Бортовой журнал мотоблока 105

wlad написал : Вот уж не знал что зирку в Днепре собирают.

Не удивляйтесь, у нас более выгодно завозить запчасти и собирать где нибудь (так для покупателя дешевле). Есть скорее всего несколько точек сборки в том числе и в Днепре.:)

wlad написал : Будем знакомиться. ....я купил дизельный вариант.

Рады пополнению в наших рядах! Здесь вас полностью поймут и разделят ваши радости и печали по поводу техники.... в отличии от жены!!!;)

Собщение от olepetros. Здесь вас полностью поймут и разделят ваши радости и печали по поводу техники.... в отличии от жены!!!

Ну, жены как и Зиркы тоже разные бывают!:clapping

2МВас привет , у меня на 10 соток 5-6 часов , но земля сухая и утрамбованна за лето , полная фреза и вторая передача , местами 1 возле кустов , деревьев.вообще МБ с фрезами при правильной регулировке и выборе оборотов , в зависимости от состоянии почвы, должен ехать сам, вам останется только слегка корректировать направление .

Привет GIF-65. При работе с фрезами упор сзади (или как он там правильно называется) зажимается намертво или должен болтаться? Какое должно быть давление в резиновых колесах?

Всем привет! Появилось время посидеть в интернете, а то весна пришлось исправлять неправильно посаженый сад. У меня НТ-135 Зубр. Впечатления супер, если не будет ломаться, то мы уже с ним друзья. Ну а теперь небольшой отчет:

1. Заводится без проблем, обычно с первого раза. Тяну меденно шнур до упора, возвращаю обратно, опускаю флажок декомпрессора, газ на треть и двумя руками резко тяну за шморгалку на длину шнура, заводится даже с одной руки.
2. Пришлось проварить гайки фиксатора шестигранного вала, пробовал подтянуть думал слизало резьбу, а это гайка приваренная только с одной стороны сместилась.
3. С воздухоочистителем вроде проблем нет или я не знаю как определить подсасывание воздуха.
4. С пробкой бака тоже пока без проблем.
5. Задняя передача проблем нет никаких. Включаю только когда уверен что мото на нейтралке; При движении вперед выжимаю сцепление включаю нейтраль,отпускаю сцепление если мото на месте опять выжимаю сцепление, выжимаю и удерживаю рычаг задней передачи отпускаю плавно сцепление и движемся назад. В иструкции этого нет, только благодаря Славику моя коробка целая, я думал что назад мото тоже двигается с 1 и 2-й передачей только в реверсе.
6. Обкатывал так: сначала покатал мотик за ручки, но долго не побегаешь, прицепа еще не было. Потом на холостых оборотах ганял его часов 5. Дальше на фрезах на не больших нагрузках в огороде. На штык лопаты под посадку сада по перепаханой на зиму земельке проходил за 4 захода, работал минут 10, за это время получалась полоса 3м.шириной, длиной 90м.
7. Работа фрезами впечатление просто супер: огород перепаханная на зиму люцерка, за четыре прохода земля пух, большая часть корней вытряшена от земли и выброшена на поверхность для высыхания, когда идёшь по такому огороду ноги встревают в землю не говоря уже про лопату. После такой обработки можно уже не только сад, но и картоху сажать. Работать с фрезами легко, главное правильно отрегулировать ручки по высоте и если закапывается ручки к верху или качнуть влево-право. Если нужно заглубить ручки вниз. Производительность: если без перерыва в один след, соток 30 -50 в час по обработаной земле, вполне реально. У меня мото 9л.с. и фреза 1.35м.
8. Прицеп временно приспособили жигулевский, на первых порах выручает, есть заготовки для сцепки. Фото выложу позже. На мото колеса штатные 5 на 12 с прицепом по мягкой земле немного буксует, пришлось немного подталкивать, может сам прицеп здоровенный и тяжолый, ну и груз на прицепе был.

Shihan написал : В топике за номером 800, на первой фотке фрезы стоят не правильно. Каждый блок фрез должен стоять со смещением (поворотом) примерно градусов на 30. ну или на сколько заложено конструкцией. ИМХО.

Так они стоят симметрично, хотя, наверное, и неправильно - а иначе их и не соберешь, фланцы то приварены. У моих есть смещение, но разное с обеих сторон, собраны на заводе (купил упакованный). Возможно есть разные сборки и мне попались разные или это брак.

ITR написал : выжимаю и удерживаю рычаг задней передачи отпускаю плавно сцепление и движемся назад. В иструкции этого нет, только благодаря Славику моя коробка целая

На моем МБ рычаг реверса имеет дополнительный рычажок, я сначала думал, что для фиксации основного, но он для того чтобы не включить случайно основной.

ITR,Подскажи пожалуйста по 135 за сколько брал,ручки по горизонтали регулируются я нашел нт 135 с эл.старт за 11800 и iz105 10300 не могу определится .

dido написал : На моем МБ рычаг реверса имеет дополнительный рычажок, я сначала думал, что для фиксации основного, но он для того чтобы не включить случайно основной.

В инструкции про этот рычажок написано, реально у меня его нет. Да и наверное он и не нужен т.к. случайно нажать на рычаг задней передачи не так уже и просто.

Шкода написал : ITR,Подскажи пожалуйста по 135 за сколько брал,ручки по горизонтали регулируются я нашел нт 135 с эл.старт за 11800 и iz105 10300 не могу определится .

НТ-135 без эл. стартера в конце марта брал в г. Винница за 9450грн. В комплекте были большие колеса 5.00 на 12, фрезы 1.35м. и сошка с креплением. НТ-105 на 1500 дешевле. Ручки по горизотали не регулируются работать и так удобно. Может для вспашки нужна регулировка, но я пахать не собираюсь.

Здравствуйте. Приобрел 135 зирку дизель 9л.с. Вопрос: какое масло лить в редуктор? На сайтах разночтение. Да и продавцы толком не знают. Одни говрят что тад17, другие что моторное. Те, кто говорят что тад 17 - уверены что редуктор червячный, хотя ясно что реально коническая зубчатая передача. В МТЗ 0.5, к примеру, и в Бенасси RL319 в трансмиссию заливается моторное масло.

Попробовал активные бороны. Результат превосходный. Быстро, ровно

Corbin,сколько отдал за зирку и акт борон когда покупал и где.

В начале марта за 10500 грн. Ротора - 600 грн.