Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Разжился балкой от зубила-встал вопрос какой выбрать клиренс.В зависимости от того как развернуть балку возможны 3 варианта -150мм,300и 550мм.Первый-низко.Исключаем.550-не высоко?Как по вашему?МБ Фаворит, резину предпологаю на нем на13-какие грабли?

Все-таки ездим не по дорогам поэтому клиренс 150мм однозначно мало; 550мм по моему перебор - слишком высоко будет сам кузов телеги и борта, неудобно с грузом(сыпучие закидывать лопатой и мешки через борт); 300мм наверно в самый раз. У моей телеги клиренс около 350мм. В этом году ездили в лес за дровами, налегке удалось проехать по центру колеи от КРАЗА, с грузом не удержался - съехал, но все обошлось, отец сзади шел: "Красиво, когда больше пол колеса под землей и едет".

2Shig Я бы выбрал 500мм. С кузова при разгрузке груз брать легче. С повортным возникнет вопрос как сделать. Для какого МБ прицеп Вам нужно?

Сегодня начал варить,остановился на300мм при этом все более менее нормально стыкуется.Кузов планирую самосвальный 1100х1600х400,передний и задний борта съемные.Дышло треугольником из трубы 60х40.Жесткость кузова задам тремя шпангоутами 40х25.Рабочий тормоз совмещу с ручником.Что взять на кузов-оцинковку или профлист?А на дно может еще и лист OSB положить?Про поворотное думаю взять кусок трубы,запрессовать авто сайлент-блоки а к ней горизонтально ,со смещением(под разные колеса МБ) с косынкой ось с гайкой -она пройдет через трубу вваренную в дышло.Тем самым оси МБ и прицепа будутповорачиваться друг относительно друга.Фаворит GX200.

Оцинковка пожалуй поживучей будет, даже царапаная еще подержится, а профлис как повезет, если все по технологии(пассивирование, грунт) то тоже ничего. У меня на бортах и на дне(на щите из 20-ки) оцинковка, толстая 0.8мм, уже второй год, как новая, хотя лопатами пошкрябаная(кузов не самосвал).

urij написал :
(на щите из 20-ки)

А щит из чего?

Shig написал :
Про поворотное думаю взять кусок трубы,запрессовать авто сайлент-блоки а к ней горизонтально ,со смещением(под разные колеса МБ) с косынкой ось с гайкой -она пройдет через трубу вваренную в дышло.Тем самым оси МБ и прицепа будутповорачиваться друг относительно друга.

То что Вы в косынках предусмотрите дополнительные отверстия для перестановки при использовании разных колес на МБ это очень хороше. В транспорте использовать МБ с поднятой мордой как то не очень красиво. У меня все руки не доходят до этого.
Вот куда будете ставить сайлент-блоки так и не понял?

"А щит из чего?" Прошу прощение, что заставил гадать(доска-фанера), конечно из доски, телега же на улице паркуется.

NAP написал :
То что Вы в косынках предусмотрите дополнительные отверстия для перестановки при использовании разных колес на МБ это очень хороше. В транспорте использовать МБ с поднятой мордой как то не очень красиво. У меня все руки не доходят до этого.
Вот куда будете ставить сайлент-блоки так и не понял?

Пардон-наверное не очень хорошо объяснил.Кусок трубы высотой100мм для узла сцепки,в него с обоих сторон вставлю сайлент-блоки ,именно через них и пройдет шкворень сцепки.С боку приварю горизонтально ось,но не по центру,а со смещением,что при повороте на 180 градусов позволит выровнять горизонтальные оси МБ и прицепа.Косынка будет одна без отверстий чтобы усилить сварной шов на сцепке.А если оцинковку взять 1,2мм на борта будет достаточно(без доски-фанеры)?

У меня на откидном борту(заднем) ячейки 40Х40см(если помните оцинковка 0.8мм), когда в лесу грузили еловые чурки Ф40см, длиной под метр, весом килограмм 80, одна из них при погрузке методом кантования упала как раз аккурат в середину этого квадратика(телега стояла в колее и борт откинулся только на 45грд.), конечно удар был не ахти какой, но следов(в смысле вмятины) не осталось. Я думаю 1.2мм конечно со временем промнется(если по ней ходить), но это со временем, а для сыпучих и мешков должно прокатить.

Shig написал :
Кусок трубы высотой100мм для узла сцепки,в него с обоих сторон вставлю сайлент-блоки ,именно через них и пройдет шкворень сцепки.

От чего сайлент-блоки?

Shig написал :
С боку приварю горизонтально ось,но не по центру,а со смещением,что при повороте на 180 градусов позволит выровнять горизонтальные оси МБ и прицепа.

Теперь понял. Это хороше будет если повернув на 180 поворотное можно будет компенсировать разницу в высоте колес.
У меня земляк сделал прицеп для своего Салюта на базе задней балки М 41 и не предусмотрел поворотное так прицеп переворачивал мотоблок.
Не прицепе от МБ Нева на поворотном есть ограничение не позволяющее поворотному прокручиваться на 180 градусов без разборки. Ход где то 15 градусов на сторону. Для легкого МБ это наверное нужно. Позволяет МБ не упасть на бок.

.

NAP написал :

Пока еще не подбирал.

NAP написал :
Ход где то 15 градусов на сторону.

Точно так и планирую.Поворот на 180 градусов будет осуществлятся путем вынимания штифта.Еще вот думаю не приладить ли сюда резиновый демпфер,что бы компенсировать рывки при трогании.А какую бы пневмо подушку сделать на сидушку?

Shig написал :
Пока еще не подбирал.

У меня шкворень на 16 и ограничен рычагом включения сцепления. Втулка для шкворня на повортном высотой 70мм и наружным диаметром 40мм. Я смотрел сайлент-блок от какой то посладней Волги. Он по диаметре такой как втулка но чуть по короче.

2NAP Шкворень тоже на 16,ни чем не ограничен,а втулка будет на 100.Сегодня заказал ось с гайкой токарю.Процесс строительства растягивается ...к сожалению.

Shig написал :
а втулка будет на 100.

Это поворотное МТЗ. О каких 100 идет речь?

2NAP У Вас втулка71мм-а у меня Фаворит.А при вашем "коромысле" прицеп самовыравнивается?

Народ никто вопросом не задовался, в рамках сцепки, длячего у велосипедов и мотоциклов ось поворота руля невертикальна, в этом что то есть
Зима - время покумекать

Бело Для стабилизации движения, чтоб колесо самоустанавливалось при отклонении от среднего положения. При установке вертикально - руль нужно держать твердо даже при прямолинейном движении. Такая же особенность (хотя конструкция и посложнее) есть и в автомобилях.

Бело написал :
Народ никто вопросом не задовался, в рамках сцепки, длячего у велосипедов и мотоциклов ось поворота руля невертикальна, в этом что то есть

Когда то про угол Кастора говорили в дисковых окучниках. Тогда качнул из "мусорной корзины" посмотрите.

Shig написал :
А при вашем "коромысле" прицеп самовыравнивается?

Под "коромысло" уходит колесо и радиус разворота значительно уменьшается. На дышло одевается шарнирно труба в трубе. Этот узел очень хорош у Клеща "Мотоблок КВ-04 .........". Посмотрите.