Бортовой журнал мотоблока 105

Yura2704 написал : И вопрос в продолжение темы "свободного" подключения инструмента. А дисковые окучники "свободно" кто-то пробовал подключать, виляют?

Дискового не имею. Ушастым (два варианта - на разгребание (классический) и на сгребание) окучивал на жесткой сцепке, очень трудно было управлять МБ. Отпускать не пробовал - конструкция сцепки не позволяла.

Yura2704 написал : А дисковые окучники "свободно" кто-то пробовал подключать, виляют?

Дисковый окучник подключал свободно (по горизонтали) и работал поперек склона: была возможность управления МБ при пробуксовке колес. Диски ставлю как можна дальше от колес МБ, но чтоб было доступно ходить за МБ.

yarstep написал : Дисковый окучник подключал свободно (по горизонтали) и работал поперек склона: была возможность управления МБ при пробуксовке колес. Диски ставлю как можна дальше от колес МБ, но чтоб было доступно ходить за МБ.

Какие работы выполняли? И где фотки? Лучше в родной теме.

NAP написал : Какие работы выполняли?

Выполнял нарезки борозд для посадки картошки. Фоток нету. На время окучивания меня дома небыло. После предварительной настройки "по уму из форума" ничего не получилось. Когда подотягивал узлы и "правильно (для себя)" установив диски, МБ побежал на 3-й передаче. Немного уводило в сторону, все-таки склон. Фото окучника в тяжелых МБ. Пост 2894 Раньше пробовал настроить 2 ушастики - не получилось. Зарывался то один то другой.

yarstep написал : После предварительной настройки "по уму из форума" ничего не получилось. Когда подотягивал узлы и "правильно (для себя)" установив диски, МБ побежал на 3-й передаче.

Давайте перейдем к себе. Интересно как настраивали? Да и про 3 передачу то же интересно. Так как большинство, наверное с ростом для обрывания смородины, кричали, что это слишком быстро на 3 передаче в поле работать. Зирководы простите.

yarstep написал : Дисковый окучник подключал свободно (по горизонтали) и работал поперек склона: была возможность управления МБ при пробуксовке колес. Диски ставлю как можна дальше от колес МБ

При работе с плугом стабилизатором движения плуга является полевая доска. При работе с дисковыми окучниками стабилизация прямолинейного движения дисков будет при одинаковом сопротивлении грунта на каждый диск. Но как этого добиться при неоднородности грунта? И как доворачивать рулём МБ, например, если диски смещаются влево, что МБ доворачивать ещё левее :confused: .Пока не попробуеш - не поймёш. В ручном понятно - левее, правее, там два колеса. А тут - четыре. Может "свободно" отпускать каждый диск на вертикальной оси, но соединить их по принципу рулевой тяги авто - так угол атаки дисков легко регулировать, меняя размер самой тяги ?
Пока одни вопросы. Может и до этого руки дойдут если не замёрзнут :) . Пока думаю над лункодавом-маркером при посадке картошки. ____________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : При работе с плугом стабилизатором движения плуга является полевая доска.

При работе с плугом стабилизатором является пятка- ползун, которая упирается в профиль почвы, вырезанный лемехом

Yura2704 написал : При работе с дисковыми окучниками

О работе дискового окучника. Для примера возьмем просто плоский диск закрепленный на стойке. Если катить его вертикально стойкой, возле ног, то малейшее отклонение от курса чуствуется в руке. Если тянуть стойкой вперед (диск назад), примерно под 45грд, управлять будет легче: куда деватся диску, сам пойдет за курсом. Я делал чтоб растояние от колес и точки сопротивления дисков (рабочая зона) было наибольшее. Диски настроил так чтоб они не давили почву, а **вырезали** нужный ров и выбрасывали все наверх. Получился развал + расхождение. Регулирую в три приема: ширина захвата, развал, расхождение. Изменение одного параметра мало влияет на другой.
И правду заметили, если не попробуешь – не поймешь

yarstep написал : При работе с плугом стабилизатором является пятка- ползун

Спасибо за уточнение, в с.х. терминологии я новичёк.

yarstep написал : Если тянуть стойкой вперед (диск назад), примерно под 45грд, управлять будет легче: куда деватся диску, сам пойдет за курсом. Я делал чтоб растояние от колес и точки сопротивления дисков (рабочая зона) было наибольшее.

Да, согласен. Но при "свободном" соединении при повороте рулём влево - шкворень сцепки пойдёт вправо. Т. е. первоначально довернёт диски вправо, а лишь затем за счёт движения МБ влево потянет диски за собой. Вот тут и возник вопрос с вилянием. А как на практике? Увеличивая растояние от шкворня до дисков Вы уменьшаете амплитуду виляния. ______________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : А как на практике?

Немножко уводит, но не так существенно. В пахоте тот же сам процес. На то свободный ход чтоб дорулить.

Yura2704 написал : Но при "свободном" соединении при повороте рулём влево - шкворень сцепки пойдёт вправо

Идеально было если б шкворень находился над диференциалом МБ- он не влияет на инструмент. А еще луче если вынести навперед 15-20см. за дифер. Тогда при повороте влево мотоблоком рабочий инструмент поворачивается влево, а повернув МБ вправо - инструменту задаш направление вправо. Полная автоматика!

yarstep написал : Идеально было если б шкворень находился над диференциалом МБ- он не влияет на инструмент. А еще луче если вынести навперед 15-20см. за дифер. Тогда при повороте влево мотоблоком рабочий инструмент поворачивается влево, а повернув МБ вправо - инструменту задаш направление вправо. Полная автоматика!

Идеально вовсе не нужно. 5 см в сторону от линии никакого вреда не принесет, при пахоте вообще незаметно. Расстояние от дифа (оси колес) до шкворня примерно 30 см, а от шкворня до дисков не мене 50 см (зависит от конструкции), это позволяет маневрировать колесами до 10 см в сторону (а больше и некуда, там картошка). При жестком закреплении окучник тоже не идет идеально по центру между рядами а сколько усилий нужно прилагать для этого?

После дисков или точнее сзади дисков поставить направляющие диски или колеса которые и не дадут свободно отпущеному окучнику вилять а заодно будут служить ограничителем глубины. (На форуме кто-то уже выкладывал фото таких окучников)