Авто: Вредно ли прикуривать не от минуса АКБ, а от буксировочной проушины или

2Великий Кузен

У ваших оленей стрессы бывают? Вот так же и для аккумулятора - лишний старт замороженной машины, уменьшает его ресурс.

2DMC
В общем я так понял; Давать надо максимум до "девятки". Все, кто круче, пусть смотрят как копейка или ржавый москвич просвистел мимо, окинув Вас потухшим взором, в котором видна некоторая обида за то, что "типа помог бы, но за падлу считаю"...

Великий Кузен написал : Попроси хозяина покрутить стартер. Любой дохлый аккумулятор сделает пару оборотов и ты сразу поймёшь в чём дело. А запуск чужого двигателя, исправного, по вероятности ни чем не отличается от запуска своего.

И не хрена ты не поймешь. Начались морозы. Температура с -2 упала до -34. за ночь. Утром мой стартер сделал пару-тройку ленивых оборотов. Даже не стал "дергаться", закрыл машину ключиком и поехал на работу муниципальным транспортом. Какой я вывод должен был я сделать из этих оборотов, если это не моя машина и я ее не знаю? Что сдох аккум.? Или назвать еще с десяток причин? Думаю - бесполезно, все равно не переспорю, да и незачем. Но это МОЯ машина, которую я знаю, а вот в машине соседа я не уверен. Вечером вытащил теплую АКБ из дома, куда я еще утром отнес, и легко пустил двигатель.

АА написал : Какой я вывод должен был я сделать из этих оборотов, если это не моя машина и я ее не знаю? Что сдох аккум.? Или назвать еще с десяток причин?

Другие причины имеют почти нулевую вероятность. И у тебя не сдохли мозги. А за весь период эксплуатации у тебя будет сотни раз скакать напряжение: то забыл с передачи снять, то сдох аккумуулятор, то замёрз и ничего. Но как только ты дашь прикурить-всё кранты!

Великий Кузен написал : Другие причины имеют почти нулевую вероятность. И у тебя не сдохли мозги. А за весь период эксплуатации у тебя будет сотни раз скакать напряжение: то забыл с передачи снять, то сдох аккумуулятор, то замёрз и ничего. Но как только ты дашь прикурить-всё кранты!

Все, клиника, замолкаю и больше не спорю. Сделал для себя очень полезный вывод. Буду еще более разборчивым в оказании помощи на дороге. Количество воинствующих наездников растет в геометрической прогрессии, что весьма печально.

2DMC...для аккумулятора - лишний старт замороженной машины, уменьшает его ресурс." Глупости. Стартовый ток не так опасен, как многочасовые "музыкальные ринги". Малый ток разрядки в течении длительного времени, гробит АКБ, и чем больше разряжен акк. тем больше гробит.( в отличии от щелочных акк.). Пусковой ток, я не беру КЗ, обычный, "рабочий" режим акк., он под это и заточен. В противном случае ресурс АКБ измерялся в км , а не годах. Как шины, например.

2АА Всё правильно. Если хочешь быть здоров, ешь один и в темноте.

2andrey_o
Сильный ток старта для аккумулятора значительно более вреден, чем обычный ток потребления, да хоть и музыки. И особенно вреден в холодное время.

2BV Почему? Не такой он и сильный в мороз. Спорный вопрос когда он сильнее когда тепло или когда холодно.

andrey_o написал :

Дело в том, что химические процессы в акк гораздо медленнее идут на морозе, и на морозе акку гораздо тяжелее отдавать большой ток...

BV написал : химические процессы в акк гораздо медленнее идут на морозе, и на морозе акку гораздо тяжелее отдавать большой ток...

Так он и не отдает...