Бортовой журнал мотоблока 105

skyp написал : , отец переделал МБ в 4х-ногого друга. не с помощью прицепа. если интересно после выходных выложу обзор и фото

Выложите.

skyp написал : инструкции по эксплуатации IZ-105 и IZ-135

здесь http://www.zirka.ua/pasport/135E.pdf 1.1м на дизельный двигатель http://www.zirka.ua/pasport/diesel_engine.pdf 9,2м

skyp написал : отец переделал МБ в 4х-ногого друга

Всем будет интересно. Если получится, подробнее, пожалуйста.

еще раз спасибо. уже попросил отца составить текстовый вариант отчета о проделанных изменениях, а я на выходных сделаю фотоотчет и выложу уже полный вариант

как и обещал, вот "письмо" моего отца:

Сразу как появилось решение о покупке МБ, я его видел в упряжке с «адаптером», о котором знал с журнала «Моделист-конструктор» 1988г №4 предпоследняя страница обложки. Сделал его Н. Федчишин , село Демшин, Хмельницкой обл к МБ МТЗ-05. (для протокола, так сказать, нашел на просторах интернета сканкопию http://warbook.ifolder.ru/13663664 , но там просто фото и кракткое описание) Такие «адаптеры» серийно выпускают в Беларуси к МБ Беларусь-09Н. На «адаптере» сиденье для оператора и на нем же размещаются рабочие органы: окучники, рыхлители, бороны корне-картофельные – копалка. Мой «адаптер» с колией 1,2 м и колесами 4*10 (с мотороллера «Турист», он же «Рига»). Предусмотрены изменения колеи в пределах 1м – 1,8м (оптимальная 1,2м). На вал отбора мощности установлен сдвоенный алюминиевый шкив (от старой бензоколонки), от туда же подключается и помпа для полива огорода из пруда. Стыковка уже отработана с помной. Таким же образом будет пристроена корнерезка. Уже испробована стыковка МБ с автоприцепом. Правда для этого варианта еще придется позаимствовать вашу идею о «кенгурятнике» для увеличения сцепки МБ с почвой (балласта). Есть идея попробовать фрезу для измельчения ботвы картофеля за 10 дней до уборки. Навешивается фреза и по краях или же на «кенгурятнике» колеса, для получения просвета между фрезой и почвой, но для этого придется точить лезвия ножей. В качестве сцепки для «адаптера» использована шина, толщина 10мм, длина 600мм, ширина 100мм на конце втулка (поршневой палец с внутренним отверстием d=19мм). Соединительный палец фирменный d=18мм. На изготовление «адаптера» использовано 6 уголков типоразмера: 1) 75*50мм, l=1.45м; 2) 50*50мм, l=500мм - 2шт; 3) 70*70мм, l=500м - 1 шт; 4) 30*30, l=450мм - 2шт; и части ходовой мотороллера «Турист», а также 2 квадратных бруска размером 70*70 мм между которыми можно размещать рабочие органы (между адаптером и МБ). Попробую сделать их с фиксацией сверху брусьев для быстрого подъема в транспортном положении при повороте. Пахать МБ-ом мысли не было. По новым веяниям с/г науки, земля обрабатывается с перемешиванием, сдвигом и т.д верхнего слоя в 5см, а глубже – это работа рыхлителей (долотообразных). Вот почему основной орган – это фреза (глубина хода 5см), а также разные бороны, выравниватели и т.д. К «адаптеру» уже делается брус для навески полольных лап (5шт по 30см) для предпосевной культивации (глубина 5см) чуть больше 1,2м (с перекрытием лап). Навеска бруса на «адаптер» аналогична тракторной(ЮМЗ -6л). Два положения тяги жесткие и верхняя резьбовая (регулировка горизонтального положения культиваторных лап).

и от себя - с размерами не много и сам запутался, потому как, так вышло что они были сняты и потом записаны на скорую руку. если уж будет совсем не понятно, постараюсь позже детальней расписать все размеры. так же выкладываю фото (сюда почему-то не вышло разместить) и небольшой схематический рисунок http://skyp.gallery.ru/watch?a=CUm-eWag

Сделал и частично испытал АР для 105-ки. Подробнее в ветке про АР http://www.mastercity.ru/showthread.php?107904-%C0%EA%F2%E8%E2%ED%FB%E5-%F0%EE%F2%EE%F0%FB-%EA%E0%EA-%F1%E4%E5%EB%E0%F2%FC-%F1%E0%EC%EE%EC%F3/page4

В продолжение к обсуждению http://www.mastercity.ru/showthread.php?43939-%C1%EE%F0%F2%EE%E2%EE%E9-%E6%F3%F0%ED%E0%EB-%EC%EE%F2%EE%E1%EB%EE%EA%E0-105&p=1874293&viewfull=1#post1874293

Видео работы привода http://content6.files.mail.ru/D26DKA/c6f89b6ab260ff5ffd3128341a71ada9

Yura2704 написал : Двигатель однофазный 1.5квт На удлинителе до 50м падение напряжения уже критичное.

Странно, я недавно на даче забор варил, переноска 40 м (медь, 2,5 мм.кв.). Тройкой работал - это около 2,5 кВт. Нормально дуга горела. Если хотите, скину программку-калькулятор для рассчёта падения напряжения и необходимого сечения проводника и его материала, в зависимости от длинны.

Harahondya написал : Видео работы привода http://content6.files.mail.ru/D26DKA/c6f89b6ab260ff5ffd3128341a71ada9

А картошка ж где:eek:?

Tomkol Это испытание привода КК на заводе:flirt. Я сейчас в отпуске на 2 недели(вырвал из горла). Думаю сотворить что то героическое.Через 2-3 недели выложу свои результаты копки картофеля.:)

Tomkol написал : Странно, я недавно на даче забор варил, переноска 40 м (медь, 2,5 мм.кв.). Тройкой работал - это около 2,5 кВт. Нормально дуга горела. Если хотите, скину программку-калькулятор для рассчёта падения напряжения и необходимого сечения проводника и его материала, в зависимости от длинны.

И я хочу:)

Harahondya написал : В продолжение к обсуждению http://www.mastercity.ru/showthread.php?43939-%C1%EE%F0%F2%EE%E2%EE%E9-%E6%F3%F0%ED%E0%EB-%EC%EE%F2%EE%E1%EB%EE%EA%E0-105&p=1874293&viewfull=1#post1874293

А зачем сделано дополнительное натяжение ремня с зубчатым сегментом? ВОМ отключается же у мотоблока...

umnyi Натяжитель служит для отключения привода КК. ВОМ отключается только при выключении муфты сцепления (если не ведет).

Вот, извольте: http://depositfiles.com/files/byr5d13h8 На мой взгляд это самая лучшая, хотя есть их у меня штук 5-6 кажется. И сама русская, и инструкция русская есть.

Tomkol, спасибо за инструкцию!