Может стоит заточить кончики зубьев, чтобы они по-любому входили в зацепление
При большем количестве зубьев муфты стоит. А так как при сборке всё устанавливалось на глаз, то лучше ровная поверхность зубьев - сектор для соединения муфты большой до 60 град. Но сточить ещё не поздно.
а то может же попасться такое положение, когда они будут просто упираться друг в друга. При включении сцепления будет удар, либо опять-таки придется руками слегка покачивать м\б взад-вперед.
В основном они зуб на зуб и попадают. Мне удобнее покачивать рулём влево-вправо - пружина поможет заблокировать муфту. Потом включаем передачу. Этот вариант блокировки не для транспортных работ, а для огорода.
Мой "ZONDER 1100А" выдаёт такие же обороты.
Значит нужно работать над схемой с узкой колеёй в междурядии, думаю над этим вариантом также. Но штатные резинки упираются в КП - нужны колеса с ГЗ меньшего диаметра или расширять междурядия до 70см.
как идея - убрать д.окучники и поставить фрезы на МБ. и рулить по огороду.
И догружать фрезу своим весом не нужно - она и так будет "тонуть". Как управлять заглублением фрезы?
ведь 105й кирдык а какая альтернатива
Если пахать и транспортные - смотреть в сторону тяжелых МБ.
Если только культивировать - бензиновый культиватор кг 70.