Бортовой журнал мотоблока 105

Всем спасибо в этом году! С наилучшими пожеланиями в Новом Году !!! _____________________ Всё в мире относительно!

BSlavik написал : А там действительно диференциал, или только разблокировка колес? Это немножко разные вещи....

Всех учасников форума с Новым 2010 годом! Желаю здоровья, всего хорошего семьям.:clapping Имеется разблокировка обеих колес, очень удобно при работе грунтозацепами на широкой колее. Сегодня отвалом убирал снег, прекрасно. При выборе МБ упор делал именно на наличие КПП(с расширенім диапазоном скоростей) и разблокировка полуосей, поскольку опыт эксплуатации мотокультиватора НЕВА с 5 сильным Робином Субару который работал практически со всем навесным оборудованием - благо почва не тяжелая, показал - эти опции для полноценной работы МБ необходимы. Кипор 610 наверное один из подходящих как по цене так и по качеству - убедился лично, за зирку 105 явно на голову выше но и цена соответственно тоже.

pelipenko написал : Имеется разблокировка обеих колес, очень удобно при работе грунтозацепами на широкой колее.

pelipenko написал : Кипор 610 наверное один из подходящих как по цене так и по качеству - убедился лично, за зирку 105 явно на голову выше но и цена соответственно тоже.

У меня на Zirka 105-й автоматические обгонные муфты стоят на колёсах с ГЗ (т.е. муфты автоматически срабатывают при повороте, по прямой - сблокированы колёса): http://www.mastercity.ru/vforum/attachment.php?attachmentid=97950&d=1254067060. Одно неудобство переключатель режимов работы муфты (вперёд, назад, разблокировка) стоят на колёсах: http://www.mastercity.ru/vforum/attachment.php?attachmentid=97951&d=1254067060. А как реализовано в Кipor 610L? Насколько удобно, чтобы за него столько переплачивать? _____________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : У меня на Zirka 105-й автоматические обгонные муфты стоят на колёсах с ГЗ (т.е. муфты автоматически срабатывают при повороте, по прямой - сблокированы колёса): http://www.mastercity.ru/vforum/atta...0&d=1254067060. Одно неудобство переключатель режимов работы муфты (вперёд, назад, разблокировка) стоят на колёсах: http://www.mastercity.ru/vforum/atta...1&d=1254067060. А как реализовано в Кipor 610L? Насколько удобно, чтобы за него столько переплачивать?

Очень удобно и это даже не обгонные муфты и даже не автоматические, и это самому не сделать и за это стоит заплатить. При покупке мотоблока это было первое условие.

Nikolya написал : Очень удобно и это даже не обгонные муфты и даже не автоматические, и это самому не сделать и за это стоит заплатить. При покупке мотоблока это было первое условие.

Хорошо, что очень удобно. Но всё-таки как реализовано на МБ Kipor 610L, подробнее, почему 610-й на голову выше 105-й? И почему нельзя это самому сделать на 105-ке, может это будет просто ?
Я не из тех, кто хвалит 105-ку, я хочу её сделать более удобной в работе. Вначале надо научиться работать на том что есть, ИМХО. _____________________ Всё в мире относительно!

Тут возникло несколько теоретических вопросов по дизелю 105-ки:

• как проверяется компрессия в двигателях с ручным стартером;
• можно ли заводить движёк с ручным стартером в холодное время, принудительно раскручивая его через ВОМ, например элекродвигателем. Какие при этом нужны обороты на валу ВОМ (на двигателе МБ) и примерная мощность "пускача"? _____________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал :

• можно ли заводить движёк с ручным стартером в холодное время, принудительно раскручивая его через ВОМ, например элекродвигателем.

:swoon:confused: Зачем так сложно? Во первых на двигателе есть на крышке спец болт (типа заглушки, иногда жёлтый) который предназначен для запусков в морозы. О его применении говорили , кажись прошлой зимой(ВОЗМОЖНО в постах BSlavika). Во вторых не проще ли прогреть двиг. феном например? У меня такой метод срабатывает:)

olepetros написал : Зачем так сложно?

