Бортовой журнал мотоблока 105

кто подскажет как мотоблоком останавливатся на спуске, или нада тормоза дорабативать!

alexhanna997 написал : можно ли обкативать МБ ( у меня Кентавр 2060д аналог З-105) при морозе до -10?

Думаю, можно, но я бы не стал. Причин много, например: тяжёлый пуск дизеля, зимняя солярка, ...

bogdanbil написал : как мотоблоком останавливатся на спуске, или нада тормоза дорабативать!

Сам МБ "тормозим" только двигателем, тележку - нужен автономный тормоз.

Ещё раз хочу поднять тему коэффициент редуцирования КП+редуктор наших МБ. Вывешивал МБ, крутил за ВОМ, считал обороты до одного полного оборота колеса. Есть просьба к владельцам "Кентавр 2060" (и не только) проделать данную процедуру и отписаться, у кого какае числа получились.

стоит попробовать. но это после сессии (учюсь заочно). может это будет поздно но по своему К2060 дам отчет в след. понедельник.

alexhanna997 написал : стоит попробовать

Вопрос по "кентавру" возник здесь. Все мы можем ошибаться. Лучше перепроверить.

Вчера пересчитал коэфициент редуцирования КП+редуктор. МБ "Кентавр 2060Д". Резльтат такой:

• вторая передача - 28;
• первая передача - 49;
• задний ход - 66. Сам удивлён!!!

3560Влад написал : Сам удивлён!!!

математика - дело хитрое.... :)

Лично я пользуюсь мотоблоком, и НИКОГДА так сильно не беспокоился за такие мелочи... При работе приспособитесь и все будет в порядке... Ето счас так страшно....

На будущее не будете использовать колеса большого диметра...

.... а вокруг тишина...... :)

BSlavik написал : ... а вокруг тишина...

Все, втихаря, из "моторной почвофрезы" делают удобный МБ :).

Продолжение темы разблокираторов колёс на основе вала-ступицы. Вариант на основе самодельной зубчатой муфты, см.фото. По сравнению с разблокиратором на основе шестигранной трубы:

• увеличивается нагрузочная способность конструкции;
• уменьшается ход подвижной части (полумуфты) для разблокирования - до 2 см;
• облегчается включение и выключение блокировки.

...и мертвые с косами стоят.

Может стоит заточить кончики зубьев, чтобы они по-любому входили в зацепление, а то может же попасться такое положение, когда они будут просто упираться друг в друга. При включении сцепления будет удар, либо опять-таки придется руками слегка покачивать м\б взад-вперед.