Тележка к мотоблоку. Строим сами.

andrey-67 написал : Может задние?

Если бы Ваш сосед сдавал в утиль "зубило", я бы забрал задние ступицы в сборе с тормозной системой...., чисто для прицепа. А можно и баку заднюю..., всю, в сборе.

Директор написал : Если бы Ваш сосед сдавал в утиль "зубило", я бы забрал задние ступицы в сборе с тормозной системой...., чисто для прицепа. А можно и баку заднюю..., всю, в сборе.

Но у него 4-ка. Может забрать мост в сборе, выпотрошить внутренности и вырезать грушу (уменьшить колею)?

andrey-67 написал : Может забрать мост в сборе, выпотрошить внутренности и вырезать грушу (уменьшить колею)?

Сделать "гидравлический ручник", при наличии передних ступиц (грубо - надавил на педалку и "расклинил" ее чем то), мне кажется проще.

Директор написал : Сделать "гидравлический ручник", при наличии передних ступиц (грубо - надавил на педалку и "расклинил" ее чем то), мне кажется проще.

Ни хрена себе проще.... Гидравлику собирать...

andrey-67 написал : Ни хрена себе проще.... Гидравлику собирать...

Так а зачем Вам тогда задний мост?

andrey-67 написал : Может забрать мост в сборе, выпотрошить внутренности и вырезать грушу (уменьшить колею)?

Полуоси "держатся" за запорную шайбу подшипника и "опираются" на "выходы" редуктора моста. Как все это "дело" поведет себя после "раздербанивая" - не знаю. "Выезжали" полуоси даже и при стандартной установки.

Вам решать..., тем более что, видимо, тормоза не нужны.

тормоза через ручник тросиком вполне справятся, а редуктор можно и не выдергивать, а передние ступицы с рулевым на адаптер пойдут

Тормоза через ручник тросиком планировал. Устройство моста мне неизвестно, заднеприводным автор никогда не владел. Думал что можно внутренности вытряхнуть что бы облегчить.

andrey-67, Если не дорого, берите всё что нравится, железо всегда пригодится.

andrey-67, может проще купить целиком и отремонтировать, ездить будете.

Конструктор написал : andrey-67, может проще купить целиком и отремонтировать, ездить будете.

Взять целиком, сдать на утилизацию ( с первого сентября вновь заработала) и купить новую. Ну это если есть где "перехватить", до зарплаты.;)

Не ну нафиг целиком - что мне с ней делать? Тем более живого в ней ничего нет - дыры сквозные. На утилизацию сдавать тоже нафиг, у меня и так почти новая авто (рено флюенс) - две недели назад только прошел первое ТО (машине год, брал новую в салоне, сейчас пробег 12 тыс.км.). В прок брать запчасти тоже не хочу - где их хранить?

Pavel003, я так понимаю у вас телега сделана вот по такому принцыпу: Верно? Тобишь калеса смещены назад чтоб центр тяжести смещался и телега давила на МБ а шарнир находится по центру карыта телеги чтоб легко можно было опракинуть его. Я все правельно понял?

Kuzya411 написал : я так понимаю у вас телега сделана вот по такому принцыпу: Верно?

Практически так. Ось смещена чуть вперед. 1 сантиметр. Но это можно считать погрешностью изготовления. Надо на самом деле заднюю часть (свисание) делать длиннее до 10 см. Тогда опрокидывание будет лучше. Насчет давить на дышло я не переживал особо, вес ездока всегда давит на сцепку.

Все было некогда... Сварил сцепное устройство:

Пойдет?

Сократил на одну трубу - верхняя дюймовая. У меня техника слабая, если мешок картоши увезу, буду щаслив. Надо ли еще варить дополнительно ребра жесткости для вертикальной втулки? Я еще не закрепил третий отрезок трубы. Пока враздумьях - поперек отверстие для болта сверлить, либо гайку внутрь вварить и на болте прикручивать трубку...

Сергей М81 написал : Все было некогда... Сварил сцепное устройство:

Пойдет?

Сократил на одну трубу - верхняя дюймовая. У меня техника слабая, если мешок картоши увезу, буду щаслив. Надо ли еще варить дополнительно ребра жесткости для вертикальной втулки? Я еще не закрепил третий отрезок трубы. Пока враздумьях - поперек отверстие для болта сверлить, либо гайку внутрь вварить и на болте прикручивать трубку...

Боюсь сломает это дышло... сварено не ахти... нужно было доверить деталь опытному сварщику.