Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Franuk написал: У меня для сена по-больше

У нас давно уже лет 15 сено возят в тюках (рулонах) "колхоз" выделяет подборщик по огородам или участкам вот под этот тюк(рулон) 500-750кг. и делалась тележка но "колхозу" почему то надоели большие подборщики он закупил поменьше теперь тюки(рулоны) 200-350кг теперь вожу по два тюка(рулона) если грузить Маниту то три вот как то так а зерно возил по случаю родственники слезно просили да ещё из тяжелого возил 40 листов большого шифера(срочно надо было забрать) вес не знаю но тяжелее чем зерно.

Михаэль написал: Там вес одного дизеля чего стоит для пригруза колес

Я тоже на своем при перевозке грузов, кроме колес, иногда перед пригружаю.

Марош написал: Да понимаешь ты все только выкручиваешься

Зачем мне выкручиваться дело в том, что тележку или прицеп делал сам но перед тем как сделать в 2013г. перелопатил всё эту тему и постарался учесть все умные советы и свой опыт вот и получилось и мотоблок не буксует на подъём и по бездорожью можно проехать.

Марош написал: На твоем же мотоблоке блокировка постоянно включена

Да, удобно очень и на спуске не сложит и на середине подъёма не запрыгает с пробуксовкой.

Sergey Michailovich написал: Марош написал: На твоем же мотоблоке блокировка постоянно включена

Да, удобно очень и на спуске не сложит и на середине подъёма не запрыгает с пробуксовкой.

Sergey Michailovich,Одним движением руки , прям на ходу и блокировка или включена или выключена.

Михаэль написал: " А можно в тяжелых условиях груз взять в 300 кг , а не 500 "

Где ты видел, что например где то в лесу лежит нужное в 500Кг, а кто то возьмёт только 300 ? Всё возьмётся да ещё вокруг посмотрится не добавить ли ещё чего!

Sergey Mishayiovch написал "из тяжелого возил 40 листов большого шифера(срочно надо было забрать)"

Ключевая фраза - (срочно надо было забрать) А то другие заберут!

Sergey Michailovich написал: по бездорожью можно проехать

А почему не "езжу по бездорожью№, а только "можно"? У нас один на дороге при обгоне его мотоблока, такого же как и у тебя, вместо того что бы повернуть вправо нажал не ту ручку и попортил человеку автомобиль. Нет на нем никакого удобства. Не хотят в Беларуси их покупать. А кто купил то через пару лет по продавали. Правда поначалу "рванули". Теперь поутихли. Мотокультиваторы на 18 л\с, Гросхоппер или Беларус на 13 л\с. Ну или на базе этих "крокодилов" на четырех колесах.

Марош написал: один на дороге при обгоне его мотоблока, такого же как и у тебя, вместо того что бы повернуть вправо нажал не ту ручку и попортил человеку автомобиль. Нет на нем никакого удобства. Не хотят в Беларуси их покупать. А кто купил то через пару лет по продавали. Правда поначалу "рванули". Теперь поутихли.

Марош не ищи глупее себя :D .

Марош написал:

Михаэль написал: Там вес одного дизеля чего стоит для пригруза колес

Я тоже на своем при перевозке грузов, кроме колес, иногда перед пригружаю.

Марош, а я не при гружаю перед мотоблока . Смотрю по обстоятельствам какая местность и какая будет дорога . Исходя из этого и гружу .

brait2019 написал: Михаэль написал: " А можно в тяжелых условиях груз взять в 300 кг , а не 500 " Где ты видел, что например где то в лесу лежит нужное в 500Кг, а кто то возьмёт только 300 ? Всё возьмётся да ещё вокруг посмотрится не добавить ли ещё чего!

Ты нужное весом 500 кг не погрузишь . :nо: А столбики дорожные жб или плиты жб можно вдвоем погрузить разумное количество . Можно приехать еще раз . А бы за раз все взял ? :cool:

Марош написал:

Sergey Michailovich написал: по бездорожью можно проехать

А почему не "езжу по бездорожью№, а только "можно"? У нас один на дороге при обгоне его мотоблока, такого же как и у тебя, вместо того что бы повернуть вправо нажал не ту ручку и попортил человеку автомобиль. Нет на нем никакого удобства. Не хотят в Беларуси их покупать. А кто купил то через пару лет по продавали. Правда поначалу "рванули". Теперь поутихли. Мотокультиваторы на 18 л\с, Гросхоппер или Беларус на 13 л\с. Ну или на базе этих "крокодилов" на четырех колесах.

Марош, некоторое неудобство там есть на транспортных работах , раз нет дифференциала , но не критично. Но есть и преимущества в разворотах крутых на поле и в пахоте . Все таки это тяжелый мотоблок , а наши по сравнению с ним тяжелые середняки . Разблокираторы предоставляют мотоблоку круто разворачиваться самому , например в обратную сторону . Нашим мотоблокам для этого надо приложить некоторое усилие в сторону за руль , чтобы заработали сателиты в коробке дифференциала . Если бы у наших мб были раздельные тормоза на каждое колесо , то они бы тоже поворачивали сами и значительно быстрее китайца из за дифференциала . У китайцев надо прилагать некоторое усилие или манипуляции в транспорте . А то что там кто то куда то рванул или въехал , так на легковых автомобилях это делают чаще всего , которые по техническому уровню значительно превосходят любые мотоблоки .

Sergey Michailovich написал: У нас давно уже лет 15 сено возят в тюках (рулонах) "колхоз" выделяет подборщик по огородам или участкам

Пока этот подборщик дождешься, сено может сгнить.Я свой "подбощик"иногда за собой таскаю :).