Бортовой журнал мотоблока 105

Yura2704 написал :
Сделал неплановое закрытие влаги, как ни странно - земля созрела, весна.

Сделал то же, использовав импровизированый "пеший" адаптер.

olepetros написал :
Достал сегодня форсунку из двига

Угол опережения впрыска проверяли?
На на 4-й минуте, китайцы пишут 17град (плюс, минус 1).

dido написал :
использовав импровизированый "пеший" адаптер

У Вас участок без косогоров - можно и адаптер ("сидячий", "стоячий") попробовать .

Yura2704 написал :
На видео на 4-й минуте,

Ага, заглючило моё видео .

АИД написал :
А как на розворотах, ведь чтобы розвернуться нада как минимум метра полтора выехать за пределы огорода. Радиус розворота наверное большой.

Да,радиус не хилый получался,очень тяжело такая длинная сцепка даёт о себе знать+свободная сцепка борон без точки опоры МБ,буду городить что-то по цивильнее,а то...Руки болят,спина ноет...а завтра на смену

SPASATEL написал :
Дадите ссылочку на китайское видео которым вы руководствовались?

Во! Нашёл!

olepetros написал :
Во! Нашёл!

Спасибо за труды,посмотрю узкоплёночных!А вам желаю возбудить свою технику,как говорится-одержать победу над машиной(прям как в "терминаторе")!

SPASATEL написал :
Руки болят,спина ноет...а завтра на смену

А ты случайно может быть газовик, не на копресорной станции работаеш. Ведь в Новопскове есть компресорная, может мы колеги.

Как выставить момент впрыска топлива? На маховику, согласно видеоролика, по меткам не совпадает...

olepetros написал :
по меткам не совпадает...

А мерил то как?

Вот уже штрафуют за езду на МБ по дороге!!!

Добрый вечер.

Ksakozin написал :
Вот уже штрафуют за езду на МБ по дороге!!

Сегодня специально остановился спросить у гаишников как можно ездить на МБ и насчёт регистрации и прав. Успокоили, сказали что можно ездить и по дорогам и без прав трогать не будут.

olepetros написал :
Как выставить момент впрыска топлива? На маховику, согласно видеоролика, по меткам не совпадает...

Метки на корпусе двигателя и, примерно 16-17 град, на маховике (обозначены красным) должны совпадать в момент впрыска. См. фото:

tuger написал :
А мерил то как?

Дык там стоят цифры на маховике. Я так понимаю не зря. Согласно видео, когда из топливонасоса показывается топливо (что соответствует началу впрыска) метка на двиге должна совпасть с меткой на шкиве в раёне 17 . Но попадает точно на 15. Но по китайвидео должно быть 17плюс минус 1. Вот и не понятно как , а точнее чем подрегулировать? И как должен отреагировать двиг на уменьшение градусов впрыска? По бенз двигу автомобилей времён СССР понятно, а в дизеля заглядывать не приходилось. Может из-за этого и вырывает иногда из рук!

olepetros написал :
но както с компресией не совсем понятно. Вобщем вытягиваю медленнно шнур без дэкомпрессора. Хотя и сопротивление присутствует, но меньше. Зато из рук не выдирает шморгалку при попытке завести. Из глушака пыхкает дым, но не схватывает. Залил малость масла через отверстие в крышке. Комрессия стала более ощутимой. Закончилось сегодня это противостояние победой МБ надо мной. Я сдался. т.к. силёнок на эффективное таскание шморгалки уже не оставалось. Короче пока полный абзац за несколько дней до начала сражения за урожай.
P.S. Хочу электростартер!!!

Наверное форсунку установили с перекосом, не равномерно зажали гайки... (гайки не дожимайте, полностью переустановите форсунку). Чем меньше градусов на впрыске (чем ближе к ВМТ), тем менее вероятно вырывание из рук. Чем раньше произойдет впрыск до того как двигатель подойдет к ВМТ , тем более вероятен запуск в обратную сторону, вырывание из рук.

olepetros написал :
когда из топливонасоса показывается топливо

Китайцам наверно виднее, но мехи у нас засекают момент начала движения уровня топлива в тонкой стеклянной трубочке, подсоединённой к ТНВД, а не момент появления топлива из ТНВД. Не берусь судить, не видя вашего движка, какова будет фактическая разница в угле начала впрыска при измерении этими двумя способами, но принцип у дизелей одинаков, по аналогии можно предположить, что возможно с десяток градусов приписать придётся к показаниям, а этого достаточно, чтобы чтобы движок на противоход пустить (ИМХО). Это я из опыта общения с 2Ч.

olepetros написал :
Но попадает точно на 15

В Вашем варианте более поздний впрыск - обратного запуска не должен давать, ИМХО.

olepetros написал :
не понятно как , а точнее чем подрегулировать?

Медные прокладки под топливный насос, см. фото (кадр ):

Yura2704 написал :
Медные прокладки под топливный насос

Добавлять или убирать?

tuger написал :
Китайцам наверно виднее

Ну китайтуб, блин, не даёт показать видео с нужного места! здесь на четвёртой минуте (20 сек).Правда может быть сначала реклама

olepetros написал :
Добавлять или убирать?

По логике, если убирать - впрыск более ранним будет. Но лучше послушать практиков - я не спец в этих делах.
Кстати, Вы солярку пробовали менять - может всякое быть?

У меня мотоблок уже три года и всё это время не было проблем с запуском.Сейчас появилась Причины может быть только две,холодно и поэтому холодный двигатель тяжело запустить,особено дизель и несответствие диэтопливо сезону.Момент зажигания само по себе не собьётся если только не снимали топливный насос.Другое дело если двигатель новый и не заводиться или заводиться с большим трудом тогда нужно искать причину в моменте впрыска.Возможно нет прокладки под насосом или поставили две ,когда нужна только одна.Я свою проблему решил просто, нагрел головку блока и заводится чётко.