Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Макс 1 написал: Я же не к вам обращался - не волнуйтесь так.

А я не за себя волнуюсь. Просто заинтересовало как же lav_66посмел написать это без Вашей подсказки? Не надо недооценивать людей которые не с дистанционным интернет-образованием, а с личным опытом.

Павел-61 написал: А я не за себя волнуюсь. Просто заинтересовало как же lav_66посмел написать это без Вашей подсказки?

Позор! И куда, понимаешь, со свиным рылом, да в калашный ряд... :net:

Макс 1 написал:

lav_66 написал: Павел-61, Китайские тяжи, а так же ваш Янмар (или Кубота) не нужно сравнивать с другими мотоблоками, в плане управления с тележкой! Если на других мотоблоках поворот происходит за счет усилий прилагаемых на ручки руля, то тяжи поворачивают сами за счет работы разблокираторов, за ручки нужно только контролировать поворот...

У японцев должно быть так же как у китайцев. Китайцы изначально разрабатывали свои мотоблоки на базе японцев.

Макс 1, А ведь ещё и на мопедках движки с японцев слизаны (впрочем это не по теме)... Куды деваться :killyourselfbywall:

Макс 1 Перечитайте внимательно своё сообщение. Разговор глухих не напоминает? Мол ты куда? В баню?

• Нет! Я в баню!
• Ну ладно... А я думал в баню... :D

lav_66 написал: Разговор глухих не напоминает?

Вот и напишите - есть у него дифференциал?

Макс 1 написал:

lav_66 написал: Разговор глухих не напоминает?

Вот и напишите - есть у него дифференциал?

Макс 1, У таких (тяжелых) мотоблоков дифференциала НЕТ! Есть разблокираторы (правый и левый). Всё усилие для поворота мотоблока приходится на выжим рычага нужного разблокиратора. Мотоблок поворачивает сам. И дифференциал на подобных тяжах не нужен! Учите матчасть! Дифференциал необходим на МТ. На тяжах (условно) он тоже работает, но специфика управления (поворота) мотоблоком разные...

Макс 1, Эк тя нынче прет-то, на двух ветках сразу разосраться умудрился... Талантище...

lav_66 написал: Макс 1, У таких (тяжелых) мотоблоков дифференциала НЕТ! Есть разблокираторы (правый и левый). Всё усилие для поворота мотоблока приходится на выжим рычага нужного разблокиратора. Мотоблок поворачивает сам. И дифференциал на подобных тяжах не нужен! Учите матчасть!

А вот у Владимира С дифференциал есть и он об этом говорит постоянно!!! Почему же тогда Павел 61 пишет что управление у него будет как у Владимира С?

Павел-61 написал: Это ближайшее, что мог измерить напоминающее крокодила от Владимира С. Предполагаю, что соотношение рычагов его МБ будет близким к японцу.

это у вас как вы говорите разговор глухих с немыми?

И кстати на тяжелых мотоблоках разблокираторов нет! Учите матчать!!!

Макс 1 написал: Почему же тогда Павел 61 пишет что управление у него будет как у Владимира С?

Где??? С Владимиром у меня был разговор о геометрических размерах и о том какая длина рычага оптимальна для управления. Может научитесь вникать в тему перед тем как влезть с каким-нибудь "никасилом"...

Макс 1 написал:

lav_66 написал: Макс 1, У таких (тяжелых) мотоблоков дифференциала НЕТ! Есть разблокираторы (правый и левый). Всё усилие для поворота мотоблока приходится на выжим рычага нужного разблокиратора. Мотоблок поворачивает сам. И дифференциал на подобных тяжах не нужен! Учите матчасть!

А вот у Владимира С дифференциал есть и он об этом говорит постоянно!!! Почему же тогда Павел 61 пишет что управление у него будет как у Владимира С?

Павел-61 написал: Это ближайшее, что мог измерить напоминающее крокодила от Владимира С. Предполагаю, что соотношение рычагов его МБ будет близким к японцу.

это у вас как вы говорите разговор глухих с немыми?

И кстати на тяжелых мотоблоках разблокираторов нет! Учите матчать!!!

Макс 1, Перечитайте последние пару страниц! И не парьте мОзги... Речь шла о длине руля (рычагов, рогов...) относительно оси соединения с тележкой... Я в своем посте указал лишь на то, что мотоблок на жесткой оси (Ока, Каскад, Нева...) и мотоблоки с дифференциалом (раз уж на то пошло) нужно поворачивать прилагая усилия к рулю (рогам, рычагам...) и прилагаемое усилие будет зависимо от расстояния оси соединения с тележкой и осью колёс. А тяжелые китайские и японские мотоблоки, не имеющие дифференциала поворачивают сами при отключении (разблокировки) нужного колеса (оси). И всё усилие для поворота это выжим нужного рычага разблокиратора, что сопоставимо с выжимом рычага сцепления на мотоцикле (мопеде). Из чего и следует, что расстояние между осью соединения тележки и осью колёс не будет оказывать сильного влияния на прилагаемое усилие при повороте (китайского, японского) тяжелого мотоблока с тележкой... :killyourselfbywall:

Макс, был вопрос.

Владимир С. написал: хотелось бы узнать длину ручек на этих мотоблоках и сравнить. Ну что бы не голословно.

Я замерил на чём было. Кому-то хуже стало??? {{Почему же тогда Павел 61 пишет что управление у него будет как у Владимира С?}} И где я такое писал??? Вникать в тему будем или так отстанем?

lav_66 написал: расстояние между осью соединения тележки и осью колёс не будет оказывать сильного влияния на прилагаемое усилие при повороте мотоблока с тележкой...

Может не так явно, но будет, особо с грузом. Телега ведь тянет за сцепное устройство назад (иногда толкает вперед ;) ) и чем больше будет рычаг от сцепки до колес МБ, тем это усилие будет сильнее пытаться выровнять МБ по прямой (как и с другими МБ). Вопрос заключается: На много сильнее, это на сколько? И сможем ли мы почувствовать это на руках.

Jesha написал: И сможем ли мы почувствовать это на руках.

В результате обсуждений напрашивается вывод- для МБ с цельной осью чувствительно. Остальные не жалуются, значит у них это прошло безболезненно. Ну ещё ребята подтянутся, подскажут.