Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Akula 1987 написал: Вот такую тележку собрал для мотособаки,...................... думаю подобное можно и для мотоблока использовать

Мотоблок то же на доп оси (а то клевать мотоблок будет) с сидушкой для водилы (с телеги ему не дотянуться к рычагам). Итого две оси - чистый баласт без какой либо пользы !

Процесс превращения дисковых тормозов в барабанные ваз классики.

В шестой картинке пропиливание штатных отверстий.В 9той расточка гнезда под центрирующую втулку 72х66,5х7,8мм.В 11- болт крепления колёсного диска-должен быть заподлицо со ступицей, максимум 1мм торчать иначе будет цеплять за планку ручника.В 12 мелом помеченное можно отпилить,можно и оставить.Овальные отверстия на опорном диске-под шляпки болтов крепления подложить шайбы и прихватить к диску.Таким образом на прицепе будет ножной и ручной тормоз .Трос ручника штатный ,ручка ручника тоже.

valvel написал: Процесс превращения дисковых тормозов в барабанные ваз классики.

Тоже вариант. Здесь почитайте как получить максимальную эффективность торможения ручником. http://www.mastergrad.com/forums/t48343-telezhka-k-motobloku-stroim-sami/?page=447#post5944814 пост #5944814 Чем лучше ручник, тем лучше торможение педалью.

Jesha, на ваз классике всё предусмотрено заводом .Цилиндры стоят саморегулирующие,ручной - подтянул тросик и всё.Так что ничего придумывать не надо ,всё готово . Если ручной тормоз держит машину весом тонна ,мотоблок с прицепом тем более.В общем с машины демонтируй весь механизм и всё.

valvel написал: на ваз классике всё предусмотрено заводом .Цилиндры стоят саморегулирующие,ручной - подтянул тросик и всё.

Во вы наивный. Тогда купите новые колодки и новые барабаны, получите как на заводе, и то не факт. Вы же ставите все БУ, так что извольте делать как при ремонте. А вообще почитайте по ссылке, там всё объясняется, и зачем и как.

Jesha написал: Тогда купите новые колодки и новые барабаны,

Jesha,можно сказать практически без износа ,всё это бывшей моей копейки,машину старался содержать исправной,но вот кузов увы -40 лет старушке было.

valvel написал: Если ручной тормоз держит машину весом тонна ,мотоблок с прицепом тем более

Малость всё не так. Машина то стоит...... А МБ едет и что то не очень,но всё же намного лучше, чем без тормозов !

valvel написал: Jesha, на ваз классике всё предусмотрено заводом .Цилиндры стоят саморегулирующие,ручной - подтянул тросик и всё.Так что ничего придумывать не надо ,всё готово . Если ручной тормоз держит машину весом тонна ,мотоблок с прицепом тем более.В общем с машины демонтируй весь механизм и всё.

valvel, цилиндры задние часто заклинивают от ржавчины или одна его часть , жидкость гидроскопична , зеркало ржавеет . У Запорожца и инвалидки одинаковые саморазводящиеся цилиндры и по размеру почти как вазовские , но они хромированные внутри . Себе поставил такие беушные на прицеп МБ , пыльники развалились , а внутри зеркала как новенькие блестят и поршни с кольцами как новые . Пыльники заменил и жидкость залил тормозуху БСК , какая была в этих цилиндриках. Касторовое масло тормозной жидкости БСК предохраняет детали цилиндра от коррозии .

valvel написал: можно сказать практически без износа ,всё это бывшей моей копейки,машину старался содержать исправной,

Ключевые слова тут "можно сказать". Я не утверждал, что там хлам. Нормальные колодки и барабаны, но всё же уже с пробегом. Можете ничего не делать, ваше право. Наше право, предупредить.

ppp53 написал:

valvel написал: Если ручной тормоз держит машину весом тонна ,мотоблок с прицепом тем более

Малость всё не так. Машина то стоит...... А МБ едет и что то не очень,но всё же намного лучше, чем без тормозов !

ppp53,

ppp53 написал: Малость всё не так. Машина то стоит...... А МБ едет

гидравлические тормоза используются при движении ,а ручник при стоянке . Так что всё так.