Бортовой журнал мотоблока 105

NNicholas написал : Подумываю и над вариантом задом-наперед, вот хотелось бы знать точно ли задняя скорость меньше в 2 раза 1передачи.

Сегодня пересчитал коэфициент редуцирования КП+редуктор, вот получил примерные числа:

• вторая передача - 28;
• первая передача - 56;
• задний ход - 73. Т.е. скорость заднего хода примерно в 1,3 раза меньше скорости первой передачи. Примерная расчетная скорость (при оборотах двигателя 3000 об/мин) для колёс диаметром 40см составляет:
• вторая передача - 8 км/час;
• первая передача - 4 км/час;
• задний ход - 3 км/час. Минимальная скорость МБ примерно в два раза меньше (минимальные обороты двигателя КМ178 1500об/мин) .

Вчера прошёл дождь-рожь попрёт;)

Yura2704 написал : Сегодня пересчитал коэфициент редуцирования КП+редуктор, вот получил примерные числа:

• вторая передача - 28;
• первая передача - 56;
• задний ход - 73. Т.е. скорость заднего хода примерно в 1,3 раза меньше скорости первой передачи. Примерная расчетная скорость (при оборотах двигателя 3000 об/мин) для колёс диаметром 40см составляет:
• вторая передача - 8 км/час;
• первая передача - 4 км/час;
• задний ход - 3 км/час. Минимальная скорость МБ примерно в два раза меньше (минимальные обороты двигателя КМ178 1500об/мин) .

Добрый вечер.:) Благодарю за труд. А каким образом вычисляли, мне не совсем понятно?:o Судя по заключению задний ход недостаточно уменьшает скорость, если не брать минимальные обороты.

NNicholas написал : каким образом вычисляли, мне не совсем понятно?

Вывешивал мотоблок, на колёсах ставил метку мелком, и крутил за ВОМ, считая сколько оборотов нужно ВОМу для полного оборота колеса.

NNicholas написал : задний ход недостаточно уменьшает скорость, если не брать минимальные обороты

Задний ход всё равно нужно сделать с минимальными переделками - вся проблема у меня в длине тросика сцепления. А уменьшение скорости в 1.3 раза не помешает, да и задний ход может пригодится для использования ВОМ и не только.

Yura2704 написал : Тоже мыслю. По типу мотоцикла с каляской - на одно колесо сдвигаем мотор, на другом сидим. Руль можно пробовать как у мотоцикла или типа ломающаяся рама. Но у меня площадя и рельеф сдерживают.

Не хотелось бы долго переустанавливать. Мы ведь и фрезой часто пользуемся. Пришла такая мысль, проще сзади к МБ подключать адаптер, а чтоб не буксовало передок утяжелить. И хорошо бы навесное устанавливать между МБ и адаптером.:):confused:

NNicholas написал : а чтоб не буксовало передок утяжелить.

Так я собой хочу пробовать утяжелять (не всем рекомендую - антропология разная). Другое преимущество - редуктор уходит в сторону, клиренс по серединке колеи увеличивается на 8см. А в третьих не теряем мощность на адаптер с седаком.

Yura2704 написал : вся проблема у меня в длине тросика сцепления.

Может тросик взять в магазине где погонными метрами разных размеров есть, а оболочку с двух кусков соединить.

Yura2704 написал : Так я собой хочу пробовать утяжелять (не всем рекомендую - антропология разная). Другое преимущество - редуктор уходит в сторону, клиренс по серединке колеи увеличивается на 8см. А в третьих не теряем мощность на адаптер с седаком.

А на каких колесах какая колея? Слышал мнение что с одним колесом трудно управлять.

Соединять оболочку тоже не просто. Мне легче рычаг сцепления переделать - смотрел, 10см длины тросика можно выиграть.

NNicholas написал : А на каких колесах какая колея? Слышал мнение что с одним колесом трудно управлять.

Колея любая - менять шестигранный вал нужно и по нему двигатель в сторону смещать. А насчёт управления одним колесом - тут нужно думать, как проще может получиться, ответить сразу трудно.

NNicholas написал : Судя по заключению задний ход недостаточно уменьшает скорость

Отож!;)

Harahondya написал : Отож

Кстати, проверил у себя работу отключения сцепления при неработающем двигателе:

• на горячей КП ВОМ можно прокрутить без вращения коленвала двигателя;
• при холодной КП вращая ВОМ - вращается коленвал двигателя даже без включения декомпрессора. При работающем двигателе сцепление работает нормально.

З.Ы. При заводке движка шморгалкой снимал ремень со шкива.

Yura2704 написал : При заводке движка шморгалкой снимал ремень со шкива.

Можно немного прогреть двигатель,после чего на выключенном поставить ремень,выжать сцепление,завести и вперед

Harahondya написал : Можно немного прогреть двигатель,после чего на выключенном поставить ремень,выжать сцепление,завести и вперед

Всё немного проще: завёл двигатель, выжал сцепление (ВОМ - остановился), надел ремень.

Yura2704 написал : при холодной КП вращая ВОМ - вращается коленвал двигателя даже без включения декомпрессора.

это имел ввиду