Бортовой журнал мотоблока 105

рустам написал : всем привет!!! вот приближается новый сезон для аграриев,выкатил и я своего зверя на весеннее солнышко погреться поле спячки и заодно примастырить ему манометр давления масла,но увы видно не судьба(новый прибор(110гр) упорно показывает погоду на марсе,и порезьбам масло сочит) будет пахать без него,пока нормальный не достану:sorry:

Был у меня интерес ставить датчик контроля масла,но не знаю какое реальное давление(максимальное),поставившы манометр от трактора на 6Ат. (я его из расходовал стрелка замерла где то между 2 и 3) .Даже на гарячий стрелки не было видно.Манометр должен быть наверно минимум на 15 Ат.Мое мнение он там на фиг не нужен пока движок новый или после сотни часов работы. Вполне достаточно перед работой посмотреть уровень ну и чтобы ни где не протекало масло из под сальников разных.

витальоss написал : .Кстати новый шатун чугун,а старый алюминий.Думаю тема ремонта ещё актуальна пока не начался сезон беганья за мотоблоком.

отлив на КВ является противовесом массы поршня/кольца+шатун /палец https://www.google.ru/search?hl=ru&q=%D0%9A%D0%92&gws_rd=ssl#newwindow=1&hl=ru&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B9+%D0%B2%D0%B0%D0%BB+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%81+%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9 при изменении этих масс ДВС начнет "прыгать"

витальоss написал : или востановить старый шатун(после провёртывания вкладышей).

Когда делал замену коленвала, заказывал в интернет-магазине и шатун (не знаю, чугун, сталь скорее всего), а когда собирал назад двигатель, повертел в руках новый шатун, повертел... и поставил старый (тоже провернуло вкладыши и даже чуть-чуть подтерло нижнюю часть , да и палец поршня в новом шатуне болтался как и в старом (визуально :)), двигатель работает и трудиться. А вот что Вам посоветовать..., мое мнение - фрезернете Вы головку или сделаете планировку гильзы блока :cool:, а что потом-?, тьфу-тьфу - еще один ремонт, заказ запчастей - и "вылет" поршня из гильзы?, мне кажется здесь есть такой выход : заказ запчастей (а именно шатуна) в другом месте ( я брал в интернет -магазине Агробаза http://agrobaza.com.ua , и то не обошлось без "конфузов" - ранее отписывал - прислали коленвал с открытым технологическим отверстием, ну ничего - заклепал сам) или если позволяет возможность (износ) - ставить старый шатун . В любом случае замена шатуна будет более правильно чем фрезеровать головку или стачивать верх гильзы (Вы на цены то блока или головки посмотрите :eek:). витальоss, а вот вопрос, Вы меняли коленвал ? и почему Вы думаете , что проблема в новом шатуне, из Вашего поста не совсем понятно.

В любом случае, я не моторист, и надеюсь более знающие люди отзовутся на Ваш вопрос и дадут Вам стоящий совет.

витальоss, вы поршень меняли тоже?? а то у вас кольца ремонтные а поршень старый?? с двигателем делов немного, разберите, померяйте, размеры в студию - глядишь и поможем чем-нибудь. как двигатель-то называется, скажите нам. на лапе должно быть выбито. померяйте шатун (сравните размеры обеих шатунов), и померяйте высоту поршня, и размер от бобышки до верха поршня. будет понятно, скажем что делать. спросим у сервисников, они ремонтировали много. но разных по длине шатунов не видели.

витальоss, а вот вопрос, Вы меняли коленвал ? и почему Вы думаете , что проблема в новом шатуне, из Вашего поста не совсем понятно. Коленвал после реставрации выше я писал думаю что возможно после наварки и шлифовки немного сбили центр оси(но это маловероятно).Перед сборкой не проверил к сожалению размеры шатунов надеялся на китайский стандарт.

VTS написал : витальоss, а вот вопрос, Вы меняли коленвал ? и почему Вы думаете , что проблема в новом шатуне, из Вашего поста не совсем понятно.

Коленвал после реставрации выше я писал думаю что возможно после наварки и шлифовки немного сбили центр оси(но это маловероятно).Перед сборкой не проверил к сожалению размеры шатунов надеялся на китайский стандарт.

52dim написал : витальоss, вы поршень меняли тоже?? а то у вас кольца ремонтные а поршень старый?? с двигателем делов немного, разберите, померяйте, размеры в студию - глядишь и поможем чем-нибудь. как двигатель-то называется, скажите нам. на лапе должно быть выбито. померяйте шатун (сравните размеры обеих шатунов), и померяйте высоту поршня, и размер от бобышки до верха поршня. будет понятно, скажем что делать. спросим у сервисников, они ремонтировали много. но разных по длине шатунов не видели.

Поршень ставил ремонтный 78,25 с последующей расточкой гильзы пока разбирать не буду нет смысла, найду кольца и тогда будет повод разобрать и тем более уже нет времени по уши встрял в огород буду работать как есть вроде тенденции к  не нормальной работе МБ не наблюдается тем более 20 соток не так уж и много для работы. Пока думаю тему можно отложить .После вскрытия напомню что же там внутри за не порядок.

витальоss написал : вроде тенденции к не нормальной работе МБ не наблюдается тем более 20 соток не так уж и много для работы. Пока думаю тему можно отложить .

Как это "не наблюдается"? Тут же даже написали что он не заведется даже...:). Ну, а кольца Вам действительно нужно менять раз проблема решается маслом.

Дизель славен экономичностью и долговечностью. Экономичность при потере степени сжатия поубавиться (крутящий момент тоже), тоже самое с долговечностью при дисбалансировке КШМ. Может проще задуматься о покупке бензинового ДВС, напр http://www.onlypatriot.com/ru/catalog/29927/ ( вроде должен подойти в замену), а дизель распродать по запчастям (или отремонтировать нормальными запчастями). Тогда хоть работать без матов получится. Там ( в дизеле) хоть со смазкой то всё нормально? Насос качает, давление есть, каналы не забиты? А то ремонтировать бесполезно, опять таже история будет.

Добрался сегодня до МБ, можно сказать первый раз, после покупки и транспортировки до стоянки. Побуксовал в снегу (редуктор стоит с выходом на 23 мм). Передачи какие то некчемные, лучше бы была первая как есть и пониженная вперед и пониженная назад. Дизелек порадовал мягкостью работы на больших оборотах и не порадовал глухим хлопаньем на низах. Наверное придется "двигать" угол впрыска в позднюю сторону. Соляра , правда, зимняя залита, на летней помягче должен заработать - она горит помедленнее.

ewgenp написал : Передачи какие то некчемные,

Ну не знаю , :), у меня 135-ка с передним адаптером , с колесами на 15" , с прицепом и грузом в прицепе под 600 кг., прет в затяжную горку на второй передаче :), а пониженых передач для огорода - да, не хватает, так что по огороду - только на первой.