Второй пункт вытекает из первого (оба теоретические). А фен больше электроэнергии возмёт, ИМХО :) . И потом ещё за верёвку дёргать. А так выжал сцепление, раскрутил ВОМ со шкивом и отпустил сцепление кратковременно - альтернатива стартеру. _____________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : А так выжал сцепление, раскрутил ВОМ со шкивом и отпустил сцепление кратковременно - альтернатива стартеру.

А на практике, попробовал, выжал сцепление, покрутил рукой ВОМ, а вместе с ВОМ вращается и коленвал двигателя - сцепление на холоде "примёрзло". ____________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : фен больше электроэнергии возмёт

Я не говорю о фене для причёсок.И сколько накрутит фен мощ. 2квт за 1 - 2 мин? Вряд ли на много больше нежели двигатель.

Yura2704 написал : выжал сцепление, раскрутил ВОМ со шкивом

К тому же никакого крепления, ремней,шкивов и т.п. Но это лишь моё мнение и настаивать на нём я не буду. В Вашей ситуации правы именно Вы, если данный способ более приемлем для Вас:) . Лично я задумываюсь о снегоуборщике (не такой как у бульдозера , а с пропеллером:))Может кто встречал тему о таком прибамбасе для МБ?

Yura2704 написал : А на практике, попробовал, выжал сцепление, покрутил рукой ВОМ, а вместе с ВОМ вращается и коленвал двигателя - сцепление на холоде "примёрзло".

Ну вот! Снова нужно тепло!!! Снова нужен фен!!!!!!!!:a 2Yura2704 Это же знамение!!!!!!!:a:)

olepetros написал : Лично я задумываюсь о снегоуборщике (не такой как у бульдозера , а с пропеллером

olepetros написал : Ну вот! Снова нужно тепло!!! Снова нужен фен!

Большие фены МоторСич выпускает, видел как ими на взлётной полосе снег сдувают, но 105-ка для данного девайса сильно лёгкая, но если большие утяжелители то всё возможно :) . Видел типа шнековый, на 105-ку на место колёс хорошо одевать. Может хорошо расчищать дорожки если шнеки гребут от редуктора. Если шнеки гребут к редуктору - то нужен дополнительный узел для отвода снега от редуктора (например для погрузки на прицеп). Я люблю мороз и снег, а моя 105-ка пусть отдыхает до тепла. Для зимы МБ лучше бензиновый, а если дизель - то со стартером, ИМХО. _____________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : Видел типа шнековой, на 105-ку на место колёс хорошо одевать.

Не совсем представляю как это выглядит в металле. Я представляю себе подобно как для "невы", со шнеком и выбросом в сторону. Для начала хотя бы фотки с разных сторон да ещё крупным планом.

Yura2704 написал : Я люблю мороз и снег, а моя 105-ка пусть отдыхает до тепла.

А я никак не могу убедить свой автомобиль порхать над кучугурами снега возле гаража. К тому же обожаю свою спину, а она,к сожалению, не терпит лопаты.:)

olepetros написал : Не совсем представляю как это выглядит в металле. Я представляю себе подобно как для "невы", со шнеком и выбросом в сторону

Очень пожоже на конструкцию роторной фрезы: на трубу по спирали наварена полоса высотой до 10см и шагом около 15см (типа шнек мясорубки). Таких промышленных много типа: http://www.chistosila.ru/catalog/snow/karcher/sth_1071_w/.
Здесь пример самопала: http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=27914&st=0&p=413942entry413942. А авто у меня с "грунтозацепами" - больше любит снег чем голый асфальт :) . _____________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : А авто у меня с "грунтозацепами" - больше любит снег чем голый асфальт

Ну не сугробы ведь любит.