Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Pavel003 написал : Ну так в чем новшество

Я говорю о шарнире из рулевой шаровой, которая позволяет прицепу гулять как надо. Мопед не заворачивало и не выворачивало ни на ямах, ни на поворотах, ни на изломах профиля дороги. p.s.-прицеп использовал для доставки на дачу строй.мат.,газовых баллонов и вывоза мусора.

ded297 написал : Мопед не заворачивало и не выворачивало ни на ямах, ни на поворотах, ни на изломах профиля дороги.

Мопед здесь причем? О мотоблоках же говорим. Принцип работы сцепки совсем другой. Хотя мопед тоже на двух колесах, однако.. Цугом только.

ded297 написал : изготовил и проверил на мотопёде прицепное из шаровой опоры авто, 2 года эксплуатации на скорости до 40км/ч- полёт нормальный. Прицеп не опрокидывается и не складывается.

Чтоб руль мотоблока все время на коленках лежал :) С мопедом свобода в сцепке нужна в 3 плоскостях, а с мотоблоком только в 2-х !

almas написал : Принцип работы сцепки совсем другой. Хотя мопед тоже на двух колесах, однако.. Цугом только.

Ото-ж, а это - уже информация к размышлению.

ded297 написал : Ото-ж, а это - уже информация к размышлению.

Посмотрите. Поразмышляйте. Почувствуйте разницу..

ded297 написал : Я говорю о шарнире из рулевой шаровой, которая позволяет прицепу гулять как надо.

А сцепку на авто прицепе видел?Я еще раз спрашиваю в чем новшество.Если этого нет на МК это не значит,что нет нигде.От того с какой целью используешь прицеп его свойства не меняются.

almas написал : Посмотрите. Поразмышляйте. Почувствуйте разницу..

Это крайне тяжело.Поразмышлять.Я уже третий пост пишу нет нового ничего,а мне шаровая опора говорят.А потом меня обвиняют,что я дурак и не понимаю ничего.Не понимают люди,что все новое это хорошо забытое старое.Да,все написанное относится не к тебе,что бы не было недоразумений,а к твоему оппоненту,просто я снимок использовал,хоть и не знаю чей он,это не важно,главное,что в одном случае 3 оси,в другом 2.Но и там где 3 есть возможность у сцепки лечь на землю.У авто прицеп надо загрузить золотом.что бы сцепка легла на землю(авто и прицеп условно будем считать не разрушаемыми).

Pavel003 написал : Да,все написанное относится не к тебе,что бы не было недоразумений,а к твоему оппоненту

Да, ладно, Павел, хватит уж об этом. Выяснили же..

umnyi написал : С мопедом свобода в сцепке нужна в 3 плоскостях, а с мотоблоком только в 2-х !

А почему?Нужна в трех плоскостях,просто этого нельзя сделать(ну и с натягом достаточно две),вот и делают в двух.Компромис однако.Поэтому и разбивается место сцепки,ищет он третью степень свободы и потихоньку создает ее.Он то(МБ) не знает,что не поедет с третьей степенью свободы,но физику ведь не обманешь вот и разрушает он сцепку.

umnyi написал : С мопедом свобода в сцепке нужна в 3 плоскостях, а с мотоблоком только в 2-х !

Виноват сразу не написал,и на мотоблочной сцепке мотороллер повезет прицеп.И плохо ему будет так же как плохо и мотоблоку.Но на мопеде,до опреденной нагрузки на дышло(вертикальной) сцепка свободная в трех плоскостях работает бес проблем.Превысил нагрузку-мопед на дыбы,сцепка на землю(или на асфальт).

Грузил до 200кг- при правильной развесовке никаких проблем.