08.03.2015 в 00:39:32
Да и еще попутный вопрос заменил шатун ,но он оказался на 2мм меньше соответственно и поршень не доходит к ВМТ 2мм какие последствия грозят.Выход вижу один планировать поверхность блока, но есть ли смысл?
08.03.2015 в 09:58:37
витальоss написал : заменил шатун ,но он оказался на 2мм меньше соответственно и поршень не доходит к ВМТ 2мм
и вы хотите сказать, что для дизеля 178F нашли шатун короче на 2мм, поставили его и
витальоss написал : вот поставил собрал завел полдня прокалатал на холостых вродебы нормально
??????? что-то вы нам тут не то говорите......
08.03.2015 в 10:06:39
Обычно головку фрезеруют что б уменьшить камеру сгорания и этим повысить компрессию, потому как у Вас если шатун короче и соответственно и кампрессия должна упасть, соответственно и заводится может хуже. Ведь дизель как чем больше компрессия тем лучше пуск
08.03.2015 в 10:41:05
Ну и кто на дизеле 178F что фрезеровал? поделитесь опытом. в смысле чтобы еще на этом двигателе и работать можно было.
08.03.2015 в 19:56:47
peps написал : Свою 135-ку постоянно завожу с декомпрессором уже 3 года без проблем. АКБ гелевая 20 А/ч.
Еще раз спасибо. Я так понял, что запуск двигателя электростартером (именно электростартером, не шнурком) при нажатом декомпрессоре вреда не принесет. Только непонятно, почему в паспорте этот момент не прописан.
08.03.2015 в 21:51:43
витальоss написал : так вот решил сделать наварку(был когдато у меня моквичевский вал остался
Наверное речь идет о "напылении" шейки чтобы никто не планировал это сделать электродами. Это возможно если имеется завод с соответствующим оборудованием и такая технология не нова.
витальоss написал : но есть ли смысл?
Интересно как это шатун может быть короче, но предпринимать что либо не стоит. Никаких последствий это не будет иметь кроме, возможно, небольшой потери мощности которой Вы не заметите.
draconl написал : уменьшить камеру сгорания и этим повысить компрессию
Уменьшение камеры сгорания приводит к измению степени сжатия. Степень сжатия(постоянная величина и неизменная) и компрессия понятия совершенно разные и даже приблизительно не "родня" друг-другу. В том что значительное изменение степени сжатия может привести к ухудшению запуска дизеля Вы однозначно правы. Но даже на тех же "тяжах" МБ мы можем видеть различия в степени сжатия в зависимости, к примеру,от системы впрыска 18-21 что сейчас обычные значения.
Агрофил написал : Только непонятно, почему в паспорте этот момент не прописан.
Я не читал Ваш паспорт но думаю что там написано что-то типа "ДМ предназначен для облегчения запуска двигателя, а также может быть использован для аварийной остановки двигателя если другой способ не предусмотрен". Вы же и облегчаете запуск, а то ли от непомерной компрессии, то ли от низкой Т", слабого АКБ и т.п. это уже дело десятое. Так что Вы вполне используете по назначению. То же самое и на всзрослых траках где есть ДМ и в самую жару постоянно могут пользоваться ДМ если уж совсем дохлый АКБ. Т.е. просто разгоняют маховик и "втыкают компрессию" и двиг заводится не столько от АКБ, а только из-за того что сам маховик накопил кин. энергию. которой хватает для производства первой вспышки.)))
08.03.2015 в 23:43:03
Riba4ok1 написал : Интересно как это шатун может быть короче, но предпринимать что либо не стоит. Никаких последствий это не будет иметь кроме, возможно, небольшой потери мощности которой Вы не заметите.
Может быть все. В моем случае при замене коленвала выяснилось, что "вылет" коленвала больше на 1 мм. и поршень упирался в головку. Пришлось ставить дополнительные прокладки...
09.03.2015 в 04:17:46
Это , что ? Такой долуск (+ -1мм.) по Китайскому "ГОСТу" или КВ от разных моделей ?
09.03.2015 в 11:34:43
Ёмоё написал : КВ от разных моделей
Скорее от разных производителей... (так его еще и прислали с открытым технологическим отверстием :mad:, пришлось медной проволокой заклепать, звонил поставщику, они типа - ой, а у нас все такие, мы наверное их сваркой позавариваем.....))). Ну ничего, ходит....
Ёмоё написал : Это , что ? Такой долуск (+ -1мм.) по Китайскому "ГОСТу"
:confused:
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
