Аватар пользователя
Stels-ua

Местный

Регистрация: 14.11.2007

Луганск

Сообщений: 1326

28.01.2008 в 10:52:49

alex_k написал : тогда покажите ваш украйнский не ужос. и чем он принципиально от этого "ужос" отличается.

да ужас без границ, дело то в конструкции

0
Аватар пользователя
Stels-ua

Местный

Регистрация: 14.11.2007

Луганск

Сообщений: 1326

28.01.2008 в 10:57:47

igor3522 написал : Правда пришлось делать большего диаметра (колеса от мотоцикла Урал+наваренные поперечины). Все нормально. Ну идет правда с пробуксовкой, т.к. обороты великоваты, а понижающей передачи нет

не плохо бы глянуть, в этих словах уже заложен здравый смысл. Почему? представить малое, среднее и мотоциклетное колесо на 18 или 19, у кого будет больше площадь контакта с грунтом? Покажи а!! А мы поможем как побороться с твоей проблемой насчет пониженной передачи, если даш исходные данные

0
Аватар пользователя
igor3522

Местный

Регистрация: 22.03.2006

Спасск-Дальний

Сообщений: 65

29.01.2008 в 08:33:44

Stels-ua написал : не плохо бы глянуть

Завтра возьму фотоаппарат, сделаю. А насчет пониженной - думаю тут ничего не сделаешь.

0
Аватар пользователя
alex_k

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 9182

29.01.2008 в 11:29:29

Stels-ua написал : да ужас без границ, дело то в конструкции

а поконкретней можно с особенностями конструкции и преимуществами. ?

0
Аватар пользователя
Stels-ua

Местный

Регистрация: 14.11.2007

Луганск

Сообщений: 1326

29.01.2008 в 12:02:10

чтобы понять профиль зацепов колеса, наверное проще промоделировать, так нагляднее будет. 1.Профиль зацепов не должен уводить саму конструкцию в сторону при увеличении нагрузки на одно из колес.

  1. профиль надежно должен входить в основу грунта, должен быть по возможности универсален, а самое главное, вот представьте выход профиля за точкой максимальной опоры, он за собой подрывает грунт а это просто львиная потеря КПД (очень сильно чувствуется на колесах малого диаметра) Поэтому первая реакция человека когда он видит буксующее колесо "Надо утяжелить" Эти все колеса независимо от национальности и вероисповедания сделали люди которых интересовала технологичность сбыт но не сам пользователь.

alex_k написал : тогда покажите ваш украйнский не ужос. и чем он принципиально от этого "ужос" отличается.

каюсь в том что не правильно выразился (не думал что кто то умудрится ее трактовать в своем контексте) я ж не знал что здесь преследуется еще и коммерческий интерес. Во дожили, раньше мотоблоки райком по спискам распределял и все получившие были на седьмом небе. Никому и в голову не приходило сказать что дали не то что хотелось, а уж тем более что оно сделано по какому то национальному признаку.

0
Аватар пользователя
Shihan

Местный

Регистрация: 27.01.2008

Самара

Сообщений: 2958

29.01.2008 в 18:08:16

igor3522 написал : А насчет пониженной - думаю тут ничего не сделаешь.

2igor3522 , можно купить адаптеры (в какой то ветке обссуждалось) или сделать самому " по образу и подобию". Рассмотреть вариант с заменой шкивов.

0
Аватар пользователя
igor3522

Местный

Регистрация: 22.03.2006

Спасск-Дальний

Сообщений: 65

30.01.2008 в 08:37:55

Увеличением диаметра грунтозацепов я приследовал лишь одну цель: поднять редуктор культиватора выше. т.к. при копке картошки культиватор упирался редуктором в рядок, грунтозацепы начинали буксовать. Навеска грузов к успеху не привела. http://sad-ogorod.com.ua/cultivator/useful/a27/ Здесь показан Салют на высоких грунтозацепах. В магазинах я таких не встретил, вот и пришлось использовать старые ураловские колеса. После этого выкапывает отлично. Вскапываю огород на грунтозацепах диаметром 30 см по ободу (стандартные гагаринские).

0
Аватар пользователя
igor3522

Местный

Регистрация: 22.03.2006

Спасск-Дальний

Сообщений: 65

31.01.2008 в 01:42:00

На фото видно как низко расположен редуктор при использовании стандартных грунтозацепов.

0
Вложение
Аватар пользователя
Stels-ua

Местный

Регистрация: 14.11.2007

Луганск

Сообщений: 1326

31.01.2008 в 03:37:36

igor3522 спасибо за фотки

исходя из увиденного, я понял сварка, болгарка у тебя есть. Под этот инструмент предлагаю простенькую технологию, думаю будет по силам. Втулки на оси мотоблока, шплинтуются. На втулках прив. звездочки ИЖ ведущие (15-24 зуб) Дальше цепь. На ведомые колеса звездочки (ведомая ИЖ в сборе) по шлицам если не подойдет прих сваркой. Если без крепления (не в сборе) то фиксировать (болты или сварка) Ось ведомых колес как прямая так и П обр. Возможна регулировака (развал схождение);) . может вращаться если односторонний цепн привод. Если двусторонний крепиться жестко. В итоге излечиваются указанные тобой недостаки и плюс получаем выгодную развесовку, нужна для плуга, отвального окучника, картофелекопателя.

Если осилишь что то сложнее, то можно, собрать шестер. двуступенчатые редуктора вмонтировать в тормозные барабаны. Колеса на штатные оси мотоблока. Возможно использовать серийные тормозные колодки (использовать в качестве фрикционов). Но это немного выше уровень, хлопот чуть больше.

вот быстрый принципиальный набросок по первой конструкции (извини спешил)

0
Вложение
Аватар пользователя
igor3522

Местный

Регистрация: 22.03.2006

Спасск-Дальний

Сообщений: 65

31.01.2008 в 07:40:05

Спасибо. Идея неплохая, и в общем-то не сложная.

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу