Бортовой журнал мотоблока 105

Благодарю за совет.

Уже несколько дней не могу завести свой Зубр 105 после зимовки. Уже и фильтр топливный поменял, и плунжерную пару в ТНВД, и форсунку. Вроде сбился угол впрыска (стал раним). Хотя я не могу понять причину. Я конечно не проффи, но почитав этот форум, определил, что угол приблизительно равен 0 градусов. То есть мне нужно подложить 1 мм прокладку под ТНВД. Я не могу понять причину этой поломки. Колеги! Растолкуйте пожалуйста? ПЛИЗ!!! Хэлп ми! Уже пора сезон весенних работ открывать, а меня мой железный конь, то есть ЗУБР не слушает.

umnyi написал : Serg83 Это либо сотки у вас какие то не такие, либо расход топлива тоставил гр 250-300\час, то есть двигатель работал всю дорогу практически на холостых. Или вы как некоторые волшебнии тут культивируете 30 соток в час??

Ну заправил я полный бак и поехал на свой огород 10 соток за 40 минут по времени. А всего я сделал тогда 10+ 8+8+4+4 = 34 сотки за три часа включая в это время на очистку фрез при работающем двигателе, переезды с участка на участок в это время я не учитывал, но на том же баке с горючкой. В итоге зжог чуть меньше пол бака.

вроде как турбину прицепил

BergNik написал : не могу завести свой Зубр 105 после зимовки.

Посде долгой зимней стоянки может топливо не сразу закачать. Зимой заводить пытались? Как обстояло дело с компрессией до первого вмешательства во внутренности? Рабочим ли ушёл на зимовку? Вот из моего горького опыта весеннего запуска http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=152&p=2340284&viewfull=1#post2340284 :)

Возникло желание купить плуг Зыкова. Ответьте у кого он есть в эксплуатации и как он в работе?

nik06 написал : Возникло желание купить плуг Зыкова. Ответьте у кого он есть в эксплуатации и как он в работе?

У меня есть, но я только купил, и что то сказать про него не могу, - только после первой "обкатки". По этому поводу это тебе Харахондя лучше проинструктирует.

olepetros написал : Посде долгой зимней стоянки может топливо не сразу закачать. Зимой заводить пытались? Как обстояло дело с компрессией до первого вмешательства во внутренности? Рабочим ли ушёл на зимовку? Вот из моего горького опыта весеннего запуска http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=152&p=2340284&viewfull=1#post2340284 :)

:) СПАСИБО. Сегодня днем завел. Но возникла другая проблема. Не скидываются обороты двигателя, из выхлопной валит дым, работает неустойчиво, стреляет, двигатель набирает обороты, глушу двигатель только нажав рычаг декомпресора. Сейчас поищу на форуме ответ на данную проблему

umnyi написал : Или вы как некоторые волшебники тут культивируете 30 соток в час??

Вот этот волшебник, по его словам, культивирует гораздо больше чем 30 соток. Он уже наработал 14000 часов...:D Смотрите по времени 1:38

slavit написал : Вот этот волшебник, по его словам, культивирует гораздо больше чем 30 соток. Он уже наработал 14000 часов...:D Смотрите по времени 1:38

ребята, я нигде не видел такого продукта, ребята, я просто балдею:D

Вчера вечерком профрезеровал свой участок ленточной фрезой, в основном, на второй передаче и оборотах выше средних. На 22 сотки ушло 4 часа и 2.5л соляры. Двигатель работал с напрягом (темноватый дымок из выхлопной) - появилось желание поставить термометр на двигатель. Немного давал двигателю возможность остыть (работа на первой передаче, паузы на очистку фрез, ...). КП на второй передаче довольно шумная. Наиболее трудным было фрезеровать прошлогоднюю рожь, частично перевёрнутую плугом. Моей ошибкой было то, что фрезеровал перпендикулярно направлению вспашки, результат - остались большие комья корней ржи. Грунт не совсем созрел - спешу, т.к. у картошки отрастают ростки, а хочется садить КС. 2,5 сотки ржи оставил на склоне для дальнейших экспериментов. См. фото:

Сегодня не устоял перед соблазном проверить 105М в работе с ёжиком и на резинках от авто 195/65 R15. Бороновать на резинках не понравилось - остаются следы колёс. После колёс с ГЗ - ёжик забивается влажной землёй. Вторая передача (общее передаточное число - 51) довольно резвая, больше работал на первой, а развороты "реверсом". В горку покататься, стоя на раме, не получилось - колёса пробуксовуют. Катался только с горки. Переключение передач коробки мотоколяски "СЗД" переделал под тросик и вывел на руль. Детали из металлолома. Работает хорошо. Чтобы разгрузить сцепку установил регулируемую рулевую тягу с шаровыми наконечниками между рамой и проставкой руля - режим работы инструмента "свобода" вокруг шкворня без вертикальных люфтов. См. фото: