Yura2704 написал :
А как дальше передать качание на лемех? Если задачу "решать в лоб", то нужно развернуть кривошип на 90град , ИМХО.
Взгляните на фото. На нем виден рычаг, на который передаются возвратно-поступательные движения шатуном с кривошипа. Вот если его "положить" (переделать из вертикального положения в горизонтальное) а шатун установить вертикально, то угол установки кривошипного узла значения иметь не будет.
Gardener написал :
Взгляните на фото. На нем виден рычаг, на который передаются возвратно-поступательные движения шатуном с кривошипа. Вот если его "положить" (переделать из вертикального положения в горизонтальное) а шатун установить вертикально, то угол установки кривошипного узла значения иметь не будет.
Очень. Реальная реализация будет зависеть от межосевого расстояния по вертикали. При очень маленьком - будет буква Г, как на фото из Вашего поста, при большом - будет достаточно горизонтальной шины.
Harahondya написал :
осталось передать вращение под углом 90 град
Зачем? В смысле зачем под углом? Вы же сами предложили ременную передачу, вот и ставьте ее. Будет ремень буксовать, а не МБ прыгать, когда зароетесь лемехом между сланцев. :p
Если у Вас гребни высотой 25см, то диаметр колёс должен быть более 50см. ИМХО.
Для дизельной 105-ки обороты 2000-2400, думаю тяги для копалки достаточно будет.
Возможно подумать и об передаче крутящего момента одноступенчатой ремённой передачей до оборотов 700 - 800.
Если обороты копалки будут пониже - тогда, возможно, две ступени ремённой передачи.
Возможно стоит подумать, как расположить ведомый шкив под ведущим на ВОМ - останется возможность "освободить" сцепку вокруг шкворня для доворотов. Правда, сцепку в таком случае нужно укороченную.
Tomkol написал :
По поводу работы задним ходом: может не рисковать? Обычно задний ход в любом самоходном механизме не рассчитывают для длительных нагрузок...
Наша КП используется и с двигателем 9 л.с., значит запас ещё есть. И дисковому окучнику большой тяги не нужно.
Harahondya написал :
Есть задумка сделать ходоуменьшитель
На 105-ке нужно увеличивать клиренс. Отсюда, ХУ должны стоять по бортам, отсюда их нужно крепить, возможно, на раму, ИМХО.
Нет - сложно, и как потом быть с фрезами?
Harahondya написал :
похожее сочленение
Если шатун с изломом (шарниром), проблем не будет, ИМХО.
Gardener написал :
Что-то не получается с установленным кривошипом как показано?
На лемех или на грохот? Куда не получается передать возвратно поступательное движение?
Gardener написал :
возвратно-поступательные движения
Сегодня вечером природа решила грозовые облака над городом так поганять с хорошим ливнем, благо без града.
Картошка зацвела. Жару перенесла спокойно. В гребнях немного влаги ещё оставалось. См.фото.