19.09.2013 в 08:33:28
19.09.2013 в 13:12:42
Вячеслав, спасибо за проделанную работу, многим в пользу будет! При установке тепловых зазоров клапанов, думаю, в выпускном клапане зазор может быть на "пару соток" больше (щуп проходит свободнее), т.к. он больше нагревается. При использовании бритвенных лезвий в качестве щупа их толщину желательно измерить микрометром, Вопрос по опережению впрыска топлива (в фильме Вы озвучили цифру 20*), проводили ли измерения реального угла начала впрыска на своих двигателях? По углу опережения впрыска встречал разную информацию:
19.09.2013 в 13:48:25
Yura2704 написал : думаю, в выпускном клапане зазор может быть на "пару соток" больше
да, согласен. По инструкциях (просмотрел около 5 шт) пишут зазор одинаковый...
Yura2704 написал : проводили ли измерения реального угла начала впрыска на своих двигателях?
нет, не проводил, но где-то читал на форуме... возможно . Еще можно у Михаила Кима спросить, он что-то подобное делал.
Yura2704 написал : По углу опережения впрыска встречал разную информацию:
:eek: я в шоке! Не может быть такого, чтоб такая разница.
19.09.2013 в 15:50:01
Нашел вот такой мотосчётчик для дизелей:
20.09.2013 в 20:54:41
Yura2704,
Yura2704 написал :
- паспорт, дизельный двигатель (раздел 1-5)
Буквально по Вашей ссылке: "Справочник пользователя" (раздел 1-7 стр.48) - указан угол 20*. Вообще, я много пересмотрел инструкций и чаще встречал это значение. Экспериментировал на своём двигателе с углами и оптимальная работа при 20*.
20.09.2013 в 22:18:20
Подскажите, какая мощность генератора 105ки?
21.09.2013 в 10:19:37
Устанавливают обычно гену GP9587, 2,6-3,3А (DC). Считается 45ватт.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
