Реставратор
Реставратор
Эксперт

Регистрация: 15.03.2008

Хабаровск

Сообщений: 2114

14.04.2015 в 15:02:32

Kvost написал : А там чего, прямозубая пара?

12-125CIE

И обмотки якоря без бронирования

0
Макс 1
Макс 1
Местный

Регистрация: 21.01.2012

Минск

Сообщений: 519

14.04.2015 в 18:33:02

Vladsa написал : а почему у вас в автомобильных ступицах стоят не втулки а подшипники ? а почему в велосипедах стоят подшипники ?

Они то здесь причём? Вы назвали втулку "туфтой" - почему тогда у меня в китайской работает много лет, учитывая что я много шлифовал древесину и цеплял наждачный (неболгарочный диск с посадочным на 30 мм), и зазора во втулке почему-то не обнаружил? Может бош неумеет втулки делать?

Vladsa написал : PS: имею два таза 2105 и 2123 83 и 05 г.в. был еще 21093 98г.в. - по сути убогие ведра, но лучше москвича 101%....

У Москвича то куча наград, за что-то он наверное их получил? А вот о 2105 такого не слышал.

Vladsa написал : PPS: а знаете, сейчас дошло - убогие прямозубые шестерни имеют бОльший КПД, нежели косые, чем компенсируют убогое втулочное скольжение шпинделя. КПД остается в паритете..

Подшипники качения достигают максимального КПД работая на жидкой смазке. Поэтому без каких либо дополнительных расчетов смело можно утверждать что КПД втулки боша значительно выше. Так же я предположу, что у Боша шестерни делают не путём выпиливания вручную напильником - а на соответствующем оборудовании. И прямозубые шестерни ставит Бош очевидно для повышения их ресурса, потому что такие шестерни менее требовательны к смазке в отличии от косозубых, хотя и работают при повышенном шуме.

Vladsa написал : бош остановился вдвое быстрее макиты, если принять во внимание тот факт, что инерционные массы их примерно равны, то значит у него большие потери на трение, значит меньше КПД...

На скорость остановки после выключения в основном влияет сила прижима щёток. Так что если бош останавливается быстрее это не значит что хуже, вполне возможно что наоборот.

0
Valmemst
Valmemst
Эксперт

Регистрация: 28.11.2012

Москва

Сообщений: 1652

14.04.2015 в 18:47:54

Макс 1, На Чипе это долго обсуждали. Втулки без жидеой смазки вообще ходят только три года. Жлобство это Боша, с не конструкторский ход...

0
Дмитрий Т
Дмитрий Т
Эксперт

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11617

14.04.2015 в 18:55:21

Макс 1 написал : И прямозубые шестерни ставит Бош очевидно для повышения их ресурса, потому что такие шестерни менее требовательны к смазке в отличии от косозубых, хотя и работают при повышенном шуме.

Не пишите ерунды, прямозубые шестерни и втулки в редукторе ставятся по причине удешевления инструмента.

0
Макс 1
Макс 1
Местный

Регистрация: 21.01.2012

Минск

Сообщений: 519

14.04.2015 в 19:07:26

Valmemst написал : Макс 1, На Чипе это долго обсуждали. Втулки без жидеой смазки вообще ходят только три года. Жлобство это Боша, с не конструкторский ход...

А как же тогда у меня в китайской болгарке работает уже наверное лет 6, хотя наверное больше?

Дмитрий Т написал : Не пишите ерунды, прямозубые шестерни и втулки в редукторе ставятся по причине удешевления инструмента.

Тогда почему у меня в болгарке косозубые? Разбирал другой китай под разными названиями - то же самое, косозубые шестерни. Макитовские подделки под китай что-ли?

0
rem273
rem273
Эксперт

Регистрация: 27.07.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 2820

14.04.2015 в 19:19:29

Из практики: вот ни за что бы не сказал, что прямозубые шестерни Боша приходиться менять чаще, чем косозубые от Макиты...
Специально не считал, но по ощущениям косой зуб - ненамного, но даже чаще.

Это касается и больших перфораторов, якоря у Боша они только с прямым зубом, сто лет уже...
По втулкам-подшипникам в редукторе - живут и те и те одинаково долго и без проблем...

Втулки-подшипники, прямой-косой - это просто для поразговаривать за интеллект, так думаю. :) В Д-1050 Интерскола - только прямые зубья везде, кто-нибудь слышал про проблемы с редуктором?

0
Дмитрий Т
Дмитрий Т
Эксперт

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11617

14.04.2015 в 19:21:21

Макс 1 написал : Тогда почему у меня в болгарке косозубые? Разбирал другой китай под разными названиями - то же самое, косозубые шестерни. Макитовские подделки по китай что-ли?

Причем здесь хунхузское барахло? Речь идет о бошевских машинках. Правда, у боша на малых ушмках стоит втулка в редукторе. Сервис Хилти, для которгого бош делает ушм, при первом ТО меняет эти втулки на игольчатые подшипники. Да и гарантия у хилти на бошевский оем составляет всего лишь полгода.

0
Дмитрий Т
Дмитрий Т
Эксперт

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11617

14.04.2015 в 19:27:32

rem273 написал : Из практики:

Не показатель, не учитывается общее количество машинок.:)

rem273 написал : По втулкам-подшипникам в редукторе - живут и те и те одинаково долго и без проблем...

Не вдаваясь в "интеллект", почему втулки не стоят по кругу, в том числе и на роторе?

0
Vadim 161
Vadim 161
Эксперт

Регистрация: 08.06.2014

Ростов-на-Дону

Сообщений: 5167

14.04.2015 в 19:30:32

Дмитрий Т написал : Правда, у боша на малых ушмках стоит втулка в редукторе

На 230 бошах тоже стоят втулки.

0

Грубый, но справедливый

alzp
alzp
Эксперт

Регистрация: 28.01.2013

Санкт-Петербург

Сообщений: 4668

14.04.2015 в 19:32:23

Vladsa написал : т.е. когда мост в ТАЗе начал гудеть, его не нужно ремонтировать, нужно одеть наушники ? БРАВО !!!

какая связь между ушм и ТАЗом ?

т.е. сначали придумали малый вес , что мягко говоря спорно, потом звук не нравится (видимо другие УШМ это большой симфонический оркестр минимум), наушники оказывается не нужны что еще придумаем ?

0
rem273
rem273
Эксперт

Регистрация: 27.07.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 2820

14.04.2015 в 19:35:51

Дмитрий Т написал : Не вдаваясь в "интеллект", почему втулки не стоят по кругу, в том числе и на роторе?

хз, ход мысли конструкторов и технологов Боша и Макиты мне не всегда ведом...

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу