Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#53739

2SergeyE Идей у вас полно, только вот критика вам хорошего в самом себе нехватает. Критика, который бы говорил - "а нужно ли это в принципе", или "а нельзя-ли это сделать проще" или "так-ли часто это потребуется"

Короче, Вам всем только на оленях ездить!

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 5383

2АА

Хрен ты отключишь питание от автономной сирены или монобюлока, без знания кода.
Не надо путать иммобилайзеры(эащита двигателя от несанкционированного запуска) и сигнализации(попытка проникновения или другое внешнее сторонне на него воздействие) - это очень разные вещи.
А так да, практически со всем остальным согласен. Особенно про разгильдяев с потухшим взором и некоторой обидой за то, что "типа помочь в падлу"...
Почему-то многие упорно думают, что что ты волшебник и можешь вот так в раз все определить и починить, с одних только слов...

2Великий Кузен

А тебе и оленей нельзя доверять...
При аварии забывается не ПЗУ, т.е. базовые возможности и функции, а флеш - настройки на конкретный экземпляр.
В тех же компьютеных и сетевых прибабахах куча дыр, когда у тебя слетает маршрутизатор при скачке напряжения, или ни с того ни с сего умирает биос... Не даром же многие производители материнок с некоторых пор устанавливают по 2 биоса на матери и очень хитроумные системы восстановления биосов.
Мне здесь поведали, что на одной фирмовой машинке, типа dell, была на заднице кнопка "реанимация системы" - при нажати на нее у тебя происходила переустановка ОС и базового программного обеспечения, на полном автомате ))

2BV

здесь и советуюсь

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28252

Великий Кузен написал :
только на оленях ездить!

Может на собаках лучше?

2DMC
Попроси хозяина покрутить стартер. Любой дохлый аккумулятор сделает пару оборотов и ты сразу поймёшь в чём дело. А запуск чужого двигателя, исправного, по вероятности ни чем не отличается от запуска своего.

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 5383

2Великий Кузен

У ваших оленей стрессы бывают?
Вот так же и для аккумулятора - лишний старт замороженной машины, уменьшает его ресурс.

2DMC
В общем я так понял; Давать надо максимум до "девятки". Все, кто круче, пусть смотрят как копейка или ржавый москвич просвистел мимо, окинув Вас потухшим взором, в котором видна некоторая обида за то, что "типа помог бы, но за падлу считаю"...

Великий Кузен написал :
Попроси хозяина покрутить стартер. Любой дохлый аккумулятор сделает пару оборотов и ты сразу поймёшь в чём дело. А запуск чужого двигателя, исправного, по вероятности ни чем не отличается от запуска своего.

И не хрена ты не поймешь. Начались морозы. Температура с -2 упала до -34. за ночь. Утром мой стартер сделал пару-тройку ленивых оборотов. Даже не стал "дергаться", закрыл машину ключиком и поехал на работу муниципальным транспортом. Какой я вывод должен был я сделать из этих оборотов, если это не моя машина и я ее не знаю? Что сдох аккум.? Или назвать еще с десяток причин? Думаю - бесполезно, все равно не переспорю, да и незачем. Но это МОЯ машина, которую я знаю, а вот в машине соседа я не уверен.
Вечером вытащил теплую АКБ из дома, куда я еще утром отнес, и легко пустил двигатель.

АА написал :
Какой я вывод должен был я сделать из этих оборотов, если это не моя машина и я ее не знаю? Что сдох аккум.? Или назвать еще с десяток причин?

Другие причины имеют почти нулевую вероятность. И у тебя не сдохли мозги. А за весь период эксплуатации у тебя будет сотни раз скакать напряжение: то забыл с передачи снять, то сдох аккумуулятор, то замёрз и ничего. Но как только ты дашь прикурить-всё кранты!

Великий Кузен написал :
Другие причины имеют почти нулевую вероятность. И у тебя не сдохли мозги. А за весь период эксплуатации у тебя будет сотни раз скакать напряжение: то забыл с передачи снять, то сдох аккумуулятор, то замёрз и ничего. Но как только ты дашь прикурить-всё кранты!

Все, клиника, замолкаю и больше не спорю.
Сделал для себя очень полезный вывод. Буду еще более разборчивым в оказании помощи на дороге. Количество воинствующих наездников растет в геометрической прогрессии, что весьма печально.

2DMC...для аккумулятора - лишний старт замороженной машины, уменьшает его ресурс."
Глупости. Стартовый ток не так опасен, как многочасовые "музыкальные ринги". Малый ток разрядки в течении длительного времени, гробит АКБ, и чем больше разряжен акк. тем больше гробит.( в отличии от щелочных акк.). Пусковой ток, я не беру КЗ, обычный, "рабочий" режим акк., он под это и заточен. В противном случае ресурс АКБ измерялся в км , а не годах. Как шины, например.

2АА Всё правильно. Если хочешь быть здоров, ешь один и в темноте.

2andrey_o
Сильный ток старта для аккумулятора значительно более вреден, чем обычный ток потребления, да хоть и музыки. И особенно вреден в холодное время.

2BV Почему? Не такой он и сильный в мороз. Спорный вопрос когда он сильнее когда тепло или когда холодно.

andrey_o написал :

Дело в том, что химические процессы в акк гораздо медленнее идут на морозе, и на морозе акку гораздо тяжелее отдавать большой ток...

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28252

BV написал :
химические процессы в акк гораздо медленнее идут на морозе, и на морозе акку гораздо тяжелее отдавать большой ток...

