливаем саженцы. Думаю приспособить траншеекопатель, только пошире и помельче 50 см, шнек в другую сторону, а вот, опорное колесо как?

Боцман написал : Заезжайте, последний дом с права,

Так мы знакомы! Вы саженцы брали у нас,.. правда, давно:( Заеду обязательно, да и Вы приезжайте ко мне. Я скоро займусь адаптером. Здесь ребята спрашивали не желаю ли я сделать адаптер к https://picasaweb.google.com/114701258338656569422/rKDJoF?authuser=0&feat=directlink а я как-то засомневался, нужен ли он мне, а сейчас понял - ох как нужен! Опрыскиватель, окучник и прочее, думаю к конце зимы все это сконструировать

Serg83, Поездка на мото с прицепом, даже лёгким - это не холостые обороты, а просто небольшая нагрузка, она, кстати, для двигателя, гораздо предпочтительнее, чем большая (в плане износа и общего ресурса). Можете смело ездить и на полную гашетку, только помните, что максимальные обороты ( и максимальная нагрузка тоже), так же максимально приближают кончину любого ДВС. По мне, для любого двигателя, самая предпочтительная эксплуатация на средних оборотах или чуть выше. На этих режимах, как правило, лучше всего удаётся держать рабочую температуру и давление, как залог достаточной толщины масляной плёнки между трущимися деталями и уменьшения их износа. А от этого напрямую зависит ресурс двигателя. Хотите, что бы он жил долго - не гоняйте его сильно. Тут любят проводить аналогии, ну и я попробую. Посмотрите на живую природу, кто живёт долго? Те существа, у которых замедленный обмен веществ, черепахи, крокодилы, орлы и т. д., а вот у шустриков всяких мышек-норушек и других попрыгушек, век недолог. Когда у У. Черчиля (он прожил 92 года) спросили : В чём секрет вашего долголетия, ведь у вас лишний вес, вы курите, пьёте? Он ответил : Я никогда не стоял, когда можно было сидеть. И никогда не сидел, когда можно было лежать. Как то так я себе это представляю. ;)

Serg83 написал : Говорят что дизель не любит высоких оборотов без нагрузки.

Дизель не любит малых оборотов, это для него почти смертельно, поэтому ему нужны, хоть иногда, высокие обороты, чтобы прокакаться:), Вы же не длительное время будете давать максимум. Выше средних это самый раз.

суворовец, Отличный ответ! Сергей, Вы еще не собрались делать разблокираторы? Ка только соберетесь, маякните мне, зайдем на ветку и обсудим некоторые нюансы.

Антоныч написал : Сергей, Вы еще не собрались делать разблокираторы? Ка только соберетесь, маякните мне, зайдем на ветку и обсудим некоторые нюансы.

Володя, уже скоро год, как я с успехом ими пользуюсь ..http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=112530&page=4 Меня такая конструкция устраивает почти полностью. Хотя вот от таких я бы не отказался. http://www.francescomarte.it/catalogo-generale/index.php (За приемлимую цену)

Serg83 написал : Говорят что дизель не любит высоких оборотов без нагрузки. А сколько то можно давать газу когда едешь с прицепом (он практически его не чувствует - очень маленький и лёгкий) получается в холостую едет, но медленно. Можно ли давать выше средних или максимум что позволяет гашетка?

Наши дизелька и так оборотистые. По сравнении с дизялими трахтеров прошлого века где 2000 об/мин потолок, то у нас 3600 об/мин... Взгляните в паспорте на диаграмму... Есть такое понятие НОМИНАЛЬНЫЕ обороты. Для нас ето 2300...2600 об/мин... Додерживайтесь их, и двиг ответит вам долгой и без перебойной работой. Двиг на тех оборотах развивает самую большую тягу. Так что больше оборотов - меньше тяга. То в бензинках древних бальше газа, больше тяга...

Плуг, фреза и всьо остальное - 2600 об/мин... Тем более прицеп - спишите медленно... Мала скорость, ставьте больше колеса...

И паспорт в помощь...

Ну шо за чудо сайт, все что делаем сами, у них уже готовое покупают... Любая мелочь... От буржуи...Любая бляшка-мушка есть... http://www.francescomarte.it/catalogo-generale/index.php

суворовец, спасиб за ссилочку...