Выбрать УШМ (болгарку)

vergaser написал : Внутри все достаточно грамотно сделанно,

интересно было бы сравнить с современными "кроссовками".

vergaser написал : щаль что шпиндель сидит на втулке а не на "иголках",

Да, тоже так думаю, в отличи от некоторых здесь, которые так любят втулку :)

vergaser написал : Да и со смазкой в болгарках всегда проблема, на таких оборотах она просто по инерции улетает с шестерен.

просто ее надо было своевременно менять, а не допускать до состояния пластелина...виноват...:o

vergaser написал : А подшипничек это китайский, но хороший, C&U Group Co.,Ltd ZHEJIANG.

примерно так и думал :)

Олень Делон написал : судя по коллектору щётки ещё родные заводские стоят?

да

vergaser написал : Кстати странно этот подшипник идет с одной защитной шайбой...

он в резиновом колпачке стоит

Олень Делон написал : Да при любом количестве смазку разбросает. Там нужна то тонкая плёночка на зубьях.

Это ясно, что туда не нужно под завязку набивать, а то грозит перегревом

sledoput написал : можно докупить, если он имеет другую посадку -докупить 125мм кожух и переделать в 150мм.

А зачем? Скорость у 125-й 11 000, для диска на 150 чревато. У меня сейчас четыре УШМ от 125 до 230, все без регулировки. Хочу купить эту и оставить себе полировалку на 180, остальное сбагрить сыну.

Тоже свою такую недавно разбирал, менял смазку в редукторе. Моя с 4-го года, ещё долго послужит.

sledoput написал : По ссылке какаято лабуда с мощностью.

А как вы определили, что "лабуда"? У меня две УШМ Хитачи на 125 и на 230, за пять лет обе прекрасно себя показали.

Дмитрий Т написал : промыл-смазал

Чем смазывали?

Реставратор написал : А зачем? Скорость у 125-й 11 000, для диска на 150 чревато

Конечно имел ввиду вариант с регулировкой.

sledoput написал : По ссылке какаято лабуда с мощностью.

По Вашей ссылке мощность криво указана. Инет глючит, не мог посмотреть ее в яндексе.:)

На хитачевском сайте опечатка. Вот ссылка на ВсеИнструменты.

INVERTED написал : Чем смазывали?

Хаскей

Дмитрий Т написал : начавшая интенсивно изнашиваться шестеренная пара...

Это при

Дмитрий Т написал : Щетки сносились немногим больше половины

о многом говорит. Обычно ТО проводится при смене щёток, а если шестерни начинает подъедать на полпути, то ТО может превратиться в КР1. И это на фоне цен запчастей Хитачи.

vergaser написал : шпиндель сидит на втулке а не на "иголках", думаю тогда вобще было супер.

Ведомая шестерня не запрессована, как в китайском хламе. Ещё одна точка люфта. Китайские подшипники. Мдя, Хитачи, Хитачи... :) Подсохшая смазка тоже вряд-ли говорит о её высоком качестве.

vergaser написал : C&U Group Co.,Ltd ZHEJIANG.

Почти SKF :)

Kvost написал : о многом говорит.

Это говорит лишь о

Kvost написал : Подсохшая смазка тоже вряд-ли говорит о её высоком качестве

И ничего более... сухое трение точно так же съест шестерни и на файне и на флексе. ТО надо было делать сразу по окончании гарантии и тогда шестерни не пострадали бы.

Kvost написал : Ведомая шестерня не запрессована, как в китайском хламе. Ещё одна точка люфта.

Нет там никакого люфта, как и в других болгаринах от именитых производителей, та же гайка. :)