Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 13.02.2009 Сыктывкар Сообщений: 651
#1110289

ARCHI_SPB написал :
технологию покрытия Al-Fed. Что за техноголия? После изготовления цилиндров их покрывают железосодержащим составом, затем для более сильного сцепления железа с алюминеевым сплавом поверхность бомбордируют протонами дейтерия.

Так это были ВЫ? Просьбочка-откуда информация,ссылку на офицальную информацию будте любезны,а то я лапшу не очень люблю,а буквально намедни меня ею до отвала накормили.

ElFox написал :
Так это были ВЫ?

Что значит был Я? Официальной информации пока не нашел, но как только найду обещаю выложить.

ARCHI_SPB написал :
Такая технология более экологична при изготовлении ЦПГ и при работе двигателя, выделяется меньше вредных веществ в атмосферу.

ну про HARD CHROME
легко ищется

а вот про Al-Fed чего то никак

Регистрация: 13.02.2009 Сыктывкар Сообщений: 651

ARCHI_SPB написал :
Что значит был Я?

На форуме прошла информация,что комп.Киоритц применяет при изготовлении ЦПГ,в частности для б/п марки ECHO,новый тип покрытия цитирую "ФЕРРУМО-ТРИТИЙ-ДЕЙТЕРИВОЕ",якобы японское ноу-хау.

Artemii написал :
По поводу покрытия могу сказать следующее: Феррумо-тритиево- дейтериевое покрытие-японское Ноу-Хау. Покрытие цилиндра гораздо прочнее хрома или никасила.

Был задан вопрос оставшийся без комментариев

ElFox написал :
Тоесть ЦПГ с таким покрытием более стойкое по отношению к топливу с окт.числом ниже АИ-92?

LAV1955 написал :
to Покрытие цилиндра Ферумо тритиева дейтериумное
ИМХО. Вдумайтесь, набор слов, ни какого отношения к реальным покрытиям не имеет. Тритий и дейтерий это не в тему.

В вопросах ядерной физики (а как я понял это именно ядерная физика) я не разбираюсь абсолютно и у меня сложилось мнение,что это утка.Поэтому хочу увидеть ссылку на офицально подтверждённую информацию.Не люблю,как-бы помягче сказать,когда меня лохАют.

Немного полазил по этой тематике, скорее всего это обработка металла в среде водорода, ну дейтеривые лампы слыхал, бывают как источники УФ, тритиевые - нет. Ну сама лампа небольшого размера с дейтерием стоит больше 200 баксов. Не думаю, чтоб для бытовой пилы такие извращения делали, есть методы попроще.

Регистрация: 18.03.2006 Санкт-Петербург Сообщений: 306

ARCHI_SPB ****** Очевидно под Вашим красочным описанием протонной бомбардировки скрывается такое понятие как катодное распыление. Другого объяснения мне не придумать, ибо для протонной бомбардировки нужен ускоритель частиц, а он в Японии один и я не думаю, что Киоритц его арендует время от времени.
Было бы интересно посмотреть оф. информацию, хотя сомневаюсь, что она будет где-то выложена, все же ноу-хау.
PS. Кстати, раз уж вы исправили протоны, исправьте уж заодно алюминий и бомбардировку.

Регистрация: 13.02.2009 Сыктывкар Сообщений: 651

Андрей Т. написал :
сомневаюсь, что она будет где-то выложена, все же ноу-хау.

Если это военно-японская тайна,тогда откуда вообще ноги растут?Если это маркетинговый ход то он "несколько" кривоват.Неужели отдел маркетинга ECHO настолько недальновиден,что может позволить себе столь легкомысленные заявления?Никогда не поверю!По конкурентам ИМХО вопрос тоже отпадает,"...всё страньше и страньше..."(Алиса в стране чудес).

Регистрация: 18.03.2006 Санкт-Петербург Сообщений: 306

ElFox написал :
Если это военно-японская тайна,тогда откуда вообще ноги растут?

Просто производство и рекламный отдел - совершенно разные отделения. В задачу рекламного отдела не входит подробное описание технологического процесса. Покупателю это просто не нужно. Поэтому вряд ли мы где-то увидим подробный рассказ о технологии производства.

