Регистрация: 20.02.2012
28.02.2014 в 15:49:54
Мойсеич написал : А кто-нибудь подскажет,
Мойсеич, ненормально, сильно большая разница в объемах поэтому скорость прохождения воздушного потока будет недостаточной для контактно-масляного фильтра. Лучше купите на разборке от Ижака масляный от тоже соединяется патрубком.
Регистрация: 20.02.2012
28.02.2014 в 17:37:02
Бело написал : а что у запора меньше?
у запора больший объём, почти 1200, к тому же он карб.4-цилиндровый что обеспечивает почти беспрерывный поток воздуха в воздухане.
Бело написал : для вихревых фильтров, а тут прямоточный
Бело, вихрь или циклон как правило это только один из способов предочистки, первой, от самых тяжелых частиц в некоторых фильтрах и у всех тракторных. В фильтрах применяются различные типы очистки, несколько штук часто. Вот в таком, например, как у меня, и первая ступень-циклон.
Регистрация: 05.02.2009
28.02.2014 в 17:58:39
Riba4ok1,извини я не про то, а про то что фильтр от движка с большим литражом всегда подойдет на движок с меньшим, но не наоборот, ну а дальше можно и порассуждать о потоках, плотности, проницаемости, фильтрующих свойствах и т.д.
Регистрация: 04.07.2010
28.02.2014 в 19:03:33
Mihal написал : Разбил или промыл бензином. Мой, после попытки промыть бензином начал растрескиваться на глазах.
Упал на морду, треснул ободок стакана.:confused:... У ЗАЗа тоже масляно-инерционный, только вместо поролона - леска, боюсь степень очистки похуже будет. А остальное - вихри, прямоточка, обьем - несущественно, думаю...
Регистрация: 20.02.2012
28.02.2014 в 20:40:42
Бело написал : фильтр от движка с большим литражом всегда подойдет на движок с меньшим, но не наоборот,
Бело, не подойдет ни в том ни в другом случае если разница заметная, какие то элементы очистки обязательно не будут адекватно работать. Конечно, наиболее это верно для к-м фильтров.
Мойсеич написал : Валялся на работе от К-750, я прошляпил,
Мойсеич, Вы немного потеряли т.к. у К-750 тяжело было бы его примастырить из-за специфического строения. Там выход внизу, большого диаметра, к тому же скошенный. Слишком уж громоздким был бы переходник. Если с тяжелого мото то лучше уж современные с сухим элементом, там можно просто патрубком. А с "лески" не хуже так как путь прохождения по набивке в том фильтре гораздо больший и бОльшим бы тогда было бы время от очистки до очистки.
Регистрация: 04.07.2010
28.02.2014 в 22:09:09
Riba4ok1, Да, я не помню как от К-750 ставить, знаю, что принцип такой же. А разве у "железного" и "пластмассового" фильтра детали взаимозаменяемы? Вообще-то фильтры на моем блоке- просто смех, особенно масляный, сквозь него песок полезе, че там чистить-то?:eek:
Регистрация: 31.05.2009
28.02.2014 в 23:21:24
Мойсеич написал : Вообще-то фильтры на моем блоке- просто смех, особенно масляный, сквозь него песок полезе, че там чистить-то?
Мы о чем-то разном говорим? Масляный в двигателе. А я говорил о воздушном фильтре, вот таком. Стакан(поддон) фильтра бывает пластмасса, а бывает металлический. Или у вас какой-то другой???
Регистрация: 04.07.2010
01.03.2014 в 11:19:51
52dim, Да я вообще, о всех фильтрах... А воздушный такой, только вот весь изолентой обмотаный:confused:
Регистрация: 09.12.2011
01.03.2014 в 22:11:23
Сборка КПП
Регистрация: 04.07.2010
01.03.2014 в 23:00:42
Завел сегодня дырчик... Забыл, что на зиму маслеца в цилиндр залил, малость повозился... В коробке прошлогоднее МС20, сцепление не залипло, так что слипается не от марки масла, а от количества. Из плохого - на резине появились трещины:( в начале 3-го сезона... Ну и фильтр еще не сделал, копейки считаю... Прицепил колесико от сеялки, чтобы борону легче было таскать... Иду за бухлом, ну надо же что-то-как-то противостоять проискам:confused:
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