Так он и не отдает...

Serg написал :
Так он и не отдает...

Пытается отдать, осыпая пластины....

2АА

на прошлых выходных такое было на двух разных машинах - выход простой: вначале включаешь габариты на 5-10сек, пото ближний свет еще на 5 сек - все АКБ прогрелся и начинает весело крутить стартер

Я пока давал прикурить только заглохшим на дороге - а не на парковке - с ними сразу ясно, что они вначале ехали, остановились у магазина или еще где, а потом не завелись. В таких случаях Ваши страхи напрасны. Верно ?

2BV Осыпаются они от мех. напряжений. Чем больше ток тем больше осыпаются. Я не буду врать, ни разу не видел убитый стартером акк. А два "трупа" убитых в "ноль" сигнализацией или (вероятно) "габаритами", реанимировал на днях. Один ожил, а второй погиб в результате замерзания электролита в "плюсовой" банке. Причем первый восстановил плотность только до 1.20.

2SergeyE Так не бывает.

andrey_o написал :
ни разу не видел убитый стартером акк.

Чтобы увидеть, раза два три четыре посади аккумулятор на морозе в -20 до такого сотояния, что он стартер вообще крутить не будет и фары зажигать и увидишь, не сразу но быстро...

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28252

2BV

BV написал :
раза два три четыре посади аккумулятор на морозе в -20 до такого сотояния, что он стартер вообще крутить не будет и фары зажигать и увидишь, не сразу но быстро...

Будет разряженный аккумулятор, убитый морозом. Причем здесь стартер-то?

2BV Так имеем. Учебник для ВУЗов. "Электрооборудование для автомобилей" Ю.П. Чижов, С.В. Акимов.
"В зимнее время приходится считаться с возможностью замерзания электролита..... В следствии замерзания электролита в батареях могут разрушаться банки элементов и высыпаться активная масса из решеток пластин, т.е. акк. батарея может выйти из строя.....
Если при низких температурах батарея разряжается до конечного разрядного напряжения в СТАРТЕРНОМ режиме, опасность замерзания электролита невелика. Вследствии малой степени использования активных материалов электролит в моноблоке имеет достаточно высокую плотность.
...
... быстрее охлаждается и замерзает электролит у пластин, образуя ледяную корку препятствующюю протеканию эл. процессов. Сопротивление батареи резко увеличивается,а напряжение уменьшается. Получить ток большой силы от такой батареи невозможно, однако его достаточно для питания системы зажигания. Замораживание элетролита с электротехнической точки зрения не вызывает серьезных изменений в батарее, если не считать ВРЕМЕННОГО снижения емкости."

Там еще много чего, в частности при -30 и нормальном напряжении генератора акк. получает 3-5% от зарядного тока при 20С.

2andrey_o
Так попробуйте - чем рискуете ?

2SergeyE Сережа, так не бывает. Человек отошел в кусты пописать, возвращается акк. сел!

Еще как бывает - еле завелась, короткая поездка и остановка + к вечеру за пару часов киносеанса или похода в магазин похолодало, т.е. АКБ при пуске потратил больше, чем накопил за время поездки.

Но Вы-то попробуйте...

2SergeyE Хорошо, попробую.

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 3399

Занимался разраб-кой автомобильных устройств( примочек конвертеров и пр)
Так вот более защищенных и надежных(по идее) девайсов чем авто- нет(ну далее тока милитари и промышленные автоматы)). спец микросхемы и транзисторы так и называются automotive application.
Да они зверски защищены по превышению- варисторы и по 10 сапрессоров TVS, по заниженному -опасно только для еепром и флэш(что по сути тоже епром тк классические УФ флэхи канули в лету)
Имеем на проце аж два супервизора питания (один встроенный). Да много чего еще.
Диапазон рабочий широк ну ип пр. А боятся мона за корейцев, китайцев и немцев тк современные немцы отличаютсяот прежних (питавших любовь к самоходным орудиям элефант и танкам тигр ) и обладают выразительнейшим дегенератизмом в плане программирования и особенно изящных решений в плане электроники. Правда американские гении тоже блебщут ставя в комутатор сапрессо параллельно ключу и и котор работает но тока годика три( ну не могет он постоянно греться 150 градусов). А потом наступает газ- с вылетом еще вдобавок контроллера МСУД. Творения Дженерал моторос.
Короче, люблю я этих узкоглазых с островов Японии. Они- высший образец как инженеров так инженерной мысли и круче них нет никого и чую еще нескоро будет. Короче риск есть,но маленький
я согласен с тем,что паразитов много и лентяев, но помогать надо - мы же русские люди ( в щир смысле)
А Вы SergeyE - реально чудо.Почитал я все Ваши посты... Таких как Вы много, но среди постоянных участников - Вы единственный. Есть такая штука как СВОЙ мозг - к чужим нужно обращаться когда своему нужен лишь импульс, а не тягач. Вас же, извините, чую и БРЭМ не вытянуть Ну прекратите издеваться .... а? Особенно с напильником и дисками.Вы человек хороший это видно сразу, но... ну постарайтесь хотя бы сами чуть чуть обмозговать вопрос а потом задавайте его.А то удручаете чес слово.

2Solovushka

да я никогда здесь ни над кем не издеваюсь ...
а про напильник - почитайте мой сегодняшний пост - кто кого вытягивает ? какие пластиковыые ступицы ? какая разцентровка или разбалансировка ?

2Solovushka
Наконец то появился здравомыслящий человек, к тому же и с опытом.