Бортовой журнал мотоблока 105

fop_lvv написал : Может кто-то сталкивался, возможно - ли подобрать шкив ВОМ мотоблока аналог 105-й Зирки от отечественной техники а/м тракторов (шкив генератора водяного насоса) диаметр выходного вала 18 мм шпонка 6 мм. Заранее Спасибо.

Аналогичная проблема . Мостырю тракторный генератор на SHTENLI 1100 (миник-переломка) . Нашел шкив от чего-то диаметром 100 м.м под конус .Отдал в токарку на проточку , и на долбяк . Родного шкива не подобрал .

buanev написал : Спасибо, что помогли победить жабу! Дейсвительно стружка имела место.

Я теперь делаю так, при замене масла в движке, с редуктора тоже сливаю немножко около 1л+-.так как вся грязь собираеться в самой нижней точке, доливаю свежего по щупу, то что слил с редуктора фильтрую и на следующею доливку пойдет! ;););)

Всем привет.У меня на мотоблоке зирка нт-105 дизель 6 лошадей резко упало давление масла с 7 до 1 атм на холодном двигателе.При нагреве падает до ноля.Замена масла ничего не дала.Мотоблок эксплуатирую четыре сезона .Прошу ответить у кого были подообные ситуации.

tigiram3 А откуда там давление? Смазка дв-ля происходит разбрызгиванием, масляного насоса нету чтобы создать давление.

На бензиновом дейсвительно нету ,а на дизельном км-178F есть.Стоит он сзади и некоторые хозяйва ставят вместо заглушки тракторный датчик давления масла(механический)

Двор написал : А откуда там давление? Смазка дв-ля происходит разбрызгиванием, масляного насоса нету чтобы создать давление.

Вы так уверенны,??? масляного насоса нету(сам придумал?) чтобы создать давление. откуда это???:eek::eek::eek: :swoon:swoon:swoon

poltavaagro написал : Как было сказано ждать дождя, или полить. Догрузить мотоблок 30-40 кг. Проходите копалкой с пробуксовкой колес, газ на 3/4 и самому подталкивать. Тяжело но легче чем лопатой.

Именно так шестой год и работаю, немножко пердячим паром. Главное намного быстрее чем лопатой или вилами.

blondin9 написал : Після заміни поршневих колець працював нормально Forte 135,потім щось сталось.

кольца где брали??

tigiram3 написал : На бензиновом дейсвительно нету ,а на дизельном км-178F есть.Стоит он сзади и некоторые хозяйва ставят вместо заглушки тракторный датчик давления масла(механический)

на мотоблоках BULAT BT1100BE (двигатель 186FE, 9л.с.) штатно установлен датчик давления масла (лампочка+пищалка).

Leonid написал : Это клон 105

105-ка да не совсем : коробка и "нога другие" - шестигранник вала колес (фрезы) наверняка на 25 мм а не на 32мм ну и полегче будет.

Привет всем!!! ПОМОГИТЕ!!!!!!! У меня Зубр 105 Последнее время я стал замечять что стал плохо заводится схватывает впоследний момент и гдето с третьго рывка. Димок на холостых стал синеват. А теперь вовсем завести не смог. Вчем причина. Топливний насос,Форсунка, или самое страшное Колечка.

barikelo написал : Вчем причина. Топливний насос,Форсунка, или самое страшное Колечка.

Вскрытие покажет... :)

1. Следить за уровнем масла и динамикой его изменения.
2. Проверить зазоры клапанов.
3. проверить "зажигание", т.е. угол впрыска. И топливный насос может глючить, если хватнул воздуха...
4. Промыть или прочистить (заменить) фильтра: воздушный, топливный и посмотреть масляный.
5. проверка форсунки, на угол распыления, возможно на стенд для проверки (контроля) давления впрыска. Чистка или замена распелителя.
6. Ну потом уже и колечка смотреть... Проверка зеркала гильз[COLOR=#000000]ы, не покоцана ли она...
7. В "книжечке" написано что делать ещо... А там и моторист подскажет.

Так сказать список действий. Счас, когда утро холодное - заводить трудно, если "конь" на улице.