Бортовой журнал мотоблока 105

Nikolya написал : За то чем ровнее посажено- тем ровнее обрабатывать и выкапывать!

Ну не знаю как сказать... Но... Я и сажал и копал на разных рядах, и не только на "своих". На "заработки" по сосядях ездил - а там кто как сумел так и садил. И при обработке и выкапывании проблем нет, подруливаю на сцепке,; которая вольна вращается вокруг шкворня... И ваще не понимаю зачем такой бой за прямолинейность.... Кроме естетического наслождения я больше толку от нее (прямолинейности) не вижу... Может я не такой как все, не знаю, но у меня чото нету таких проблем о которых вы описываете... Работается легко и с удовольствием....

Yura2704 написал : А я не время хочу экономить, хочу попробовать, как будет работать. Надо же кому-то, тяжёловесы из-за конструктивных особенностей не смогут это просто сделать, ИМХО.

А для меня важное время. У меня 4 огорода, в разных местах. И куча соседей и родствеников.... Для меня важное простота и скорость установки. Время - деньги. В сезон я обрабатываю чуть больше 1 га. А эксперементрировать можна, от нечего делать.... Но все же не понимаю, почему вы и все остальные полльзователи считають инженеров констукторов на заводах лохами... Теперешний зеленый молодняк - согласен что могут лоханутся.... Но не весь, а тот с покупными дипломами :)

И снова выплывает только одно - надо модернизировать не оборудование, а технологию использования последнего. А не переносить технологию "большого трахтера" на мотоблок.

BSlavik написал : Время - деньги. В сезон я обрабатываю чуть больше 1 га.

Деньги и время понятия относительные. Я не собираюсь зарабатывать обрабатывая гектары.

BSlavik написал : А эксперементрировать можна, от нечего делать....

Не всем дано.

BSlavik написал : Но все же не понимаю, почему вы и все остальные полльзователи считають инженеров констукторов на заводах лохами...

Тогда используйте 105-ку по назначению конструкторов - моторная почвофреза и не более :http://www.zirka.ua/pasport/mb_IZ105%c5_135_E.pdf, ИМХО

BSlavik написал : надо модернизировать не оборудование, а технологию использования последнего. А не переносить технологию "большого трахтера" на мотоблок.

В чей огород камень?

Yura2704 написал : Не всем дано.

А может не всем нужно? А мне дано не меньше чем вам :)

Yura2704 написал : Тогда используйте 105-ку по назначению конструкторов - моторная почвофреза

А-й-я-й.... Шутник однако :)
Может не надо так буквально воспринимать мои слова.

Yura2704 написал : В чей огород камень?

В НАШ, в ваш, и в мой.... Так как у нас ещо присутсвует инерционность мышления.... Я ведь не хочу никого обижать... да ладно все равно пустые слова, а каждый делает так как ему удобно....

2Yura2704 вы лучше скажете, какие свежие наработки делаете с навесного? Будет ексклюзив в етом году?

BSlavik написал : А может не всем нужно? А мне дано не меньше чем вам

Я имел ввиду "нечего делать.... - не всем дано", а Вы что имели ввиду?

BSlavik написал : какие свежие наработки делаете с навесного? Будет ексклюзив в етом году?

В этом году уже ничего нового не успею сделать. Если будет время попробую проанализировать и собрать в кучу то, что уже сделал :) .

olepetros написал : Кто нибудь имеет файлы в 3D по КПП или другим узлам МБ?

Повторюсь - есть.... Смотрите...

Вчера, листая свои "архивы", нашол фото трехлетней давности - диференцыальная полуось для итальнца Гепарда.... Есть идея реализовать в метале. С одним отличием. У гепардовской полуоси надо разблокировку включать, залезая под мотоблок с внутренней строны колеса.
Думаю реализировать механизм розблокировки постредством рычажной системы. Сами разблокирующие полцфуфты - ГАЗоновский синхронизатор (только шестерня и муфта) с перыичним валом.

На рисунках ниже - суто идея, без конктретной "механики". И в упращом варианте... Наброски.... Или мысли в слух...