ElFox написал :
Если это маркетинговый ход то он "несколько" кривоват.Неужели отдел маркетинга ECHO настолько недальновиден,что может позволить себе столь легкомысленные заявления?

Я предполагаю, что это инсайд вкупе с "испорченным телефоном", то есть, когда какая-то внутренняя информация проходит через призму восприятия менеджера по продажам, далекого от понимания технологических процессов. ИМХО конечно же.

Регистрация: 13.02.2009 Сыктывкар Сообщений: 651

Андрей Т. написал :
менеджера по продажам, далекого от понимания технологических процессов.

Мдя.Оченно напоминает некоторых наших доморощенных продавцов-"специалистов".

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

ElFox а Вы пока не видели ЭХО "Изнутри" ? на вид то там хоть что

Регистрация: 13.02.2009 Сыктывкар Сообщений: 651

umnyi Честно сказать,руки давно чешутся взять пилку(с витрины) и слегка в ней поковырятся.До того дошло,что я (Немыслимое дело!) прямо хочу,чтобы ну хоть кто нибудь принёс ЭХО-пилу хоть на мелкий ремонт-регулировку-проф.очистку.(Почистить даже бесплатно готов).Завтра не выдержу.Отмажусь каким нибудь тестом.Отпишусь-отфоткаюсь тут же.Обесчаю!:yu .

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

ElFox написал :
Завтра не выдержу.Отмажусь каким нибудь тестом.Отпишусь-отфоткаюсь тут же.Обесчаю!

вот ведь не задача ни кто в ремонт не несет... ну что ж будем ждать! Вашего вердикта.

Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1716

Старлей написал :
критичным оказалось содержание серы в наших бензинах.

Только почему она там? Я еще понимаю в урало-поволжье где делают бензин из местной сернистой нефти , но большинство по стране - это сибирская малосернистая...

Регистрация: 13.02.2009 Сыктывкар Сообщений: 651

umnyi написал :
не задача ни кто в ремонт не несет...

Увы,на "тестирование" выделили всего 20 мин.Вот что успел за это время:1-общее фото гушак-муфта сцепления.В принципе,кроме интересного расположения глушителя(за сцеплением)комментировать нечего.Глушитель крепится двумя шпильками с вн.шестигранной головкой.Демонтируется легко,нет никакого фиксатора резьбы.2-ф.воздушный.Состоит из 3х сегментов-фланец,собственно сам фильтрующий элемент,передняя крышка(очень похожа на крышку от лекарственного пузырька )Крепится двумя винтами непосредственно к карбюратору.3-Карбюратор,как видно на фото,марки Walbro,присутствуют два регулировочных винта H и L что видно на 4м фото.5-компактный,легко разбирающийся глушитель с искрогасящей камерой.Скреплён одним винтом.6-дуга,или трубчатая рукоятка.Независима от ручки управления,крепится двумя саморезами по правой верхней части и сморезом с удлинённой головкой и прессшайбой играющим роль крепления аммортизатора по лев.ниж.соответственно.7-винт(саморез)кр.аммортизатора и дуги-видно,что в амм.находится в смазке.Рядом-заглушка аммортизатора.8-Вид катушки стартера изнутри("диафрагма"снята)Исполнена из довольно прочного пластика.По форме напоминает катушку стартера Н340/345/350й,только гораздо меньшего размера.Приличная площадь сцепления с собачками маховика.9-Маховик и модуль марки "ОРРАМА",что видно из фото 10.11-Достаточная площадь для прохождения потока воздуха через рёбра цилиндра(охлаждение)12-Расположение свечи сзади-снизу под ручкой управления.На первый взгляд не очень удачно расположена,но демонтируется без проблем.По поводу загрязнения-вопрос к владельцам.13-оригинальный топливный фильтр марки Walbro,на 15м фото он же в другом ракурсе.14-Соответственно масляный фильтр.Внутренняя поверхность цилиндра(фото не удалось)тёмного жёлто-золотистого цвета.Маслонасос выполнен из металла(фото не удалось),к сожалению по времени не успел демонтировать ЦПГ,"раздеть" картер,поторогать плунжер и червяк м/н .Выхлопное отверстие сложной формы.Общий вывод - лёгкая,хорошо скомпонованная пила,должна быть удобна в эксплуатации и тех обслуживании.Девочка,мне лично,понравилась.

