Бортовой журнал мотоблока 105

Пришел конец вкладышам - раскатало по коленвалу. Сейчас возникла необходимость определится с размерами коленвала. Не могу найти. Посмотрел книжки что есть в инете, нигде таких размеров нету. Больше всего нужен размер шейки коленвала и диаметр вала в том месте, где стоит втулка опорная.

ПАМАГИТЕ)))))))

zzzzuk написал : Пришел конец вкладышам - раскатало по коленвалу. Сейчас возникла необходимость определится с размерами коленвала. Не могу найти. Посмотрел книжки что есть в инете, нигде таких размеров нету. Больше всего нужен размер шейки коленвала и диаметр вала в том месте, где стоит втулка опорная.

ПАМАГИТЕ)))))))

когда то видел размери допуски и ремнтные размери да же скачал на комп но гдето пропало искать надо типа этого Инструкция по обслуживанию и ремонту двигателя Yanmar L48V, L70V, L100V ВОТ она LA70

http://www.winget.co.uk/document/YANMAR%20L40-L100%20SERIES%20WORKSHOP%20MANUAL.pdf

http://www.winget.co.uk/document/YANMAR%20L40-L100%20SERIES%20WORKSHOP%20MANUAL.pdf

Мужики! С Новым Годом! Пусть удача не покидает нас!

gavroch написал : когда то видел размери допуски и ремнтные размери да же скачал на комп но гдето пропало искать надо типа этого Инструкция по обслуживанию и ремонту двигателя Yanmar L48V, L70V, L100V
ВОТ она LA70

http://www.winget.co.uk/document/YANMAR%20L40-L100%20SERIES%20WORKSHOP%20MANUAL.pdf

большущее спасибо)))

если бы эту инструкцию можно было где-то в шапке темы прикрепить. Мусора (мануалов) по этому двигателю в интернете полно, а вот такую я не смог сам найти.

:clapping:clapping:clapping Всех! Всех! С Новым годом! Чтоб всегда были на коне! Чтоб здоровье было (лошадиное), успехов, радостии всего самого хорошего! С новым 2014 годом!

;):yu;)

Присоединяюсь С новым 2014 годом:clapping

Второй раз переломался коленвал на двигателе 186 (9 л.с). Оказывается двигатель не любит нагрузки на холостых оборотах..... :confused:

Немного о устройстве декомпрессора....

slavit написал : переломался коленвал

Что то весьма сомнительно чтобы так , хотя бывает и на больших двигателях, везде грешат на смазку и в результате местный перегрев, а не клееный ли он;)

Второй раз переломался коленвал

я думаю, что перекаленный, еще на процессе производства. а как по-другому обьяснить?? не должен он ломаться ни при каких оборотах.

Ломаться каленвал может если не соосна пастель

Не насилуйте свои мотоблоки и все будет окей. На видео, часто видно как порой, им (мотоблокам) трудно справится с теми задачами на которые они не рассчитаны!

Оказывается двигатель не любит нагрузки на холостых оборотах....

Слава, я же раньше не раз уже говорил об этом что не любит и нагружать дизель на малых нельзя. Это миф о том что дизель сильней карбюраторного. Крутящий момент, да, ровней. Многие же советуют не "газовать", будто бы при малых оборотах не так изнашивается. Как раз наоборот... Вполне возможно что на малых возрастают в этом месте ударные нагрузки-усталость и ломает в конце-концов т.к. у Вас уже не у первого по этому движку то же самое. Все же дизель и нагрузки на детали немалые.Но причины чисто механические. Ни Т, ни смазка, ни соосность на такой длине КВ не повлияли бы... Возможно что и просчеты в конструкции по этому движку, у шестерки такого нет, вроде. Ломаться не должен он но факт имеет место быть:(. Сочувствую, удачи Вам и снова за видео спасибо:).

Все владельцы новых 9-ти сильных дизелей говорят, что поначалу движки очень жёстко работают.На селе у нас тоже один имеется. Я всегда слышу когда он работает--за полтора километра цокает!