Переключать на колесе на совсем удобно, переключатель должен быть "под рукой", примерно как у Kipor 610, ИМХО. Конструктивно на 105-ке можно механизм разблокировки ставить рядом с редуктором, а дальше рычагами... Второй вариант - колёса подвешивать на раму. Но оба варианта сложны в изготовлении, ИМХО.

Здравствуйте. Можете меня поздравить, купил Z - 135 уже стоит дома. Заводил, вроде все нормально, правда завел где то с 10 попытки, а когда прогрелась с полтычка. Двигатель работает шумновато и вроде какой стук лишний прослушивается может кто-то поскажет так и должно быть или может нужно посмотреть. Если надо то куда посмотреть.

Yura2704 написал : У меня уже сделано: автоматические обгонные муфты с переключением режимов снаружи колеса

Красиво, просто - но малонадежно. Вот если б материалы собачек были с высоколегорованой или пошипниковой стали, тогда ВЕЩЬ..... А так на износотстойкость не надежно.... И на смятие...

Yura2704 написал : У Alvis по другому реализовано

Да, там все просто для повторения .... Но надо ходить к колесу для переключения....

Yura2704 написал : Но оба варианта сложны в изготовлении

Да ладно вам, неужели вас пугаю трудности? Зато азарту сколько....

Думаю, что буду внедрять свой вариант с зубчастыми муфтами... Не сегодня, так после завтра сделаем....

visiter4 написал : Здравствуйте. Можете меня поздравить, купил Z - 135 уже стоит дома. Заводил, вроде все нормально, правда завел где то с 10 попытки, а когда прогрелась с полтычка. Двигатель работает шумновато и вроде какой стук лишний прослушивается может кто-то поскажет так и должно быть или может нужно посмотреть. Если надо то куда посмотреть.

ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!!!!!!!!!:yu :yu :yu
:applause: :applause: :applause: :applause:

То что с 10 раза - брак снаровки и пониженные температуры.... потом будет всев норме.... Шумно... Так ведь дизель.... Стук - так дизель работает..... Главное чтобы не было здвонких металических стуков:eek:
Но все така лучше, я бы советовал, проверить зазоры клапанов.... Регулировки согласно инстукции (двигун холодный).

И все, заправляйте топливо, влючайте секундомер и хрономитруйте моточасы. Только не делайте обкатку на холостых. Под небольшой нагрузкой... И покажите покупку, фото в студию....:a

Спасибо. Фотки выложу через два дня так как завтра на работу работаю 2 через 2 . Блин а как его катать, бегать за ним 5 часов:confused:

Колеса вывесить и пусть крутит:) Только по морозу не обкатывайте :) до весны не много.

BSlavik написал : Да ну, тогда почему у меня не приметзает.... И лишнего не ведет...Может всетаки правильно настроить его нада, сцепление...

Проверил ещё раз. Отрегулировал тросик сцепления, как говориться, по максимуму.
Выжимаю сцепление, кручу ВОМ ключём на 27 - в результате вращается коленвал двигателя.
Буду ждать тепла.

BSlavik написал : Вот если б материалы собачек были с высоколегорованой или пошипниковой стали, тогда ВЕЩЬ..... А так на износотстойкость не надежно.... И на смятие..

Если бы так было, то у меня этих собачек целых два метра валяется. Близко, но с первой попытки не угадали :) .

visiter4 написал : вроде какой стук лишний прослушивается

В моем КМ178 тоже на низких оборотах как бы глухой стук появляется, думаю это его работа такая.

visiter4 написал : вроде какой стук лишний прослушивается может кто-то поскажет так и должно быть или может нужно посмотреть.

Дизель есть дизель, что с него взять. Хотя стуки бывают разные, по буквах не слышно;)

visiter4 написал : Блин а как его катать, бегать за ним 5 часов

На первой скорости то обкатаете (если одеть кеды), а вот на второй 5 часов, думаю и в кедах не потяните. Убежит он от Вас:a
Ну а если серьёзно, то как говорилось выше, вывесить ( например на козлах) и пусть себе болтает колёсами (или без них). И не обязательно за один раз.:) Кто со старта имел прицеп. то просто катался обкатывая.