Регистрация: 13.02.2009 Сыктывкар Сообщений: 651
Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

спорили много о том какое покрытие у младших ЭХО :
вот известная 350я

● Кованный коленвал и шатун
● Hard Chrome
● ES-start
● Металлический, регулируемый маслонасос
● Боковое натяжение цепи
● Нейлоновый воздушный фильтр
● Зубчатый упор
● Горизонтальное расположение двигателя
● Объем двигателя (смі) 35,8
● Мощность двигателя (кВт) 1,65
● Вес (кг) 3,4
● Объем топливного бака (л) 0,37
● Объем масляного бака (л) 0,23
● Длина шины (”/см) 14/35
● Цепь 3/8-1,3-53

все такие все просто и проверенно временем хром
единственное - способ нанесения....
"....Покрытие Hard Chrome (рис.1) — это низкотемпературное электроли-
тическое покрытие твердым хромом, его устойчивость к износу, проверен-
ная временем, обеспечит долгие годы бесперебойной работы. ...."

umnyi написал :
твердым хромом,

а что есть мягкий хром?

Регистрация: 30.09.2007 Ульяновск Сообщений: 1926

ElFox написал :
Девочка,мне лично,понравилась.

После того, что Вы с ней сделали, я её девочкой не считаю. Сколько лошадей у девочки? А вес?

ElFox написал :

очень знакомая конструкция... только у меня сделано под одну руку..Что самое интересное уже вторую пилу эксплуатирую, а поломки идут по одинаковому сценарию....

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

ur5imw написал :
а поломки идут по одинаковому сценарию....

озвучте их...

1 замена зажигания
2 замена маховика кикстартера
3 утечка бензина при повороте пробками в верх
4 перетирание топливного шланга возле входа в карб
.... Осталось теперь самое сложное... разобрать двигатель и поменять подшибник под поршнем... у меня он обязательно рассыпится

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

это какая модель? какого года?

umnyi Наверно вы хотели узнать с какими надписями пилы попали ко мне.?... Good luck 3500 и Tiger vd 3500.... пилы выпускаються на одном заводе , просто с разными наклейками.... кстати необходимо еще менять шланги маслоподачи и подшибник в корзине сцепления...

Регистрация: 09.04.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 456

Неделю назад мастера с Комсомола, 1 сказали, что 3500 у них за два года была только одна - и та с жесткими задирами поршневой (кривые ручки владельца).

Shine написал :
и та с жесткими задирами поршневой

поршневая там нормальная, вот только эти мелкие недоделки доставляют хлопоты

Регистрация: 30.09.2007 Ульяновск Сообщений: 1926

ur5imw написал :
Осталось теперь самое сложное... разобрать двигатель и поменять подшибник под поршнем... у меня он обязательно рассыпится

На нём палец сидит?
ЗЫ. После Ваших постов совсем запутался. Так чья ето пила? Китай или как ?

Профан2 написал :
На нём палец сидит?

да...
страна изготовитель даже не указан, поэтому приходиться только догадываться

Регистрация: 07.08.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 75

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Freddi Mer особенно где женские ухоженные руки с маникюром сцепление собирают

Регистрация: 01.02.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 3103

Пару месяцев назад под влиянием земноводного купил пилу CS-350WES. Дровишек попилить на даче. Пилой в начале был доволен, но после ~3 заправок появился косяк - разогретая пила иногда протягивает цепь на хх. Т.е. сделал несколько распилов - она сначала полминуты работает на хх неподвижно, потОм постепенно начинает крутить цепь, скорость маленькая, при соприкосновении, например, с ветками - останавливается. Вопросы:
Нести в сервис?
В каком месте косяк?
Что могло послужить причиной такого явления?