Бензопилы ЕСHO

vadim 08355 написал : пилилки фирмы ECHO. Моделей много. Что за техника?

Замечательный японский инструмент отличного качества. Но не слишком доступный по цене. Покупать бытовые бензопилы с пластиковым картером за 7000 рублей конечно не реально. Только для фанатов ECHO , которых пока у нас нет. Плюс на некоторых дешевых моделях с пластиковым картером установлен штампованый коленвал. Если покупать то именно 5100, отличная, мощная модель с металлическим картером по приемлимой цене. Инструмент ECHO бывает трех цветов - оранжевый и дорогой по цене сделан , как правило в Японии , белый- собран в США, серый - собран в Китае на собственном заводе, попадаются и оранжевые модели собраные на этом заводе. Шины и цепи соответственно Oregon

Если сравнивать ECHO 5100 и Хускварну 359,что лучше по сооьношению цена-качество?

Sj-4 написал : Если сравнивать ECHO 5100 и Хускварну 359

Обе пилы равноценны. Особых различий нет. На мой взгляд воздушный фильтр лучше на ECHO сделан. Вроде бы и все. Да и запчастей пока на Эхо нет. Хоть пила и отличная , все равно запчасти нужны.

Ex-Art-Kit написал : Да и запчастей пока на Эхо нет. Хоть пила и отличная , все равно запчасти нужны.

Вот спасибо. Вот и хорошо. А какие запчасти могут реально потребоваться? Я сужу по своей пиле. Износить сцепление за тройку бытовых лет не реально. Хотя я не знаю какое сцепление на 5100 ЕСНО. Возможно уникальное, а возможно и нет. Скорее всего самое обычное. Двигатель? Вроде тоже не реально износить, если не тупить как я и не насиловать инструмент в глухую. Если думать о всех запчастях сразу, то тогда от приобретения лучше оказаться. Я когда покупал Олео-Мак о запчастях вообще не думал. Но мне повезло. Всё на Олю можно купить. В конечном итоге срок жизни пилы зависит от трёх вещей, а именно от качества исполнения, "сообразительности" пользователя, левоты ГСМ. От запчастей в меньшей мере. Это в бытовом применении. Извините, что не по делу бузю.

vadim 08355 написал : А какие запчасти могут реально потребоваться?

ну хотя бы тот же воздушный фильтр, топливные шланги, ремкомплект карбюратора...

vadim 08355 написал : В конечном итоге срок жизни пилы зависит от трёх вещей, а именно от качества исполнения, "сообразительности" пользователя, левоты ГСМ.

Это бесспорно, но и подстраховаться тоже не мешает никогда.

vadim 08355 написал : А какие запчасти могут реально потребоваться?

Любые! Вопрос правильный, от случайностей никто не застрахован, можно ошибиться в бутылках и залить в бак какую-либо гадость вроде растворителя, или дерево на пилу может случайно упасть, а если еще пила соседская... И огорченый пользователь за деньги захочет поскорее устранить досадную оплошность, и обязанность сервисной службы в этом ему помочь.

И есть такой способ, даже если необходимых запчастей нет в наличии. И никакого волшебства в этом нет, просто береться новая пила и с нее снимаются необходимые запчасти, а затем сервисный центр принимает решение: либо дальше разбирать новую пилу и продавать ее по кусочкам, что бывает иногда выгоднее, чем ее восстанавливать, либо дозаказать необходимую запчасть. Но ждет уже сервис, а не клиент. Так поступают порядочные сервисмены.

А расходники для сервиса заказываются, как правило с первой партией товара.

Здравствуйте, Вадим,

поскольку вопрос мой к Вам, а темка Ваша, а вопрос мой не по темке, но в свою темку Вы заглянете точно.. короче говоря..

Вот Ваша цитата из какого-то давнего поста

Карбюратор пришлось подстраивать. «L» беднил (разгон с провалом), «H» богатил ( захлёб, при полном газе нет наката)

Обьясните пожалуйста поподробнее:

1. что означает "разгон с провалом"? это набор оборотов через некоторое время (~ 1сек.) после нажатия на газ?

2. "захлеб" - Вы имели ввиду "почти остановка двигателя под нагрузкой"?

3. что означает "при полном газе нет наката"?

Спасибо

2baum Ой, прямо не знаю. Я свою-то пилу уже бог знает когда заводил, а что-уж тут по чужому инструменту советы давать. Баум. Вы верхние обороты выставили? Если да, то накат у Вас есть. По поводу подхвата снизу, такая история. Современные карбы (с обогатителями) регулируются весьма тяжело. У них либо передоз топлива под нагрузкой, либо его нехватка. И грань такая острая, что ну его нафиг. Мне эти карбы не нравятся. Совсем не нравятся. Очень они "дряни такие" качество смеси маскировать любят. На Вашей пиле путь один. Крутить L по часовой до тех пор пока мотор не начнёт чахнуть, если цепью тащить по бревну. Надо что-бы цепь легонько, но цеплялась. Пусть мотор немного упирается. Сколько крутить? А бог его знает. Может и 0,7 оборота потребуется. Запросто может и так быть. Вы не тратьте силы на настройку H. Это не оправданно ну ни как. Выставьте чуть ниже максималку и успокойтесь. Основной упор на L. И не бойтесь сильно если даже чуть более чем надо забедните. Это ни чем не грозит. Просто создаст некоторые неудобства в работе. И всё. Извините уважаемый. Мне надо срочно от компа отскочить. Срочно.

Н выставил около номинала, тут проблем не было.

Проблема в том что дохнет движок под нагрузкой (под нормальной нагрузкой). Затыкаетцо, гад, дырчит, а цепь никак не крутит. Тонкие ветки пилятса классно, а толстыя никак:(. Потому и спрашивал что означает "захлеб"? то что я опИсал и есть захлеб?
Чего-то на передоз не похоже... (Может я и ошибаюсь)

Двигатели Kioritz (Echo) в России уже больше десятилетия (есть такой культиватор Мантис) :) Ремонтная база по ним тоже хорошая. Бензопилы Echo пока не щупал, а вот бензокосы оставили только приятное впечатление. Здесь кто-то приводил в сравнение Partner, ну да что вы, Партнер - это техника любительского класса, никак не больше. :)

мне вот тоже приглянулась пилка ECHO, самая компактная из них CS-2600 ES. Покрутил в руках.. легкая, добротно сделана, а цена по сравнению с пилами такого класса даже меньше раскрученных брендов, причем существенно... По-моему для походов, поездок на природу, рыбалку - самое то! (маленькая, легкая, и в тоже время мощная), я во всяком случае подумываю продать свою хуску 142 и купить эху. Смущает только что у нее с сервисом, где в Питере ремонтировать?